尤其某些XZ。
1微米=1,000,000皮米。皮米之于微米，相当于一个人跟天安门广场的大小差别一样。44万平方米的天安门广场最多可以容纳100万个成年人杵在一起。
即便是大分子的矿物油，分子也不过是100皮米的级别，那么10微米、8微米孔径的机滤是如何堵住自己尺寸1/100,000的机油分子通过的？除去粗发和细发，人类头发的直径在60-90微米。micron rating 20的滤芯的滤眼，普通肉眼是可以分辨得出的。但不知道哪双肉眼能分辨得出一个一个的哪怕原油的分子？如果能的话，你那是肉眼？分明是肉制显微镜。
机滤诞生以来，厂家绞尽脑汁不遗余力地寻找或合成孔径更小的理想滤纸/滤芯材质，从来没见哪家厂商声明说菜车慎选micron rating小的机滤的。你说网眼越小越密，机油流速就不够了？那机油泵、机油限压阀是摆设？如果那样的话，自己用纱布做滤芯好了，你还浪费钱且不讨好地用什么品牌机滤？倒是睿智地谈什么平衡。
你要是开辆一场比赛下来就要更换机油机滤的赛车另说。你平生开个车换挡时提速时爬坡时都没上过4000转的，你说你车的机油因为滤芯太细密而导致流速不够？你是不是中学物理没学过？你是不是以为一辆正常保养的发动机能产生多少超大尺寸的颗粒物？你以为是街头落叶太多把下水道入口堵死导致雨水流不下去的那种？
经常早上冷车启动开个5公里后4000-4500转、80的速度爬一个限速80的陡坡，机滤是21微米的WIX，机油是valvoline半合成，一年了，发动机屁事儿没有。
即便是针对赛车，在保证出色的filtration前提下，依然可以确保标号更高机油的流速，K&N不妨了解一下：
至于机滤被堵，都是因为极其奇葩的原因，Quora的总结可能比较全面了，贴一下：
https://www.quora.com/What-is-th ... ter-getting-clogged
再举例贴一下Ryco的guarantee声明：
https://www.rycofilters.com.au/R ... kely%20event%20that,charge%20(subject%20to%20conditions).
Ryco机滤的最小micron rating是16微米，但在全世界的滤芯品牌里，Ryco根本不入流吧？
如果有哪个品牌出了5微米级别的机滤，我第一个在这个80的陡坡上试用。
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太专业，友情帮顶
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