手动档自学 低成本，木棒一根，粉笔一只，特别环保，安全
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https://www.facebook.com/watch/? ... 1%E5%86%A0%E6%96%87
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棒棒竖在两腿间，这是学开战斗机吗？
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伸左腿是踩离合，会开自动挡不一定会手动。
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感觉再过几年手挡就没有了（赛车除外）
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当年自学
买手动挡车
小区周围开了两天，每天一个小时
第三天就上大路
只要真的想学，真没什么难度
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低成本，是不是会“哐”就难说了。
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以前开过一个0.8排量的手动挡上坡，溜车无数次，就再也不想开手动挡了
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看来我刚开始上手学手动挡的时候真的是地狱难度了 陶瓷twin plate竞技离合器
熄火熄到怀疑人生
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对大众来讲是过时的东西。就好像学习补锅，补盆，修理电子管电视机一样。
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没事 多死火几次就会了
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手动挡最难得是半坡起步
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今天还开了几个小时手动2.7升汽油车，这车至少跑了40万公里了，因为多年前里程表坏在25万公里了，感觉开起来还不错
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都不是事儿。半坡起步可以用手闸也可以踩balance。还有红灯变绿2牙起步！ auto车没有的乐趣，好怀念
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我也喜欢手动挡，但是如果塞车就惨了。
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手动挡的车比较好
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这长度是货车的档棍
货车最难是满载陡坡起动，没有大脚油门，适当的离合联动控制，别想走。
离合片就是这样被干完的。
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我們都是學手波出來的，太累人，如果是在塞車擁堵的情況下，
斜坡起步容易，現在的都是有hill hold，太手波有樂趣但天天
開太累了，當然是自動波爽，以後電動車沒有儅了。。。
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手动档才是真正的人车合一（用大脑控制变速箱，油门，刹车）。
自动档只有一半的灵魂（大脑控制油门，刹车）。自动驾驶就是行尸走肉，（人交给机器控制）
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当年贝克汉姆来悉尼踢友谊赛，我开着手动挡的旧款GTR 在奥运公园堵车两小时，第二天腿都软了
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好多辅助驾驶以及安全功能手动档都没法弄吧。比如说自动跟车、自动刹停。
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还可以，脚的后半在刹车，脚的前半在油门，这样手刹都省了
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在澳洲这样不太堵的地方，开手动还是很好的。如果堵车还碰上 上坡 只能自己去体会了。
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现在是不是手动挡的车型很少了
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前几年在悉尼偶尔还能遇到起步憋死的手动，这两年完全见不着了，都换成自动了。疫情前悉尼那路况开自动就是典型的反智行为
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我所有的车都是手动，只是因为买不起PDK的保时捷
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主要是培养出正确的心态。红绿灯前熄火了，从容地打开双闪，踩离合，挂空挡，踩刹车，打火，踩离合，挂1挡，给点油，松离合，走你~顺道怀念下 我的五菱神车~
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