丰田的插电混动 RAV4 Prime Plug in Hybrid 价格 3.65万美金 = 5.6万澳币 （0.65汇率）
电池容量18kwh，充电满， 需要18 x $0.3/度 = $5.4, 理论续航65km, 等于$8.3 / 100 km,
假设5年电池衰减20%后，续航50KM，等于 $10.8/100KM
假设一个RAV4 汽油版Cruiser model 4.3万， 平均油耗 8.5L/100KM， 油价$1.1/L, 等于$9.35 / 100KM
汽车差价1.3万，汽油版按8.5L/100KM， prime电池版本按3L/100KM
油价$1.1/L，油耗算，这1.3万可以白跑23万公里了
然后12年后，这个prime的电池更换，应该不低于2万吧 （1.6kwh的电池丰田卖 $2300, 18/1.6*2300 = $2.5万）， 是不是12年后电池比车的残值还贵了很多了。
说保护环境吧，这么大块电池处理也不容易吧。
另外充电桩要钱吗？
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衰减那个有问题，是电池容量衰减了。单位成本不变的。
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既然这样算，刹车片省了多少算了没？保养周期差了5000km算了没？夏天车里开空调差距算了没？
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另外，晚上充电的话，off-peak 电价不到20分。油价要远高于1.1，抛开疫情特殊时期，基本都在1.3以上。
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1.1的油价确实不准，现在丰田的机子要求min95#
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Rav4 还是91
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你说的这些 2000元同同包完 还有余
差价可是1.6万
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出租车uber一个月保养一次
差多了
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出租车不会花大价格买这种电池里程只有60公里的车的
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是這樣沒錯啊賣太貴了
目前比較有可能能省到錢的就是卡蘿拉hybrid Camry Hybrid
新科技酷炫不代表省錢前幾代hybrid 也是這樣
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我每天要跑100km左右 他要是续航能有120km的话 我估计会考虑。。
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