今天给车子换电瓶，稍微留意了一下保修条款，发现如下，可以给多年的争论画上一个句号了：
具体就是，正常保修42个月，带自动启停的车只保36个月。比较讲究的，是时候放心永远关闭自动启停了。
原文链接如下：
https://www.varta-automotive.com ... arranty-information
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请教用普通电池代替agm电池会有什么后果？
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适合于中国能堵得死死的大城市，澳洲用处有限
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没法永久关啊 每次上车关一次也是很麻烦的说
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关不掉没办法
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普通会很容易挂掉，而且不在保修范围内
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没有什么后果。普通电池比AGM寿命短一些，深度放电能力差一些，车子按照充AGM的电流去充普通电池，充电会慢一些，就这样。
用AGM电池代替普通电池，除非你的车子支持调节，否则较大的充电电流会把AGM电池充坏。
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并不会啊，普通电池代替AGM我有朋友已经用了几年了，没有什么问题，实际上已经用到了普通电池的保修就要结束的时候了。
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普通电池100多，我自动启停的400刀。
然后我就一直关闭自动启停了。
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就这个问题我问过店里面的，说有自动启停功能的车买普通电池，电池挂了不在保修范围，你可以问问
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请教一下
为什么有的品牌普通电池warranty可以选 36 months 甚至更多，但 deep cycle 的顶多就是 24 months？
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很鸡肋的功能
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没错，这是因为普通电池频繁大电流启动会大幅缩短寿命，我朋友的车自动启停永久关闭状态所以没区别，省三分之二的钱。
从效费比上讲比较划算。
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因为深度放电最伤电池
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去年买了个没有自动启停的车 爽啊， 不用天天按开关了
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影响寿命，包括车和人
因为agm电池怕热，所以好多原厂设计使用agm电池的车会把电池放在驾驶室driver座位底下，如果使用普通电池的话可能会释放少量有毒气体，对健康有一定影响。所以对这种车来说最好用agm，如果电池不在驾驶室就无所谓了，大不了上车就把启停关了
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不能简单这么比吧，电池设计不一样，寿命也不一样
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话不能这么说。天天在路上堵成狗的时候，红绿灯前停3分钟，心理更堵。
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Agm和efb什麽区别？
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哪个乘用车放驾驶座位下了
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AGM电池也有vent tube啊！
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每次红灯转绿灯启动都要慢半拍。
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特殊设计的deep cycle 电池也不行？
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吃饱撑的设计
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特殊设计的deep cycle 电池无非是等级更高而已，你要是不去deep cycle放电，用的时间还是比deep cycle长啊
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Varta is really NB
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普通电瓶一百多澳币，自动启停电瓶至少三百多，还有汽车启动马达都有使用寿命，普通汽车一天正常启动四五次差不多了，自动启停汽车随随便便都是几十次，启动马达寿命大大降低，更换一个至少一千多澳币。 这油钱根本省不回来，而且我的车开自动启停和关闭自动启停油耗根本没有什么区别。 所以自动启停就是一个多余的垃圾，车厂明显就是想增加车辆故障概率以赚取维修费。
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伤不伤电池我不知道。但是你的钱包肯定受伤。
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换普通电池，即使到换第2颗电池时，估计也换车了
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窮人只開老車
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