这车最后就是买汽油版的了，马自达的柴油不是太友好啊
2.5L汽油2WD，就两个选择
https://www.mazda.com.au/cars/cx-8/#specs-and-prices
Sport 4.1万
Touring 4.6万
现在买车，最重要的主动安全方面，
我都帮大家看过了，最低配的sport就配的比较全了，方便的ACC自适应巡航也有了，舒适度方面三区自动空调也有了
高一个版本的Touring多了皮椅，前面雷达和一键后座移动按钮方便第三排上下（这个比较方面，看下面CX-9的视频, CX-8应该是类似的）
https://www.youtube.com/watch?v=vf23_6fTEBY
价格嘛，马自达疫情前一般砍价3000比较容易了，所以
Sport 3.8万
Touring 4.3万
现在砍价2000，问题也应该不大
本身的车的三维还是比较大的:
4.9米 x 1.84米 x 1,7米 ， 长 x 宽 x 高
车重也将近1.8吨，在澳洲ute多，suv多的路面上，开起来算是比较安全的车了
车的通过性也不错，离地间隙有200毫米
油耗方面，官方指导
综合路面 8.1L/100KM （高速7.2L，城区9.7L），实际车身比较重，估计要到接近10，但是由于是2.5L的发动机，那比kluger的3.5L发动机的油耗，好了不是一点半点了
第三排座位放倒情况下，后备箱可以达到700多升，是相当的大了
和竞争对手比，如kluger，价格低，配置高，车型新，外观好，内饰更加精致。
对于预算紧张上不了CX-9，偶尔用用7座，可是又不想买outlander和CRV这类更小的7座车的时候，马自达CX-8，这个3.8万的入门版sport，是个很好的选择
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关注一下
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看来你看重的是性价比，如果是我的话，都已经花四万多买台SUV了，同样价格如果偏多城市使用，可以选四驱的KODIAQ，想要经常越野或者拉个房车，选PAJERO SOPRT GLS，实在不行，主动安全配置少点，但皮实耐用的ISUZU MUX，每一台都比两驱汽油的CX-8来的强
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按照你说的，马自达就没必要出这款车了，反正也没市场，各种其他车型都秒杀这个。对吧？
路上开这车的，脑袋都进水了呗？
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已经说过，这只是基于楼主看重的是车的性价比作出的分析，但不是每个人买车都把性价比摆在第一位，也有的人决定买一台车，可能就只是喜欢外形，有的人喜欢内饰，也有的人买车无所谓贵还是便宜，也不会做太多研究，觉得能开就行。
我在马自达出CX-8之前就已经关注过这台车，马自达出CX-8，级别定在基于CX-5和CX-9之间，本来的用意是给想买CX-9的人一个柴油的选择，但是真正上市之后发现CX-8只是把柴油CX-5的轴距加长成CX-9的而已，实际车尺寸的还是在OUTLANDER XTRAIL CRV那一个级别，但价格又在CX-9， kluger那个级别，所以在澳洲的销量并不好，只能改加汽油机的选项来增加销量。
很多人买SUV就是冲着车大，有四驱，坐姿高，更加安全，而且大部分人买SUV都看重性价比，但CX-8的定价完全没有优势，四驱的不便宜，在同等价位下，市场上有很多的比CX-8更大的四驱SUV，4WD可以选。如果选便宜一点的两驱就城里跑跑而已，花三万五的ODYSSEY比CX-8更加便宜还实用。
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依然感谢楼主地分享，马自达的颜值还是相当不错的，其他的只能说各花入各眼了
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我推荐Cx8主要是预算有限的家庭妈妈使用的
PAJERO SOPRT我家ld试驾过，根本不喜欢
三个问题
一是受不了柴油的加速哒哒哒的声音
二是皮卡地盘车的侧倾大，转向模糊(主要是从坐我单位的bt50开始讨厌ute的)
三是内饰外观都入不了眼
Mux同理
如果只是短途接送个小孩 去超市
汽油车还是最佳的选择
斯柯达那个车 网上关注过 看参数性能价格都不错 但是这个价位 看来大家都是买日本车 毕竟斯柯达作为在澳洲存在的很小众的欧洲车 长期使用成本和resale value 不得而知
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CX8与CX9的主要区别是什么？
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预算都四万了，不会在乎多几千上CX9的，毕竟一个2.5T带涡轮增压，一个2.5L。做工和安全性上也不是一个等次！说白了真的差钱的，不如买CRV紧凑型7座或者三菱欧蓝德3万都不到。Cx8就是个不伦不类产物，路上看不到足以证明大众的想法！
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