如图 可以拔起来，也可以按下去。这是是做什么用的 发动机可以启动，但是踩油门 车怎么不动啊。。。
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点烟器？
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欧洲车
看位置跟挡位很近。会不会是2驱，4驱切换？
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是VOLVO 搞不懂了
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你也不给个正面怎么猜啊
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不是猜 是请教哈 没发开走 已经离开车了。。。
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Park brake valve
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没见过
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请教这个阀是做什么用处的？用什么功能
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Bus上的？
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駐車用的？
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外星飞船上的起飞杆
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从结果上来说，防火、防盗、防楼主用的……
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安全阀， 阻断进排气的装置。
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大卡车和大巴士的刹车应该都是气动的
我也见过大巴士的那个驻车的开关是飞机油门那种，前后推的。
讲讲两种刹车的区别，利弊。大车与小车刹车互换会有什么效果。
3个回答#热议#
匿名用户
2013-06-28
1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备； 气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，大车后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。 2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小； 气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。 因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。 气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。
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手动断气阀
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这个好像是手刹吧。卡车和巴士用的， 正常情况下需要足够的气压，刹车才会松开，气压足够的话松开这个阀的话车才可以走，气压不够的话此阀强制开启松手后还是会自动关闭。
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具体名字不清除，下面那个是手刹。
但我不知道Volvo这么设计的，气压不够这个阀会自己弹出，然后充满气以后先放手刹，再按下这个阀门。
和美国车设计不一样，美国车气压不够，手刹阀是按不下去的。
欧洲车的阀门是一个扳动的阀门，气压不够也能操作，这个阀门类似保护阀等到气压够了，按下这个阀门才能走,保护刹车系统.
如果有不对的地方请见谅。
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具体名字不清除，下面那个是手刹。
但我不知道Volvo这么设计的，气压不够这个阀会自己弹出，然后充满气以后先放手刹，再按下这个阀门。
和美国车设计不一样，美国车气压不够，手刹阀是按不下去的。
欧洲车的阀门是一个扳动的阀门，气压不够也能操作，这个阀门类似保护阀等到气压够了，按下这个阀门才能走,保护刹车系统.
如果有不对的地方请见谅。
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真是高人
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我搞了30多分钟，发动机运转一切正常 车就是不走！ 原来是这个问题 气阀没有按下去。
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我还以为是以前那种冷车启动 需要打开进气门 多进点空气呢
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刹车的吧 还说你这驾照怎么考的 连这个也不知道
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早忘了哈啊哈
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这是公交吧？驾驶位都没门……
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是的
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没有开成功 下个星期再去试一下。
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下个星期继续去挑战 希望可以开走
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