总体感觉，
做的还挺精致，有豪华感。但是燃油车痕迹很重，内饰没有特别的科技气息，稍显老气。
基本款，没有标配盲点报警，车位交通报警和自适应巡航，需要通过科技包选装。
能看出想营造运动感，但无奈加速线性有些平淡，0-100加速7.4秒，让人质疑这个是不是电动车。
底盘调教一般，貌似没有针对澳洲路况特调，滤震弹跳没有做到最佳。
满电，标配540公里，实际行驶430KM
总结，欢迎来到纯电市场，但应该不是市场的搅局者。
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主要是没有类似美国那样的政府补贴
在美国市场特斯拉任何车型没有任何补贴，但是类似polestar 2的车型有高达7500美元的补贴，一下子就把polestar拉到了跟model 3同级别价位的区间中
但是为啥特斯拉在美国没有任何补贴也是个神奇的事情，拜登政府这么不待见特斯拉也不是一天两天了。
换了个角度思考，也许正是不给特斯拉提供补贴才能变相的阻止一家独大的垄断局面，用心良苦但是也间接的肥了其他车企高价标自己的纯电车型。
美国市场宝马i4入门版40i 75K澳元，澳洲市场标价108K澳元，这还没算美国市场还有7500美元的补贴，哪里说理去。。。
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所以电动就买特斯拉，ABBL电瓶车澳洲还得继续观望
目前还是混动比较适合国情
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特斯拉是有补贴得
开始就有，后来达到了预设得销量，补贴减半，后来再减，不是你所想得那样没有补贴。
真正得传统大厂入局，产能和售后都是其他人不可比拟得，看个几年就会知道
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[quote]ANDERXON007 发表于 2021-11-13 14:00
特斯拉是有补贴得
https://www.edmunds.com/fuel-eco ... le-tax-credits.html
Edmund's显示特斯拉任何车型没有美国联邦政府一级的任何补贴了
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你是没看仔细
还是没看
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Is there a tax credit for buying a Tesla in 2021?
No. Tesla has sold over 200,000 eligible electric vehicles, and all of its federal tax credits have been phased out. There are still state incentives available for buying a Tesla, however, so check with your state government's department of transportation
Tax incentive州一级的也许还有，联邦级别的没有
同样的，澳洲也是州一级别有3000补贴，新洲维州和南澳，但是联邦级别一毛没有
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