不是斯巴鲁的高级黑，纯关注混动车市场。
新森林人标称6.5的油耗，这还只是2.0的机子。电机功率才12千瓦。价格也要4万
相比之下还是rav4靠谱毕竟技术很成熟，4.7油耗，2.5升
等rav4吧
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实力所至。
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本来 SUBARU 的混动技术就是丰田提供的
当然师傅会留一手
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都是好车。
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为什么要买混动的车，后期电池有问题，换电池的钱把节省下的全部吃回来了
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介意油耗直接买电动车不就好了？实在对电动无感
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一个是弱混 一个是强混
主要是斯巴鲁要兼顾越野 所以暂时没有办法用Rav4那个四驱 rav4混动那个四驱 在上一代的时候manual都写了 不能去off road 而这代混动四驱和上代是一样的话 但是调校了一下
Rav4 混动最大的问题在于 两驱版本 拖车能力只有 480kg, 480kg什么意思，就是一个拖车本身都有200kg, 有些大的还超过480kg
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如果你是为了省油的话 确实rav4市场第一
但是你是为了省钱的话 那就要想想是不是了
Rav4 Cruise awd hybrid 最少得47500
森林人汽油 顶配 43500
差了4000
油耗Rav4 5.8L
油耗森林人 8.8L
算平均$1.3的油价 够开10万公里了
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丰田用的镍氢电池，普遍寿命在20W公里以上，更换价格也不贵，以普锐斯为例，换OEM电池连工带料也就600块。
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4.7?梦吧
实际上开起来6-7
没那么省油，为了省油而买车倒不如不开车，最省油
买车肯定第一以性能为主，而不是为了省钱
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混动丰田是老大
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600确实换不了新的 旧的都困难
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Lexus RX450混动省的有更多吧
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首先，你们跑题了，其次RAV4 H 开了5000公里，综合油耗就是4.7-4.8 .这是一辆，我唯一能开出标签标出数值的车。
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还是看销量吧，这个说明问题。每个人对车的要求不一样，有人觉得省油好，有人认为能越野好，有人认为操控重要，还有人觉得空间大小是必要，还有就是便宜就行，代步而已。
销量决定了大部分人的需求方向。
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两款驾驶起来的感觉如何呢？
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如果你有研究过电池的寿命和实际损耗？你也许会知道很多Taxis 50万公里或者开了超过10年以上的混动绝大部分都没问题。个人认为平时安静平顺省油的好处远远大于电池替换的风险。
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我问过几个开出租的，都这么说的，丰田的话贵点，也就1000出头，oem便宜点。
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RAV4 后座放倒有多长? 1800mm?
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每个人开法不一样，4.7也正常，我的混动车，我老婆开是6.5，我开就是8.
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我更好奇长途连续驾驶有没有电池过热问题，比如10个小时从悉尼到墨尔本这种
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应该不会有问题 出租车都是大于10小时的
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确实拿不到这个价格
600 rebuild 的都困难
车头的那个启动电池Q85都是250
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我开凯美瑞混动，因为开市中心多 电机介入多，所以综合油耗4.2左右。
买这个车不仅是注重省油，还有安静，震动小，提速快，续航里程长，省刹车片，顿挫小，保养便宜，保养周期长等等很多优点
另外这个车起步和超车绝对不弱。4缸混动车和6缸比。从你说的这些我推测你应该没开过
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我朋友的普锐斯C，开了15万公里，dealer检查电池good
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请问，哪里有配啊？正在找！正牌的报价5000，下不了手
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问问这个
https://www.newtowntoyota.parts/ ... rid-Battery-S46B24R
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camry hybrid我当然开过了 不可能4.2
6.5算是正常
不过我对凯美瑞是真没兴趣 谢谢你的介绍
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你开的是上一代佳美混动吧，新一代油耗更低了。
另外上面 che999 价格上拿四驱比， towing拿二驱比，真会比。
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4.7到不了 但是自身经验5.2-5.3是可以的
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