这方向盘上的显示器，转的话没法看，不转的话需要一个独立的轴。
然后为了看这个屏幕，视线必须离开路面，去读能有iPad显示的那样复杂的信息。
几乎怀疑这是一个没有开过车的设计师的作品。
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那个大平板的地图显示也很有毛病啊，完全就是distraction
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这个倒是可以调低亮度或者用暗色的模式
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遊戲玩家轉行做的設計師。
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这完全是符合天朝大城市开一秒停5分的实际路况设计
堵车闲着干什么？玩方向盘呗
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国外做车都是如何注重安全，实用性， 国内恨不得在车内搞个KTV， 高大上。
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一些法系车方向盘中间的那部分就是固定不动的，这个不难
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因为以后都是智能驾驶了，驾驶员开了auto pilot 就可以随便玩了啊
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现在方向盘上的实体按钮不也跟着方向盘转。怎么改触摸的就看不了了。
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个人感觉车里的触屏不能太滥用，使用触屏需要转移视线而且太多动态显示会让人分心
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这是给望京码农们堵车等红灯的时候debug用的...
液晶屏便宜，大面积用就显得特别的low
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无人驾驶专用
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自动驾驶目前都要求司机随时接管，手不离方向盘，不准用看视频之类的功能。这个状况延续至少几年十几年。
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受了benz的刺激然后发力过猛的感觉
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转方向盘中间屏幕可以不转啊，我记得雪铁龙的车好像就是这样的。
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屏幕应该是悬浮在方向盘上面的，固定不动
但是在防线盘中间弄个屏幕有毛用啊，中控位置闲着车震吗？脑残设计师
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特斯拉屏幕也是在传统中控的位置而且是垂直的，这个车的地图放那是给副驾驶（或者是领航员？）看的吗？
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不错，我喜欢，现在汽车的很多按钮要伸手去够，不如直接方向盘操作。
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都说了是概念版了，既然是概念那就怎么设计都 无所谓了
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以后就算不能百分百自动驾驶，
采用的都可能是声控，不用打字和点屏幕，
至于看还是不看，图像就在那里，
或者来个图像叠加，背景是路况，前景是电影，或者双屏显示，
再不行来个ACC，自动跟车巡航，车道保持，然后边走边看电影
估计以后会有车车交流系统，和隔壁的车视频通话，省得跑长途无聊
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而且好像转方向盘要夹手的
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