nnd先吐槽下这破网，换刹车片用了一个半小时，发帖子用了快他么俩小时了，两次无法连接。。。还好复制了，待我三进宫慢慢编辑
11万多公里没换刹车片了，之前一直有在定期检查，今天是第三次彻底拆下来检查，感觉雅阁这原厂刹车片磨损的真是太慢了，最近半年好像厚度没什么变化(此处某些人不要讨论什么开车慢溜车不刹车磨损慢的问题，毫无意义，我都是当跑车开的！。。。新的刹车片和工具早就买了一直也没换，今天看了看后刹车片靠近刹车泵侧还有2－3mm左右吧，算了还是换了吧，上图
先拆轮胎，露出刹车系统
用12号的板子拆下后面两个带套出来了的螺栓，之后拿下刹车泵，刹车片在里面夹着
刹车泵
旧刹车片
新旧刹车片对比，之前超级贱打折的时候屯的，超便宜，几十刀吧，博士的
工具，用于把刹车泵顶回去，因为新的刹车片厚，空间不够用，需要把刹车泵顶回去才行，后来试了试后轮刹车泵用手也可以按回去，前轮有两个刹车泵，也没换刹车片，所以没试，主要还是懒。。。
工具用法
刹车盘，几乎没什么磨损
装上新刹车片，原路回装，换好之后要启动车子踩几脚刹车让刹车泵就位
前轮刹车片，有两个油泵，刹车片明显比后轮磨损的慢多了，也就磨损了多一半，还有至少5mm，没必要换就没换，主要也是懒的拆另一个轮胎。。。
公里数
顺便说一下轮胎 costco换的米其林225/50/zr17 98y 运动胎，缺点是磨损快，噪音大，费油，优点当然是刹车性能要好了，一共4个胎好像是750刀左右，外面做了个四轮定位50刀，我主要是很久没做了，之前的旧胎有点吃胎，如果没有吃胎，开车不跑偏没必要做，costco换轮胎会终身免费保养，包括动平衡，轮胎换位置，充氮气，每一万公里免费保养一次
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两个半小时了，我已经整不下去了，每次编辑都有新的问题，发个帖太难了，直接全粘贴上不排版了。。。吃饭去
补充一下，2012年欧版雅阁，发帖居然用了两个小时，附件限制250多K，还得一张一张图调整。。。真心累，这年头混论坛估计也没几个人了，我也是n年才回来混一趟，喜欢的老铁给我加点分让我快点升升级啊 多谢多谢
我F...真是醉了，帖子编辑完了居然自动删除一部分内容，这论坛bug也太多了吧。。。
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感谢分享
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多谢加分 哈哈哈哈哈哈
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发图片太麻烦了，很多时候就因为这个我就放弃发帖了
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刚编辑一下 图片说明全没了 日啊 太烂了 烦死了
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我从来没有成功的用手机发过图片。还要上电脑。太麻烦了。
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听说过一句话，开车快的都是踩刹车算我输。
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我这中文退步了 已经理解不了这句话的含义了
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我的意思就是，你11万换刹车片，所以刹车比较少。
你说你开车快，然后我就想到曾经看到的一句话说拉力赛车手的：踩刹车算我输。
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我换四付用了半天， 后轮的泵是拧回而不是顶回， 折腾了一小会才发现
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我十几年前自己换了两辆车的刹车片，十几年后竟然忘了拆哪个螺丝，把刹车油的螺丝拆了，漏了不少刹车油。
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这个。。。没进气吧 听说进气会有点麻烦
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对，后轮泵是拧回的。我的也是后刹车片磨损比前面的快。
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嗯 好吧 不过这车原装的的刹车片刹车盘的确是很耐磨，和怎么开车真的没有关系
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导销有没有涂硅基润滑脂？
这个很重要。
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就是那个密封套里面需要润滑是吧？记得之前看视频是加了 我是懒的去找哪个是那个润滑脂 所以。。。不过拆了几次了貌似没什么事
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拧回的？我的是顶回的 不同的车区别是挺大的
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看油管是顶回， 结果我就使劲顶， 但不回去， 后发现上面有个十字槽， 拿工具一试原来是可以转的， 然后轻松拧回
同一型号车不同年份的零件也有差别
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今天也换了 做service说换两轮要190澳元 干脆跑repco买刹车片 当天给换了
省了100多澳元 就是第一次干走冤枉路了 时薪才30
下次换前面的刷车片 时薪应该能到50
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看起来旧刹车片 再开2万也可以，我爸以前国内的雅阁也是十几万公里才换的，耐用性方面比欧系车好太多
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我换后轮两幅刹车片外面报价六百，自己一小时换完刹车片一百不到，时薪五百
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哈哈哈哈哈哈 大神见笑了 如有不妥之处还请指正
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第一次都这样 下一次就好了
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欧系算了 养不起 日系就是普通家用车 耐操 好养活
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六百。。。搞笑呢啊 太贵了
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咱DIY不都是现炒现卖现学现用嘛？网上啥教程都有，闲着没事儿自己折腾呗。
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是4s的价格吧 我的是跟小店比
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