已经遇到过三四次在雨天过比较大的那种round about时车子打滑，还有一次湿滑路面右转打滑。过Round about车速仅仅30-40左右，能明显感到车子控不住了，一直在压速度。
没开四驱，只后驱，可以确定轮胎都很新，车空载，车是HILUX。
特来求教。
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空载才容易打滑呢，要是拉半吨货后轮抓地力好了就不那么容易打滑了。
后驱车雨天过弯油门要轻踩。
Hilux的四驱模式是走烂路用的吧，对铺装路面打滑这个问题不知道能不能解决，还得请4WD玩家出来说说。
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转完打滑没有过啊，只有雨天启动油门大了会打滑，会不会是轮胎的问题？
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可是空载也2吨多的自重了，右转打滑那次大概装了不到300公斤的货，还是打滑，难道正确的方法是下雨就开四驱？
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像Hilux这种分时四驱别随便在铺装路面开四驱，这个是有讲究的，开了四驱不能急转弯，不然会把车搞坏。
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轮胎年初新换的at胎，肯定没有问题，湿滑路面过大弯给油超40必打滑，四驱没试过，下次下雨试一下四驱。
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如果是加速打滑，开四驱有用。如果是失控打滑，四驱也没用。只能以后用更慢的速度进圆盘。
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雨天假四驱Awd都比分时四驱稳
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铺装路面四驱过弯会损坏分动箱和差速器，但是雨天两驱过弯会打滑，这怎么整
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是加速打滑。
好吧，看来龟速进圆盘是最好的方法
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是不是对分时四驱有什么误解？只有全时四驱才有差速器，Hilux没有那玩意，Prado陆巡才有
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那就减速过弯呗。
我原来开Falcon XR, 245的轮胎，下雨天大油门过弯都会有后轮打滑的倾向，ESP会介入。
现在开AWD的Commodore才完全没有打滑的现象。
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只要过了30km/小时，地面是湿的。Ranger 也打滑甩尾。
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慢点进弯，慢点出弯。
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看来是分时四驱的通病，这时候Amarok的优势就体现出来了，全时四驱托森差速器。
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虽然是分时四驱，也是有后桥差速器的。
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公路胎没事。很多UTE直接上的越野胎。就这种胎打滑。虽然打滑，超级耐磨。
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本来想买个这玩意跑海边用，一下子就拔草了……
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三菱Triton的超选四驱可能可以在铺装路面用
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只玩沙子买个二手的可劲儿造还是很有乐趣的，开了皮卡以后其他车都不想开了，当然也有开过以后深恶痛绝的
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试过雨天上坡路往右弯，稍微加速，瞬间从对面车道的两个车中间穿了过去，然后180°甩尾停在对面马路边上，后面的车都看傻了
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路面很滑的可以用4 high， 50/50的前后轮动力输出，而且不会对分动箱造成损坏，唯一区别就是方向盘反馈力会比原来大一些，还有碎石子路也可以用4h
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雨天里4H模式在铺装路面还是好使的
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正常吧，理论上四驱车两驱模式在雨天或湿滑路面比普通suv更加容易打滑失控，因为车更重，重心更高。
解决方案很简单，换四个抓地力强的轮胎。
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跑海边森林人就足够了。
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自信点，去掉可能。
超选四驱就是一种特殊的全时四驱。
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你开太快了. 而且你好歹过弯把油门松开吧,松开油门就跟你四驱不四驱无关了.
车重也无关, 车重的时候摩擦力是大,但是惯性也大,太重了还可能导致惯性超出车胎的能力范围.
想起个段子....
120km时速,方向盘打死为什么有异响
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Hilux空载自重绝没有2吨多，要看tare mass，应该是1吨8，9的样子。
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试过两回，甩尾.小雨，地面上有水。
还好隔壁没车，
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会打滑的，这跟你的速度和驾驶习惯有关。 我开mustang 5.0 进roundabout 下雨天踩了下油门打滑过一次， 开皮卡出加油站遇到路面有油渍也是刚加速打滑。 最好下雨天和石子路都开4H吧，保险些。
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