奥迪宝马真的要比toyota 需要修的东西多吗 ？
我问了所有欧洲车主 都是说车都修烦了。。。。
问日本车主都是说， 维护简单。
但就不知道有多少人是日本欧洲都开过的
而且就想不通 如果欧洲车真的那么麻烦 为啥大家买卖？？？ 真的是追求那些浮名吗 ？？？
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欧洲车开起来爽
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我是欧洲车主，以前也是日本车主， 我的车都没怎么坏过也没修过，修也是很小的毛病无关痛痒。
选什么车也不只是为了“少修或者不修”，车的各个方面表现也是重要的指标
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我觉得欧洲入门车和日本的入门车开起来差不多嘛
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有道理，
那你建议买二手欧洲车吗， 还是如果是二手就还是买日本车
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出了保险后， 欧洲车修一次吓死人。
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开得爽自然要经常修，就跟踢足球容易伤筋动骨，打打门球高尔夫啥的可以玩一辈子不出问题
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看个人驾驶习惯了，年轻人开车比中老年人损耗大的多，中东年轻人开车那是往死里折腾，急加速急刹车急拐弯，舍得花大价钱买车，不舍得花大价钱准时对车子进行可靠的保养。
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人生本来就不长，力所能及的范围内想买什么买什么
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其实很简单，买1台欧洲车1台日本车
就能满足“爽”和“耐用”两种不同需求
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可靠性 不如日系。但也绝不是花瓶
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小马过河，试过才知道
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你问了所有欧洲车车主 都说修车修烦了
然而你还不信 还要来再问一圈？
欧洲车 要买买新车开开 坏了有保修没事 过保之前半年一年就出手；要么就自己对车子比较明白 家里还有备车 小毛病不怕 至少不会被修车的宰
就好比买电脑 明白人自己攒 甚至淘二手配件自己攒 系统坏了自己会装 哪个硬件坏了自己也会买新的来换 如果是完全不懂电脑的白富美 还是直接买apple或者dell整机带售后服务的好了
我两辆toyota 一新一旧 加起来开了10年 每年一万多公里二手那个换过一次电池一次转向灯灯泡 新的那个完全没修过就正常保养 出保直接华人车场保养一年一次100出头
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一个网红小姐姐一个农村柴火妞，你想找网红又不想出钱养还指望她伺候你？你想多了，网红就是靠钱堆出来的，不是王思聪别指望网红倒贴钱伺候你。
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开习惯德国车后，改开日本车就很难接受。
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我经常在日本车和德国车之间轮着开，完全无感。
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我一辆奔驰，一辆卡罗拉，So far没碰到过啥问题，但明显感觉奔驰花钱的日子在后面，才开了2年1万多公里，车胎就不太行了，而烤肉开了5年多才换胎。
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我都开过，每款都差不多2年左右吧，一般性对比感觉差别不太大。如果要我现在选择的话，我倾向于BBA，驾驶体验好，用料足
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都开过，都没修过。。
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日系车开过的比较多，现在开BBA。肯定是贵的好开咯，不差钱的话。
预算一样就看油门和车子自重咯。
我比较希望开4驱的，喜欢加速快的车，所以只能选BBA了
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买欧系驾驶质感的日系车
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机械素质可靠性来说区别不大，容易坏的都是电子元件。bba车上一堆sensor连接行车电脑，一般都是这些报错。
区别就是，bba跳check engine light，接着开基本没啥问题。日本车如果跳了这个灯，最好立刻检查，一般都是大问题。
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车没那么容易坏，正常保养开个10w km不会有什么问题，更换易损件不算。
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欧洲车开起来爽 但是出了保险期还是少碰
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一般来说欧洲车配件较贵，维护稍微麻烦点。
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买过日本车也买过欧洲车，总结下来呢还是看自己要什么吧。
老马六保修期刹车油管漏油，前悬支撑杆球头换了
马三SP25保修期电动机坏了
欧版雅阁保修期电加热座椅坏了
丰田86导航总卡死，空调暖风漏风，没出保修卖了
奔驰ML350电动后备箱失灵，电脑系统设置解决。行车电脑自动清零。后视镜下翻后没完全归位。
奔驰E电动方向盘卡住有异响。
总结下来日本车功能配置少一些问题就少些但是也不是不出问题。欧洲车系统比较复杂容易有些奇奇怪怪的小毛病。
省钱开日本车，开欧洲车担心有问题就花钱续保好了，说白了还是看钱包。
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你买的日系的什么车这么可靠？
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奥迪宝马我都有。小毛病很多。现在就对号称最可靠的雷克萨斯，还有tesla的科技感兴趣。
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camry
第一辆刚拿了驾照，朋友推荐的型号，车龄4年我买过来，卖出车龄10年，差一点不到10W公里
第二辆是混动，因为手欠和朋友去买车的时候自己试了一下，开了五年多6W公里出头，换了七座卖了
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现在的欧洲车质量稳定性也是非常好的。二手车的话无论日本车欧洲车我都建议买保修期内或者买车的时候带有一定期限的保修。
我一直觉得买车这个真的是靠运气+人品，我的好基友的马自达在保修期内换了3个变速箱在过保前就赶紧卖了，（他现在开宝马M4已经过保了也没修过任何东西）。另外一个买了雷克萨斯也是dealer的常客各种小毛病。
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