性能也不错，2.0 GTS零百6.6秒。According to the company, the name Levorg is a portmanteau of three words, LEgacy, reVOlution, touRinG. The Levorg shares its platform with the Impreza, Legacy and WRX. 喜欢wagon的操控+装货能力。可靠性肯定比3系、C系wagon要高。5 Year Warranty，5 Year Capped Price Servicing
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就是变速箱是CVT的
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很帅的车
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我感觉斯巴鲁的cvt加速挺猛的
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主要是心结，也可能当年天籁开怕了，恨不得绿灯起步还不如旁边1.4的POLO，哈哈
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就是感觉斯巴鲁的前脸设计总像是差点儿什么，比如这车的进气格栅，不是特别大气，说它小家碧玉吧，好像也不完全是，稍稍有点廉价的感觉
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新款Levorg会装载新的1.8T发动机哦～样子确实很好看
https://www.youtube.com/watch?v=dhxkzywoJck
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不知道1.8t性能如何
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动力有点弱啊，2.5T还差不多吧
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发布会上公布的，日本2020改款上新，澳洲可能要等到明年吧
https://www.caradvice.com.au/802758/subaru-levorg-prototype-revealed/
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可能毕竟是wagon吧，屁股太翘
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晕了，官网上写The 2020 Subaru Levorg Sportswagon has arrived, to make every day faster, better and more fun. 底下range还是老款一代车型的，还以为这就是二代的参数 -_-///
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别被忽悠了哈哈哈，新引擎参数还没公布，听说会有黑科技，好期待啊～
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0－60加速不错， 过了60感觉出CVT跟不上节奏
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性价比不高啊，这价格高R wagon也差不多了
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就差七座车
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赞同，一直喜欢wrx和leverg，但是只觉得侧面看不错，正面看缺少宝马这类车的大气感。据说2022年wrx要换代，外观还不错，希望不要概念林志玲量产罗玉凤。
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可能尺寸和四驱占点优势
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尺寸有优势，高R也是四驱，虽然是前驱取向的伪四驱，但是不offroad够了。都是旅行车，后备箱空间也不会差太多
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想起前两年国内有人评价斯巴鲁，用的是WRX和宝马E46做对比，说你穿个正装开个深色系的E46 coupe去东方君悦这类地方参加个发布会也还行，但你即便开个新款顶配的WRX去，也有点怯。斯巴鲁不知道想啥，整个日系也不知道想啥，现在外形设计被KIA都甩了一截，有的车型真的是有点凤姐般的质感。这么个性能，套在这么个壳子里，斯巴鲁咋想的。这个二代的壳子也还行，就是前脸，再大气一点就完美了。
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四驱wagon的高R……这车我可能更倾向传统的hatch版本，毕竟经典就经典在钢炮造型。另外发动机盖一打开，会不会管路还是各种塑料件儿。买日本车就是为个皮实扛造吃粗粮干重活嘛，又是四驱又是wagon，空间和操控也能兼顾一下，纯要玩的话不一样。不过这前脸儿，主要这进气格栅，就像是个肤白貌美大长腿的美女，唇形导致些微减分
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这款是不是比outback大一个级别？outback底盘是和forester一个级别？
对斯巴鲁唯一的顾虑就是CVT变速箱，不知道是否靠谱。现在日系轿车也就马自达还在坚持6AT，本田，丰田，日产，斯巴鲁全都是一水的CVT了。
还有就是水平对置发动机唯一就是保养贵点，其他没毛病，全系四驱
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Levorg比Outback要小一个尺寸
其实斯巴鲁CVT还不错，自己的Outback 两年多开了7万公里，高速土路沙滩泥地全都跑过，没有任何动力传送问题
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跟马自达6 2.5T wagon 比起来如何？
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cvt没毛病 都几十年的成熟技术了 日产 富士 丰田很多车都用得
搞得跟昨天刚搞得新技术似得
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唉，一直在死等那 7座Ascent 入澳
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上一代不就这样吗？
小众车，看起来没有其他的wagon个头大
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现在也只能看看车板聊以慰藉了
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Levorg和Outback，这两款感觉区别不算太大
Outback有款3.6的直6
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3.6水平对置6缸。不是直6
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