一直以来都没写过啥东西，虽然在潜水，但从未放弃分享的梦想
前一段时间买了台车，想写可是没有长时间的使用体验不敢胡说八道，
用了半年后觉得可以抛开提车过后的热情，客观的分享一下用户体验，希望对同学们也有所帮助
当时提了一台Lexus 450H Fsport，具体价格不说了，着急用，也没耐心等到小改款，拿的现货
定位：
说买菜肯定要挨砖，说装逼吧，肯定被BB踩。所以造成了一种尴尬的状态。想低调含蓄一点，对自己好一点，同时又特别一点，也许Lexus这个牌子是个不错的选择。给不了你装逼的契机，但是可以把你舒服的从A带到B。
外观：
说实话，正面个人没觉得特别好看，前脸虽然一般，但至少没那么娘。从侧面看感觉还是挺犀利的，不失运动精致风范。好的一方面路上少，撞衫概率很小，算是小众一回？为啥买450H呢，也是基于这个原因，路上多的都是270，300t，350，有个450H的标也算能小装一把。虽说这个价格的车都不考虑油耗，但是能省一点，安静一点，舒适一点，减少点排放总是好的。过了三十岁，觉得自己变老了，总是想做点特立独行的事情。就像是大妈总想跟上时代，穿的花花绿绿的还得再披条围巾一样的心理。
内饰：
Lexus一直以来都是比较简约的精致，你看不出奢侈，更多的看到的是平凡。这么说吧，内饰有一种一台十多万的车，看上去会以为五六万的感觉。但是，这里有个但是，粗略一看会给你一个错觉，你要仔细看动手摸. 这样你会推翻上面的结论，得出低调精致不失豪华的结论。符合日本人的文化，确实藏得很深。
功能：
BB基本上就要往上加package了，丐版真的是啥也没有。加多了心出血，加少了不甘心。Lexus比较省心，该配的都配齐了。比全配的BB少，但是比自己一个个往上加包舒坦多了，没得选正好不用选。BB来说，有得选你选了，还没现货，等到选的差不多了一看价格，还不如再升一级，花的精力一点都不比研究车型少。啥空气悬架啦，自动驾驶啦通通没有。这些功能有用么？有用。常用么？见仁见智啦。反正我也就周末开开，除了在公路上，哪里也不去，没钱去unsealed 路上撒野，也没机会。有了Hybrid，这半年基本没开过窗户，都是全程空调，连超级静音的升降车窗都没多少机会体验到。家里有娃放的音乐都是儿歌，自己半夜开的时候才能把音量调到40体验一把mark音响的震撼。感觉够用，不多不少
驾驶体验：
有些车友说Lexus有了欧洲车的感觉。不是没开过欧洲车，家里的BB也开了好几年了。我觉得设计理念不一样，就不谈谁像谁了。日系和欧系我觉得永远也不会有交集。相信开日韩车的朋友比较多，日韩车普通车感觉就是简单松散。是的，你肯定会说现在日韩车的品质提升了。没错，提升后的感觉还是可靠性比较高的简单松散。欧洲车呢，就是比较简单的紧致solid。就算经常坏，也是一块简单紧致solid的铁疙瘩，有时候你甚至会有笨重的感觉。说回Lexus，用我的话形容就是那种简单的紧致。驾驶起来还是比较轻盈但紧致，整体性很出色。虽然紧致，但你感觉不到敦实。觉得含铁量不高的同学肯定要失望。
开着普通同型号BB觉得四平八稳啊，但是想猛一下，还是有点钝。想随时随地的猛估计你得上63。450H sport感觉还可以，经济版的随时随地猛，至少让我感觉猛。7秒多也算是我的极限了，你让我5秒多，说实话，我自己也害怕。不得不说配的人工造浪的装置飙起来还是蛮让人热血沸腾的。每次我多踩点油门儿，我老婆就说“我最烦你开这么快了”，哈哈哈。
同类型竞争者：
X5, GLE，也有人说GLC X3的。我觉得就算说X5，GLE高一些，但是拿GLC X3来说事儿也有点太勉强了。尺寸空间动力配置价格明摆着呢，想这么比的还是醒醒吧。这里没提到奥迪，很抱歉，奥迪还是差一些。我承认这几年进步很大，但我感情上，还是接受不了它。可能早年让我伤透了新，变速箱无缘无故挂了，让我只能最多开30km，从此以后和奥迪说bye bye了。个别车型做的很好看，也就多看两眼，实在是没有勇气碰。我的定义是欧洲车中的早年棒子车，网友们不喜勿喷。
如果再给我一次机会会买啥？
我觉得如果你要是对装逼有需要，肯定得买个BB，不然这么多钱花了，不买BB你死也不会瞑目的。
就我自己而言，还是想体验一把地球上最好的混动，3.5的艾克金森直排，双电机hybrid，CVT，精致舒适的内饰，更有那种花了十多万看上去五六万的感觉，每一样都让我很期待，我觉得圆满了。所以肯定还是会买这个。
等纯电的基础设施差不多了，整个电动的玩玩也挺好哒。
应网友要求上几张照片
提车的时候急急忙忙去接孩子，让sales帮着照了几张，自己去厕所卸货去了
半年没洗车，现在车脏的没法看，临时在车里照了两张算是凑数，对不起网友了
我去，居然发不了图片，只能作罢
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谢谢楼主详细的分享
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看楼主的文笔就像是喜欢凌志的人
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同道中人
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好文！谢谢分享。
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我死之前能开上LC500h或者他的后续就满足了
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大哥，价格真的只能和glc x3比较（高顶配版本）。空间比glc大，比x3大一丢丢。后行李箱空间比这两个都小。所以不是一类车干脆就不要比较才是最好的。
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快拉倒吧兄弟
看看e300也就是9万块官价，rx多少钱可以自己去看
当然了，你要说63，那我没话说，卖17万呢，那就不是一个类型的车好吗？不是一个类型的车咋比啊，纯比价格？
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起步价格，就是原价Lexus RX450h luxury with EP 真的跟GLC300 + 4个pack的价格差不多， 前者105K， 后者104K
其实lexus的车就是打擦边球，X3/X4是SUV和coupe的关系， 同理GLC/GLC coupe也是SUV和coupe的关系, 但是BMW 和Benz设计了两个外观车型就是为了区分运动感的关系，但是Lexus把RX设计成了一个通吃的车型， 可以算SUV也可以算Coupe
同样外部尺寸上，RX看起来比X3， GLC大一些， 比X5, GLE 小一些， 也是弄了个中间的感觉， 不算中型SUV， 如果算大型SUV还有点勉强
内部尺寸上， 轴距2790 比X3的2864和GLC的2873 都小， 但是宽度RX450, X3, GLC都是1890， 所以乘坐空间跟X3， GLC算一个级别的， 肯定小于X5和GLE
综上的意思就是Lexus很滑头，用一个RX车型脚踩中型SUV和大型SUV两个领域，然后还想兼顾SUV和coupe两个范畴， 同理NX300也是一样， 用一个车型脚踩小型SUV和中型SUV两个领域。
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luxury是低配
luxury+EP算是增强版的低配
fsport算中配
sport luxury算高配吧？
是，Lexus是经济些，完全不否认
我不是说了么，有装逼需要的出门左拐，而且我极力推荐第一台豪车买BB，哪怕买A系的或着1系，不然做鬼也不会放过自己
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一点也不掉价，我个人感觉RX450h放在X3, GLC面前霸气的多， 而且档次逼格超越X3，GLC
跟GLE， X5放一起，见仁见智，逼格也许差一点， 但是X5， GLE 不是混动啊， 混动也是逼格
最后，雷车在国内的价格一点也不便宜， 逼格更在
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早些年国内家里有个GLC，放假回国都是我在开
说是轴距长啥的，也就那样，后座中间有个突起，坐起来还挺别扭
整体坐姿有点低，视野 一般，基本拿它当轿车，楼主西北大汉，算是半蹲着开，舒适性还过得去
空间不说了，实际上也是小，尺寸在那摆着呢，看都看的出来，也不用量
算了说多了又要被拍砖了，这贴分享RX450H的，如果跑偏了对不起，算我的
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過去十多年以來、开过B车的ML,自從开过凌志就沒有再換过別的牌子，从Rx到現在的LX给我的感覺就是安心，RX450之前保养车的時候车行借我开过，車子安靜非常变态，经常让我感覺好像車子沒有发动，唯一讓我覺得不足的是在坡道上停车时在踩油門的過程中有后退的感覺比較明显，所以我不敢买油電混合的车。除了这之外，感覺凌志真的不錯。當然澳洲普遍認為BBA有面子。可是我不在乎這個面子所以凌志仍然是我最中意的车
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怎么又出来个e300。rx的fsport价格就是顶配价吧。x3，glc官方指导价可是什么都没选的价格，再去算算选配然后再打个折扣，你看看差价能有多少。再去看看现在de x5，你什么都不选然后再给折扣是什么价格。
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开雷车居然提逼格。。。
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好车 各取所需
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鄙视链
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楼主花了很多时间打字，赞一个。
几个事实说一下：1. 现在同级别X5 30d实际开走价格和rx450h差不多，差别在5000以内。GLE高更贵一些。
2. 同级别bb标配特别是安全标配已经非常全面了，不需要上package。rx目前在软件体验感上和欧洲主流车差距很大。而且越来越大。
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难道开X3和GLC才有逼格， 开X5 和GLE 才逼格上天？
自娱自乐吗?
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RX450h 买个luxury with EP 90K 或者RX450h F sport 96K 的价格均秒杀X5 25D， 距离X5 30D的实际拿到价格还是有差距的，距离GLE300D + SP2 + Vision Pack 更是有差距， 单纯比较5座车型
但是如果选择RX450h sport luxury 好像就不值得了
Lexus的车机系统做的真是一言难尽
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低调奢华嘛？
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人各有好，喜欢就好
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奔驰宝马逼格比Lexus高那是必须的 但是要说X3 GLC逼格比450H高 这得多瞎多车盲的人
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RX FSPORT开长途才是真的享受，开的就不用说了，特别是后坐的乘客感受，谁坐过谁知道
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啥都不说了 下部车必须是lexus 保时捷都不换
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450HL车主前来膜拜。。。
吐槽下车漆太薄 人机太差 第三排只能坐170cm以下的
楼主目前油耗多少？普通模式 我常年在8.8L/100KM 下不去了。。。。
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别的就不说了
雷车真的很保值
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