澳洲吐吐槽。丰田和奥迪、宝马

在澳大利亚汽车





15年12万买的Land Cruiser SAHARA,到现在开了将近8万公里,早上起来4Lo、引擎等、防滑三个黄灯闪烁,速度提不上来。到网上一搜索,不论英文论坛还是中文论坛,这个现象一大堆,原因五花八门。只好预约了周一的维修。

总是看到论坛上什么“开不坏的丰田,修不好的欧洲车”之类的谬论。我就纳闷了,作为汽车的发明地的欧洲,遍地欧洲车几乎没有日本车,那意味着欧洲人是每天都在修车了?

我的另一辆宝马5,驾驶感受和静音密封感整体感轻快感别提多好了。国内朋友的奥迪A6开了将近40万公里了,前一段我回国他还在开,问他有什么毛病吗?说有,有过一次大灯进水,因为是国产大灯,其它没出过什么问题。我上去试试,提速仍然杠杠的,原来担心什么涡轮增压寿命的问题,也没有任何问题。

前几天开朋友的Kluger,什么玩意儿,噪音、震动、漏风。无论在日本、韩国、美国、加拿大、欧洲,奔驰、宝马、奥迪都是高端车,都是日本丰田、马自达、尼桑不能比的,怎么在一部分华人群中,还在流传什么修不好的欧洲车,开不坏的丰田车的谬论。这不,不到8万公里的Land Cruiser SAHARA坏了,怎么说?




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运气吧

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楼主你了两个个例。你没问问同学大灯进水多少钱修好的。

性价比,说的是这个东西

越贵的东西理所应当提供更高档次的享受,是你说的东西

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哈哈,看来这个周日车版不会无聊了。楼主我告诉你啊,你那句话其实说的不对,发明创造以及无数人跟风的这句话本意是,开不坏的便宜车,修不好的贵车。你之所以没买到个开不坏的日本车,是因为你买的日本车太贵了,也就是说恭喜你,你的这辆12万的日本车已经成功的被归属于修不好的欧洲车行列了!

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国内修车多便宜呀 当然没感觉了。而且国内修车也不用专门请一天假啊。代价比这小多了。
这就好比你在土澳看大家都是大脚踩油门拼起步。国内绿灯大家都是非常平稳,吐槽的都是油费太贵

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可以叫dealer来家里或者去公司取车,他们会留一辆车给你开,弄好再给你送回来,不需要请一天假,即使不这样,也可以上班前drop off下班再去取,当然要提前预定代步车。还可以在那里喝个咖啡,吃个巧克力什么的。

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楼主你是以偏概全,撒撒气可以,可要相信群众的眼睛可是雪亮的。

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lz不是撒气 是来挑衅的 问题估计没人鸟你 你觉得是谬论你别买就是了 该买的人照样买。。。12万买辆8万公里的车,呵呵 不管啥车lz你都是牛人。。。

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你语文学好了吗?

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国内朋友要卖他的奥迪车,提前一天把车上下里外发动机擦的干干净净,用很多吸油的毡子塞到油底壳四周底下。就怕买家发现到处漏油的发动机。

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其实说穿了就是 多少钱的事儿   买得起欧洲车的 也不会买日本车  买了日本车的 只能自我安慰 说欧洲车修不好呢  没看见路上越来越多的奔驰宝马吗  坏了的冒个泡  没坏的谁没事儿闲着说自己的车坏了  故开日本车的得一结论 欧洲车爱坏 还修不好    其实就是给自己买了个丰田找点面子

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澳洲啥车都修不好,欧系车修起来还贼贵,这才是主要问题。

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有些人可能是经济考虑开日本车吧 有些人并不是 日本车特别是丰田的可靠性是欧洲车无法比拟的,有时候不是钱的事情,一直修车是一件很烦心劳神的事情

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哈哈,我笑了

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别怪语文老师,这已经不是语文的问题了。

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可怜的语文老师总是躺枪,我觉得这绝对是自学成才的。

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欧洲车故障率高是公认的而且有统计数据的,这不是华人自己的结论。原因很多方面,比如欧洲车电子设备多、技术复杂、敢于使用新技术,还有就是设计取向,同样一个减震部件,欧洲车可能考虑的是驾乘感受,日本车考虑的是耐久性。很多东西不可兼得,各自的设计取向就会导致不同结果。丰田和宝马合作,把宝马的发动机拿来用丰田的标准一测,根本通不过,于是丰田工程师重新设计了很多部件,以满足丰田的耐久性标准。

但不管怎样,能上市的车,故障率都是控制在一个范围以下的,日本车欧洲车也就是个位数的百分比差别,所以作为个例就全看运气了。

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概率问题,人品爆发了阿尔法罗密欧都可以开40万公里,哈哈…

所以那些统计故障率的还是可以参考一下的。

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我朋友一老机修工,他自家的A4就没法修,一问,连拆都拆不了,丫的拆的某些部位需要特制工具......这...这....

所以,没办法,老老实实让DEALER割肉吧.

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人艰不拆

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其实要看保有量来说话的。路上的日本车是欧洲车的大概几倍。

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跟运气和个人开车习惯有很大关系吧

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主要是开日本车的时候天天意淫bba都在修车,开上了才觉得真香。

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楼主这种话题一看就是刻意为刷分吧,想升级加好友xx都不要了哈哈哈哈

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中肯。
一个uber司机告诉我他只开标致。每一辆标志都开了30万公里以上,从来没故障。


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我也看成了:12万买辆8万公里的车……

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每隔一段时间就会有一个这种类似的帖子
该买丰田的还买丰田
该买欧洲车的还是会买欧洲车

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这逻辑简直笑尿了, 对于可靠性最有说服力的就是保值率  12 年的 LC Sahara 20多万公里的车都能卖个 50 60k 12年的宝马X5 呢? 10万公里都只剩个 20 30k 了。新车原价都是一样的。比你这种真假都难说的个例靠谱多了吧。

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能买的起ABB的 不会考虑两田的保值和抗造!你们说那!
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