要求如下
1.1000km以上的续航。这样离家长途的时候就没有找充电桩的压力。
2.5-7座。比4座实用
3.全电力车，在家里可以充电。让去加油站成为过去
4.支持车载google map。这样再也不用手机支架了。
5. service的频率越低越好。每年去做service挺麻烦的。
6.自带行车记录仪。很讨厌用第三方的东西。还要走线啥的，破坏车子本来的面貌。
现在看来最接近是还没上市的tesla roadster。缺点是这车只有4座。只有两个门。
在满足条件的车出现之前，完全没有换新车的动力。
上面这些要求，除了电力续航1000km超级有挑战性。其他要求车厂们完全可以实现。
大家说说你们对车的要求吧。
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你没说最主要的一个要求，就是免费。
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完全不现实的东西我就不说了。免费更好。
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0到100五秒内，不要电动车，就这么简单
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说说我的要求，
混动，插电，这就没有里程焦虑，也有可能一辆纯电跑市区，再来一辆混动SUV跑长途，
主动安全等级要高，不要自动驾驶，
不会考虑米国和韩国的车，除非日后他们的质量上去了，这可能会有，估计要很多年
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Toyota Hiace filled with Cash to the ceiling (US dollar preferred)
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我只要车子能自动驾驶，至少五座，十万以内。
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给我一个任意门
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和你们恰恰相反，没什么要求。。。
不要电动，坏了不会修。。。
at变速箱，稳定节奏感好。。。
导航不需要，因为本人从来不用gps。。。
雷达不要，上一辆车白送的第二天剪掉，太吵了。。。
稳定性好 保值率高。。。
所以，我应该买hiace。。。
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我只要一部真正的“汽车”，具有汽车应有的功能，且，基本功能的质量良好
不要电脑上装四个轮子的垃圾
不要不具备汽车基本功能的垃圾，比如电瓶车，那玩意儿需要充电，而充电没可能像加油一样几分钟就完成。
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我的就比较简单，非toyota，开个20w公里不会坏。
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这个真的很简单。你的选择太多了
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楼主可以考虑买两台，开一台，拖一台，8个座，齐活
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感谢分享。我一直不太明白混动车存在的意义是什么。缺点很多
1.有的混动车需要充电。这种混动车太烂了。你不仅要跑加油站，还要记得回家给车充电。烦都烦死了。
2.动力回收的混动车强一点，但是应该有两个电力和汽油两个动力系统，导致车内空间变小
3.结构复杂，保养更贵
4.混动车更重
你为什么喜欢混动车呢
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不用充电。
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六条太多
我只有两条
第一 每次开车都有不同的美女司机
第二 车要自动驾驶
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1 和3 就是矛盾体，不存在的
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你的意思是续航1000公里的全电力车不肯能造出来吗？
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什么年代了还有这种刻板印象 这两年韩国车奖拿的也不少了 只要按时维护好 美国有辆伊兰特跑了100万英里161万公里都没问题 相反欧洲车丑闻频出但貌似被所有人都选择性无视了
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是的，电池会无限大
除非是小巴士
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......众所周知，ROADSTER 2020 的续航就是1000公里，但只有四座。
Electric range 1,000 km (620 miles)
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster_(2020)
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那你的意思也是tesla roadster不可能造出来
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1和3在小型核反应堆车用之前确实是矛盾的。
然而只要不要求电动，柴油Prado就满足LZ需求了。
除了6，考虑到6不到1000块能做得天衣无缝，所以其实不算什么硬需求。
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造的出来，但是你一准儿开不出来。
而且以roadster轻量化的程度，他也只能是跑车，不会是大型家用车
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我就说一点
不加油的车 加水就能跑
插个翅膀能飞
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喜欢是因为我用过混动车，
动力强劲，起步到60，没有比我更快的，因为是CVT无级变速，加上电机的马力，
如果用sport模式，滑胎起步，
第二，电池不用维护的，你不充电也是可以的，
第三，刹车是用电机，很少换刹车片的，
第四，我喜欢安静，不用打火，
混动代表灵活，电也行，油也行，没油还可以行。
为啥不用呢？
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无疑，韩国车进步很大，这几年，现代和起亚汽车做得漂亮，比丰田都漂亮，
但是，韩国人做车的态度依然不会变，
想想以前韩国车的钣金，做轮胎的质控，
还是留给别人去享受，
刻板就刻板，
我不以为做车可以短时间内可以改变，
如果可以，大可以买中国的车，不比现代差
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电动车最大风险是电池，这种电池最怕大的冲击，开电动车就是每天驮着炸弹在路上跑。续航越长电池越大越重。充电时间也越长。电动车只是使用过程环保，电池后期处理是很大的问题。另外电能如果是火力发电也不环保。以后有氢能大量上时才可能是环保的。前天大陆20多台电动汽车扔在荒郊野外。
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感谢分享。
1.其实全面发展一定是全面平庸。电也行，油也行的结果是电和油都不太行。
2.我奥迪开了5年刹车片都不用换。好像刹车片不怎么耗。
以前奥迪刚出混动车的时候我研究了一下。还是不如柴油版的车实用。
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