一直想找一个有空气悬挂的车(这样坐在车里不会太颠？)，感觉各品牌高端车型里有不同的选择。就奔驰这个品牌而言，我是外行，感觉GLC 300e就有空气悬挂了？这个是否是奔驰品牌里有空气悬挂最便宜的车？那么GLC 300e的空气悬挂和S600的空气悬挂有什么差别吗？ 当然我理解S600的架构不同，除了空气悬挂外稳定性一定更好....
不知道这里是否有专家能分享一下奔驰空气悬挂在各个车型的分布和差异？谢谢大家
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想要车不那么颠，请买轿车
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LZ太痴迷于空气悬挂了。如果之前一直觉得颠，要么是车悬挂不行，要么是LZ开车方式不对。空气悬挂只是相对减少，可以增加一部分驾乘舒适度，但不代表可以无视减速带之类需要减速的障碍，且暴力过障空气悬挂很容易爆，可靠性差。
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另外几乎无感的车厢如RR 宾利这些不单单是一个空悬就能做到的。
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等到你需要换气囊的时候，你就后悔空气悬挂了，太娇嫩了.奔驰前r350车主含泪分享。说实话，奔驰隔音做的还可以，不觉得空气悬挂比普通c200舒服多少，就高速的时候颠簸少些，不过也不知道真的是空气悬挂的作用还是单纯的因为车自重。
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有道理
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当初买x5的时候也想选带air的 后来怕坏了修贵就没要
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MB AMG S class $25k to fix air suspension
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air suspension太娇贵了，之前的GLE350是空气悬挂，开了一年多就坏了，异响严重，失去了调节功能，差一点就半边车塌下来了，去了Dealer换的新的，和他们聊了一下，这是奔驰空气悬挂的通病，貌似BMW也这样。。。幸亏在保修期间，不然又要出血大几千刀！心理有了阴影，修好后不久就卖掉了！
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这么贵......
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S加配置肯定贵了，GLE我记得7000多的package就有
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空气悬挂和舒适没有直接关系吧，3楼说得很详细了
空气悬挂和传统弹簧阻尼相比的好处主要是可以调高低，软硬的话传统弹簧配电磁阻尼也可以。只是要求不颠簸的话，选舒适取向的车就可以，传统悬挂也可以调校得很软很舒服。比如上到E级和S级，哪怕不选空悬也不会颠簸
都市SUV用空悬就是加一个城市使用的时候降低高度，越野时抬高，还有装卸货物时降低尾箱的作用。新的奔驰SUV如GLE还多了个过弯改善倾斜和车震脱困
缺点是气囊是橡胶的，老化漏气只是时间问题，另外额外的气瓶、管路、电路控制都增加了复杂度和维修难度
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买lx570或者patrol，液压悬挂，更稳更可靠
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5年质保，出保前卖了就行
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谢谢。“舒适取向的车还有别的推荐吗？奔驰以外的其他品牌？如Lexus, BMW, Audi 哪些型号你觉得不错？
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中大型轿车基本都是舒适取向的，只有少数例外会标榜运动
豪华品牌如奔驰非AMG的E级、S级，宝马不带M的5系、7系，奥迪A6、A8、凌志ES、GS、LS，Volvo S90，Genesis G80、G90。平民品牌丰田Camry、本田Accord、斯巴鲁Legacy等等
SUV的话类似，中大型的一般也是舒适取向，不过SUV重心高，悬挂不能像轿车调得那么软，但就乘坐来说的话我觉得不如轿车舒适
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