澳洲BMW X5换四个轮胎和做完wheel alignment后出现steerin

在澳大利亚汽车




告警指示"Steering. Drive moderately"
"Continue the journey at a moderate speed. Increased steering effort required. Have the problem checked by service"。
但车子的驾驶和转向并没有觉得有什么问题。
以前四轮定位都是在dealer做得嫌太贵所以这次换轮胎和四轮定位都是在BOB JANE T-MART做的,技师告诉我做完定位后需要一个special tool去disable 这个alarm.但他们没有这个工具所以必须回BMW DEALER那里去弄,他说以前碰到过多次都是送回dealer那里弄的 free of charge.
有点怀疑他说的话但今天bmw service 周末休息,只能下周一再问了。
想问问轮胎里的大虾有过类似经历吗?

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我的X5在他们家换过两次轮胎了,没有遇到过这个问题。
如果真是会出问题的话,不会是他们收了我的钱没有给我做Wheel alignment.
原来我都是换的原厂配的大陆轮胎太容易坏了20,000公里,就要换一次,这次换的Bridge stone,价格还便宜,希望能够坚持的时间长一点。

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你的X5是哪一年的型号为啥原厂胎配的是大陆产的?
我的原厂胎是米其林latitude sport  3,好像是意大利产,开了四万七才换,觉得还不错所以又换了同样型号的。
alignment我倒是觉得车行应该不会骗你,写了做过那应该是做过的,估计只是仔细程度和花的时间不同。
可能只是我去的这个TMART没这个BMW的工具,车行技工也说他们经常帮BMW换胎和做动平衡,BMW应该給套工具給他们。
我的车在换胎的时候确实看到隔壁不远BMW sales开了两辆X5过来让他们帮忙弄轮胎,我好奇问店里的人BMW不是有自己的service team和设备为啥把车开过来让你们弄,他回答我说可能太忙了或者太懒.....

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大陆轮胎,就是马牌,是一个德国的牌子,静音不错,但是非常的不耐磨。也不知道耐磨度是多少,我现在换的Bridgestone耐磨度是300。

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Google 了一下,感觉我现在碰到的问题和Steering Angle Sensor有关。
The Steering Angle Sensor must be recalibrated after repair work is performed.
Examples include wheel alignment or coding/programming of the DXC, SZL module, switch unit, clock spring, etc.
看来BMW的车即使图便宜去外面作wheel alignment也要找个有能力调整steering angle sensor的地方,否则还是給自己添麻烦要回头去找dealer.
实在想不出什么理由dealer会免费給我做这个事情,下周一找他们问问再说吧不行再找回t-mart去看他们怎么处理。

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找个workshop manual研究一下

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所以跟你们说没问题别做定位

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dealer 那里有专门进入bmw 的系统,可以更新下你的steering, 这样就解除你屏幕上出现的警告提醒了。 你现在正常驾驶应该没问题,就是老是有提醒你会感觉不舒服。

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我是被bob jane給忽悠了,之前去costo quote了一个价格,他们告诉我没必要做,当然他们也没设备做。
然后去bob jane quote的价格比costco稍微再便宜了一些,而且还跟我说包了alignment所以就一齐做了,早知道不要他们的alignment要求价格再便宜些。

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谢谢。
貌似驾驶是没有什么问题,bob jane的人也跟我信誓旦旦保证车子肯定没问题只是要把alarm消掉。
但心里还是不舒服,觉得alarm一直显示在那里很烦人。

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转向角怎么传感器需要Reset归零,不然在直行的时候角度显示超出范围就会报警。
如果不跑偏,车轮回位正切,轮胎磨损正常就不要做四轮定位。
如果出现上述问题,也是要检查地盘上的的相关零件以后再做四轮定位。
检查所有相关的胶套,车轮轴承,所有的零件有没有大的磕碰与变形,还有轮胎的气压。
在检查完上述说有的问题后才做四轮定位。
正常情况下,底盘件不应该有较大的变形或移位,所以定位不会差太多,也没必要做,有太大的轮胎不正常磨损和跑偏,检查地盘先,还有刹车有问题也能造成跑偏,特别在减速和急加油的时候,卡钳紧不回位会这样。
所以动不动做四轮定位先是有问题的,先找出原因修复了,再做四轮定位是正常的步骤。换轮胎一般是不需要做四轮定位的,正常情况下轮胎不会改变定位参数的,轮胎或轮毂或者安装有问题的不在讨论之内。
做定位有一定的概率是把好的做坏的。

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确定 他们上机器调前束之前 方向盘放水平了,正常规范的调整 不应该出这个问题。

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请问是如shop里的人所说的reset一下就好了吗?
按你的说法他们做alignment的方法可能有问题,这样除了能看到alarm,其他对于车还有什么潜在的问题吗?
有点担心到了BMW那里又被狮子大开口狠斩一刀。
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