2021年全球纯电动汽车产量为399万辆。其中中国达到229万辆（增2.2倍），占到整体的57.4％。欧洲占22％，美国占12％。而日本仅为0.9％。
2021年中国的纯电动汽车出口量（仅乘用车）增2.6倍，达到49万9573辆。德国为增2倍约23万辆，美国为减少三成约11万辆，而日本为增长24％达2万7400辆。中国明显甩开第2位德国以下的国家。
中汽协预计未来五年中国新能源汽车销量年均增速40%以上。
2022年1月1日，中国各大新能源车企纷纷发布2021年12月销量与2021年全年销量的同时，中国财政部等四部门也联合发布了新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，明确要补贴退坡。2022年的新能源汽车补贴标准是在2021年基础上退坡30%。
2021年，新能源汽车销量持续攀升，占比近20%，这表明行业已有了规模效应。经过多年市场培育，消费者已认识到电动车的优势，除了用电便宜，驾驶也更为舒服。此外，因为竞争激烈，都想占领这个赛道，同等价格新能源汽车配置更高。市场也培育出了一批有竞争力的车企，除了蔚来、理想和小鹏，众多外来资金比如房地产资金也涉足该领域，还有传统汽车势力持续发力。
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