各位大神和高手，在类似卡宴S和X5的M50i这些性能SUV中，选装空气悬架到底有多大的意义呢？有用的话，主要体现在城市道路还是体现在越野呢？
我在考虑买车的时候到底要不要选装空气悬架，请各位给点拨一下
评论
性能suv不是更需要空气悬架来降低车高度？能高能低，坑洼路面更舒适。都性能suv了不差这点钱
评论
性能suv不是更需要空气悬架来体现逼格?
评论
城市高速降低烂地越野升高啊自动的
评论
不觉得。adaptive suspension即可。
评论
你去试开一下两者，如果你觉得区别不大，就别选，如果觉得区别很大，就选
评论
空气悬挂系统是一种很先进实用的配置，但是却很“脆弱”。
由于系统结构较为复杂，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的“推进动力”，减振器的密封性还需要进一步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。而且如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
一般都是在高档非专业的越野车上才会配备，硬派越野车不适合改装空气悬挂，因为这样的越野车是要走烂路的，而且空气悬挂是为了提高车辆的舒适性，所以这样的鱼和熊掌是不能兼得的。
所以，空气悬挂主要是为了提供更好的悬挂特性，以及不同负载情况下的车身调平。通过空气悬挂提升底盘来增强越野通过性能，最多只能在很有限的情况下办到，为了越野还是考虑一个结实耐用的传统悬挂才是王道。
而空气悬挂只是为了让车里的土豪，老板们坐得更舒服，让他们在坐车时数钱可以数得更平稳而设的。（开玩笑的啦）
评论
既然都空气悬架高度可调，
为啥不来液压悬架可调，顶多感觉有点区别。
至少漏的时候能看明白。密封件寿命是硬伤
评论
一语点醒梦中人，多谢大师点拨
评论
多谢空悲大师点拨
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联