话不多说上视频
拿轿车跟正儿八经suv谈安全性都是扯蛋的
之前有人说什么三菱小轿车安全性垃圾那是因为你撞了suv
宝马7系够你们说的高级吗？高速上对撞suv一样驾驶员全尸都找不到，扯那些没用的还不如老老实实买个扎实的带大梁suv
https://youtu.be/jLDgoQyrBBc
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我的理解是轿车撞不过suv，哈哈哈
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上一代的XC90带大梁的吗？不懂
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分怎么撞的，结果区别很大
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volvo一向以安全著称的
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看起来是XC90 T-BONE BMW 7,
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重量才是王道
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看着真吓人。
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以偏概全，哗众取宠
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这速度得多快才能撞成这样。
不过个人爱好还是喜欢large sedan
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连碰撞细节都没有，撞哪个部位了？是侧向追尾造成轿车失控翻滚二次三次碰撞？还是直接车头撞车身了？什么具体情况都没有谈个鸡毛。肇事和受害方换一下说不定xc90更惨呢？
总之，是怎么能由单次事故推导到这个结论的...这个逻辑思维路径很感人呐。
专心开车，预判风险，马路上没有坦克
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这个以前看过，应该是比较正面对撞。
XC90的车内空间几乎没有受到影响，人估计问题不大。
7系看1:57可能感觉有点烧着了，驾驶员那侧影响比较大（0:41)，门被锯掉了救人。车内其他空间还好。
SUV毕竟比Sedan高，受力底盘都承受了。Sedan就要顶在上半身了。
还有我感觉碰撞测试应该是热车比较好，这样子看撞完之后是否存在着火可能。
现在都是冷车灭火的测试。
Volvo毕竟用料还比较足，主架都是高强度钢，所以同级别车里面Volvo都最重，被动安全性非常好。
而且发动机设计是正面碰撞的时候往下降，而不是往车里挤，这样子最大限度给车内人生存空间。
还有那个Volvo标志其实在瑞典文化里不是雄性，而是钢的意思。
下面这个是上一代XC70 vs Truck，车内空间几乎没变，司机都没什么事，估计蒙了是肯定的。
https://www.youtube.com/watch?v=NESquSzqPHM
被动安全稍微差一点儿的车估计司机就挤死了，毕竟是和卡车对着干。
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哪一代都不带大梁吧。。。。
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伤到你了看来，那你可以后开车小心点就不会被我发出来哗众取宠了
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我没说xc90带大梁，我的意思是轿车被suv碾压安全性，suv里带大梁的秒杀不带的，有的人指鹿为马想怎么说怎么说何必较真
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谁重谁沾光
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感兴趣的看看欣赏下xc90 vs 带大梁suv Pajero Sport 老款 碰撞测试
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我就觉得这个带大梁更安全的想法很莫名其妙，同级别suv更安全是有大数据支撑这个结论的，带大梁更安全是什么奇怪的结论？
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还是你有耐心，图文并茂，我回复短了点，结果高估了楼主的智商，还叫我开车小心点，呵呵。
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你还伤不到我，看看我的帖子
https://www..com.au/bbs/ ... ead&tid=1406714
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因为楼主途乐哥的途乐带大梁，所以带大梁更安全，这你都没品出来？
如果要问哪天开始不带大梁更安全，答案是途乐哥换辆不带大梁的车那天
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恕我孤陋寡闻哈哈哈，只能祝他别被欧系suv或者卡车给怼了
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No fatal crashes in Volvo XC90 since 2002 release
https://www.expressandstar.com/n ... since-2002-release/
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我靠，三菱没有侧面气囊吗？这可是2017年的车。
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有没有人来个普通家用车安全排名？我给加分加金币
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我觉得还是得看吨位吧
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