最近在看车，好像只要是有点档次的车都是自动启停功能。
就是在等红绿灯，引擎自动休眠或者熄火，专业术语是怠速熄火。
要走的时候，刹车松开踩油门，引擎点火启动。
不知道为什么总感觉这个功能很鸡肋，省油了但是在不停的点火熄火休眠。
而且电池还要专用电池才行。一般电池寿命还顶不住经常引擎启停。
最大的问题是没办法永久关闭，每次开车以后按下大A键才会停。
好像是强制用户使用，没有商量的余地。
大家觉得自动启停功能实用吗？
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辣鸡功能，发动后第一件事情就是关闭自动启停～
我第一次开有自动启停的车过round about，差点被那慢一拍的起步害死......
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高端车才有启停功能，绿灯起步嚓嚓嚓逼格满
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就还好
没觉得有什么不方便的
可能那些开车急冲冲的人特别不喜欢这功能吧
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每次听到车子自动启动时，我都会心里默念:哎，又忘了把自动停启关掉。。。。。
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发动后第一件事情就是关闭自动启停+1
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应试教育的产物
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个人觉得，就是个鸡肋功能。纯粹是为了所谓环保和省油概念的应景功能。
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之前还会自动启停，现在好像都很少自己启停了，虽然功能还在on上面
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2.5自吸森林人显示2年省了不到30L油，呃，一年省$10...
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省点油钱还不够买电池。这功能是为了某些环保严格的国家的
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还有个特别不方便的地方是路边停车时要挂挡进退几次才能停好， 因为换挡要踩刹车， 然后就是启停。。。当然松安全带可以解决
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最垃圾的功能，没有之一。每次启动响一下，烦躁的很。
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现在已经习惯了，再开没启停功能的车反倒有点不适应——打着火后习惯性的找关闭按钮找不到！
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上一个问这个问题的楼主被怼的体无完肤，这个楼主到收货很多支持。
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听说现在环保最严格的是中国，大排量的车都不让进口。
反而美国，澳洲的大排量车很多。
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多余的科技应用
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发动后第一件事情就是关闭自动启停+1
非常不明白发明这种自动停启功能的人士难道没有经过实验吗，怎么会把这样的蠢发明投产呢。
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炒鸡没用的功能，没有之一
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自动停起还是要看具体设计的，某些品牌的就做的不错，之前开过某欧洲的品牌，非常奇怪。最近开某欧洲品牌，这款的A的设计就比较科学，比如倒车期间不会触发，以及跟雷达整合，比如前车移动会自动触发启动，无前车延迟触发，用起来体验感会比之前那个品牌的A好太多。
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拉倒吧这功能马自达十年前就在用
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省点油，但是油费不够换电池的，我的电池3年坏了，支持起停功能的电池比普通的贵好几倍....
而且这功能会导致起步慢，是个安全隐患。
但是法律不允许厂家提供永久关闭，只能自己在打火之后关掉
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上车第一件事启动，第二件事关掉自动启停
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自动启停很好啊，加上HOLD自动电刹功能，等个长红灯刹车都不用踩和副驾小蜜打个啵都听的清楚太安静了
楼下继续
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个人感觉这个功能还是适合经常在市区跑的人，已经开了3年，习惯了就好了，而且你可以利用刹车的幅度来控制它的开启。既然存在，就有它的理由，有些人可能只是开过几次，习惯成自然。
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上车4步骤
解锁
开门
发动车
关停启
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Autohold一直用，自动启停手动关闭
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我家4年的奥德赛，几个月前突然自动停启不能用了，原因是电池不行了。一下子上车后不用手动关闭自动启停，造成我非常的不适应，果断保养的时候换了新的电池。现在的状况就是跟5楼的一样，经常默念自己又忘了关自动启停了。。。
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如果只是在市区开的话，尽量关闭那个功能吧，不然电池很难冲电。我家的就是最后停家里没电了，叫的road assistance
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买来就没用过，可以研究一下你的车能不能通过刷程序让A/S记忆上一次的选择，这样就不用每次点火就要按一次了
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