倾点不知是不是官方写错了，居然有-45℃，嘉实多和shell自己的0W-20的倾点也就-42℃ ~ -48℃。不过shell SP级别的0W-20的倾点够流批，有-54℃。
这个矿物油是真便宜，打折时五升装不到$20。其它参数倒是正常，VI也达到了137，比一些品牌的半合成油的VI还高。按照城乡结合部平均时速40公里来算的话，40*137=5480，能用这油的车型特别是上点岁数的或者机油消耗比较高的，半年5000公里一换油也够够的。全合成油的算法说是平均速度*VI*2，半合成油的话系数就乘1.5。
当然VI不是这么用的，忘了从何处看来的这么一个奇异算法。更好更贵的机油，VI值更高，高温性能衰减也就越慢，而衰减又跟工况息息相关，而平均速度又是反应工况优劣的一个重要参数。国内交通堵成便秘那鸟样，每天通勤平均速度恨不得连20都不到，4S店持之以恒地推荐半年5000公里保养倒也不完全算是无良操作。【仅晒个奇异算法，除了美嘉壳和主机厂之外的科学家科普家抬杠家敬请退散，已经收藏了一堆跟VI有关的网站和文章了。】
这油的闪点也奇高，达到了241℃，有些半合成油的闪点连200℃都不到。而机油的燃点跟闪点又十分接近，这要是发动机某处漏油刚好滴到排气上，量太大的话，夏天不太敢想象。如果再像国内某奔驰车主在4S店换完机油，而技师忘盖机油盖……
https://k.sina.cn/article_177425 ... gjv0.html?from=news
脑补太多了。
https://www.epc.shell.com/default.asp?whichLang=EN
https://msdspds.castrol.com/msds ... &c=Australia%20(AU)&l=English%20(GB)&p=0w-20&n=&b=All&t=PDS&autosearch=No&autoload=No&sitelang=EN&output=Full&spu=Lubricants&unrestrictedmb=No&cols=0
Anyway，倾点再低在塔州之外也没什么用武之地。
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沙发自己先占下。
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其实严格来说看公里数不准确
机器都是看工作小时数的
一般发动机都是250小时一保养
厂家均速按20公里计算 这就是5000公里了
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报告保养哥，没试过shell的0w20，过去4年用过nulon，嘉实多，penrite的0w20，嘉实多的最次（绿桶），引擎声没另外2个安静。
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请问shell nulon 和penrite的0w-20哪个好？全合成的吗？一般什么特价能做到5L多少钱?
谢谢
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shell的0W20repco现在在清货49元5L，香港产的，nulon现在不知道还产不产0w20，之前他的0w16跟0w20在SCA狂打折，不到20元一瓶，年头时我在墨村sunshine区SCA是看到这个价，我几年前买nulon的时候大概打折后是40左右，penrite稍微贵几块钱，嘉实多0w20绿桶6折36左右，家里还有一桶胜牌的0w20（打6折时买的），准备年底保养时试试，autobarn现在也卖美孚金桶0w20了，价格感人，之前看中央5体育节目时就一直在卖美孚广告
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嘉实多越来越傲慢了，觉着用户配不上用它的好东西。同级别的机油，5000、8000公里后嘉实多噪音就是相对要大一点点。
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这个真没留心过，涨知识了
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同意，以前另外一辆车就用了几次嘉实多经常打对折的5w30 SL级别那款，觉得换完感觉还行，但衰退得很快
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