https://www.youtube.com/watch?v=tlThdr3O5Qo
以后出去旅游比较方便：半夜出发，睡一觉就到了。
常识普及1： 每年一百二十五万人死于车祸。平均每天3287人。
Nearly 1.25 million people die in road crashes each year, on average 3,287 deaths a day.
https://www.asirt.org/safe-travel/road-safety-facts/
常识普及2：2015年，仅仅在美国就有17.4万辆车着火。平均每天 477辆。
https://www.nfpa.org/News-and-Re ... ghway-vehicle-fires
常识普及3：特斯拉着火概率是内燃车的十一分之一。又因为锂电池的能量密度不到汽油的1%，着火引发的伤亡概率更是远远低于内燃车。
“gasoline powered cars are about 11 times more likely to catch fire than a Tesla. It says the best comparison is fires per 1 billion miles driven. It says the 300,000 Teslas on the road have been driven a total of 7.5 billion miles, and about 40 fires have been reported. That works out to five fires for every billion miles traveled, compared to a rate of 55 fires per billion miles traveled in gasoline cars.“
https://money.cnn.com/2018/05/17 ... ire-risk/index.html
常识普及4：自动驾驶可以大大提高安全性。
这是最近发生的车祸。两车相撞，肇事车主当场死亡，而特斯拉 Model S 车主推开车门自己走了出来。
https://youtu.be/dSSTaWYW6_I
如果肇事方也是特斯拉，这种车祸本来完全可以避免，因为 AutoPilot 不会偏离车道。
【20190920】
终于来了。现在，就等 SMART SUMMON （预计一两个月内）。
30 mile 1 hour 20 minute car trip during rush hour in Los Angeles.
https://twitter.com/tesla_truth/status/1174597646448652288
Watch Tesla Autopilot V10 do a 40-min commute on 3 freeways without driver intervention
https://electrek.co/2019/09/19/t ... river-intervention/
"I was able to get through an on-ramp, 3 freeways, auto lane changes, hov to hov, and exit the off-ramp at my destination. In this journey the steering wheel, gas pedal and signal stalk was not touched once! "
https://insideevs.com/news/37177 ... -detailed-analysis/
【20190924】
目前， AutoPilot 主要是用于对抗“疲劳驾驶”和“驾驶疏忽”
https://www.reddit.com/r/teslamo ... n_teslas_autopilot/
【20191107】
我们可以造寿命20万公里的汽车，也可以造寿命160万公里的汽车。而后者会大大减少GDP和碳排放。
Tesla May Soon Have a Battery That Can Last a Million Miles
https://www.wired.com/story/tesl ... st-a-million-miles/
Battery lost 2.5% range after 160000 km
https://cleantechnica.com/2019/1 ... technica-interview/
Thousands of Tesla Owners Share Their Close Calls With Autopilot
https://www.bloomberg.com/graphi ... utopilot.html#intro
”We asked 5,000 Model 3 owners about Tesla’s software for automated driving on highways and parking lots. More than 90% said the feature makes them safer.“
【20201022】
FSD 好像成了。
今晚特斯拉股价要幽默了。
【20201026】
有人说，这次的 FSD 2.0 BETA 是从零到一的转变。剩下需要完成的是从一到一百。
我基本同意。不过，从历史看，从一到一百，比从零到一要快很多很多。
单细胞生物出现于35亿年前，多细胞生物出现于10亿年，人类出现于700万年前。
如果 FSD 从零到一花了六年，从一到一百需要多久？
AlphaGo 花了多久时间研发？从 AlphaGo 到 AlphaZero 又花了多久？
目前的 FSD 2.0 BETA 相当于 AlphaGo, DOJO 将带来 AlphaZero.
期待。
PS: 股价的变化。。。。。子弹还在飞。
========
锂电池的寿命将长达 320 万公里。。。。甚至寿命无限
Tesla researchers present battery with 2 million mile lifecycle
https://www.electrive.com/2020/1 ... ion-mile-lifecycle/
【20210717】
自动驾驶终于要来了。200美元一个月。约合 265 澳元一个月。
https://www.tesla.com/support/full-self-driving-subscriptions
【相关帖子】
20181025： 特斯拉看起来很不错啊
20190210： 电动汽车应该而且必然普及
20190423： 全自动驾驶即将（两年内）上市
20200726： 镍板块在未来十年面临持续上涨
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阿弥陀佛。
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如果真普及了，那人生又少了一大乐趣了
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不可能的，自动驾驶如果在厂区无人的地方运货可以。
上路绝对不行。
系统突然宕机怎么办？您在睡觉，是不是很危险？不宕机？这个系统的软硬件成本多少？
所有的交通标识，停车标示都认得出？红绿灯坏了它是不是一辈不动？临时的绕道提示牌呢？交警指挥他也听得懂？那就不是自动驾驶了，是新人类了好不好？
自动驾驶的话，所有违章事故是不是都不是人的责任，警察叔叔如何罚款呢？造车厂出？
总之细节太多了，法律问题也很多，要施行也是在天朝，澳洲一百年后再说吧，
先把火车站天天乱成 一团的问题解决好。
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就怕睡一觉人没了
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在大部分人都遵守交通规则的西方，试验无人驾驶就是耍流氓，
只有适应了 中国的道路，比如突然起来的天降飞物，不按常理的随意乱停车，四处迷失的交通标志，更有逆天理的道路设计 ，过了天朝这一关，无人驾驶才能成熟
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哪里说 2年 上市的？
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即使所有人都遵守交通规则，总有问题会让计算机傻眼。
最简单的就是传感器故障，多个传感器给出的数据互相矛盾。。。
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目前只是一个美好的愿望
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马斯克昨天说的。
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天朝那个行人和电动车乱窜的路况你还自动驾驶呢.....
且不说疯狂加塞的车子，还有变道不打灯，估计行车电脑都一脑懵逼
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天朝一声令下，全部变成自动驾驶，不许人开
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没营养
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楼上各位看过那个视频了吗？感觉如何？
这可不仅仅是演示。很多人都亲身体验过了。识别红绿灯和绝大多数交通指示牌都没问题，对于换道和转弯的时机也把握得不错。
大规模推广在今后几个月就会实施。虽然到不了”完全自动驾驶“的程度，但自动化了很多操作。
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视频里的道路状况真好，像我们凸凹，开着开着地上就没线了，线在心中
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现代人都不会骑马了，你觉得生活变无趣了吗
想开还是可以下赛道啊，more fun
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等市场验证3年，成熟后，有确实数据证明事故率的确比手动驾驶低多了，我才敢用
坚决不做第一批把生命交给AI的人
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没线也可以开，有用户在 reddit 证实（抱歉，没有链接。实在懒得去翻）
但没路不行。只能在路上开。
instagram 上这个视频也很有意思。
https://www.instagram.com/p/Bwmd6tIhsad
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我猜，第一阶段的目的是大幅度提高安全度。避免无意之中（喝醉后）闯红灯等等。
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当年人类交通工具从马换到汽车很多人也不愿意接受，现在不都从了嘛?
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如果自动驾驶和自动驾驶撞了，说是过错方？如果自动驾驶和其他道路使用者撞了，谁是过错方？ 先把这俩问题掰扯清楚。过了保险公司这关，自动驾驶才可能普及。
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你到底买了多少特斯拉的股票？前两天一部特斯拉s在上海地库自爆了，楼主评论一下吧。
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请对事不对人。
调查需要时间，请勿急匆匆下结论。
锂电池的能量密度不到汽油的1%，就算自燃一般也是缓慢燃烧。这一点和燃油车完全不同。
从视频看，上海那个自燃非常可疑，因为火势太猛烈。
下面这个案例，花了四年时间才得到调查结果。（我不知道为什么会需要这么久）
2014年Model S自燃原因新调查：疑有人用枪射击电池
“工作人员在汽车电池里发现了一颗子弹并且更疯狂的是这颗子弹是从客舱内射出去的”
http://smart.huanqiu.com/travel/2018-12/13835798.html?agt=15422
在美国，2017年有17.4万辆车着火。平均每天477辆车着火。考虑到2017年纯电动车比例可以忽略不计，这些都是内燃车。
2000年有32.5万辆内燃车着火。
https://www.nfpa.org/News-and-Re ... ghway-vehicle-fires
电动车刚刚崛起，以后肯定越来越安全。特斯拉老型号的 Model S和X有着火的，你有听说过 Model 3 或者近两年生产的 S和X 着火吗？
https://zhuanlan.zhihu.com/p/37212326
自动驾驶目前有99%的可能检测出道路上的静止物体，所以，下面这种惨案以后就可以避免。这难道不值得庆幸吗？
https://www..com.au/bbs/ ... mp;tid=1502758&
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还敢睡觉，开到山沟大海怎么整？
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人类这叫自作孽不可活
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自动驾驶不是能不能做到的问题。
是责任谁承担的问题。 上路后一切后果车厂承担，躲也躲不掉。不管出了什么事，各种扯皮打官司，车厂都要陪着。
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每辆特斯拉汽车上有一个雷达，八个摄像机，12个超声波探测器。
如果出了事故，整个过程都会被记录下来。证据确凿，打官司很容易。
目前还是由保险公司承担损失。保险公司根据事故概率确定保险费价格。
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所有的交通标识，停车标示都认得出？红绿灯坏了它是不是一辈不动？临时的绕道提示牌呢？交警指挥他也听得懂？那就不是自动驾驶了，是新人类了好不好？
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这些早就攻克了，没有问题，你也可以称之为新人类
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我为什么想到了小沈阳的箴言：眼睛一闭不睁，一辈子就过去了，喝啊
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可以看看这个
https://twitter.com/RaghuKonka/status/1120209206995406848?s=19
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