太尼玛赞了，不是 YouTube 视频没法直接贴了。
TL;DR -> M2 既可下赛道又能日常代步，外观设计更现代。 1M Coupe 更原始更狂野，让人感到紧张（更危险刺激），液压助力转向更直接，回馈又好（再好的电动助力转向都比不上那个手感...） M2 的轨迹更可预测，而 1M 的后差速器并不够『复杂』，导致其牵引力控制不是很一致，有点让人困惑，所以轨迹不好预测。
http://www.topgear.com/videos/ch ... -m2-vs-bmw-1m-coupe
简单说 1 M Coupe 是一群组织松散有理想的工程师们周末业余拼凑出来的作品 Skunkworks Project 但取得了空前的成功。
注：现在有点后悔去年没有买前同事2011年款的 1M Coupe 才63k就出了，虽然是橙色的（无法接受）。不过我的驾驶技术可能 hold 不住 1M ...
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强势占楼
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1M Coupe 是 skunkworks project 但取得了空前的成功，成了经典。
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如果对内饰不太在意的话，M2是极好的车；
如果很在意内饰的话，那就买C43 AMG；
都是11万左右的价格（C43比M2略贵几千），都是不错的车！
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M2 的内饰对我来说足够好了，应该会买手动的。连老 WRX 的内饰都能忍，这点算什么 ;-)
C 43 的 V6 biturbo 也不是 AMG 发动机，不过应该比较平顺 C 43 应该是 440i 的对手吧，而且以舒适为主，不是一个类型的车。
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朋友11万7刚提的C43 AMG Coupe，我开了一下，声浪很好听，而且由于是四驱，不像后驱起步那么容易打滑。
当然，死忠Bimmer还是会考虑M2，我之前的三台宝马其中两台都是N55的发动机，我个人认为是除了用于目前的M3/M4的S55之外，宝马最棒的发动机了。
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买买买 哈哈 但要等价格稍微趋向合理区间
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我也是这个心态，现在饥饿营销一点折扣都没有 pure 手动还缺点配置。
据说2017会有个 facelife （开眼角？），也比较好奇会否对发动机做改动，B58 增强版？
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过了一年回访旧帖，心心念念还是买了 pre LCI 的骚蓝 M2 DCT 除了方向盘加热和天窗之外所有的配置都全了，还是比较厚道的。
2018年1月干得最漂亮的一件事，就是把不喜欢的中型 SUV 卖掉换了自己喜欢开的车。最让人意外的是，领导也喜欢，孩子坐后排说空间足够，而且舒适性比带 M Sport Suspension 设定（太他妈的硬了，没有可调节避震）以及搭配20寸大轮毂和防爆胎的 X3 F25 LCI 好多了，也是醉了。
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1m可能是台bmw再也无法超越的车，m2后续会有更多更好的m2
两台车我同时间开过。
1m的驾驶感是碾轧m2的。（如果谁要是硬谈速度，那就没意思了）
这也是1m当年成功的最大因素。因为bmw又造了台机器。
我承认m2在很多方面好于1m，但是别说什么日常用，什么什么的。这车做出来就不是买菜接娃的。你非要买菜接娃大了买别的车。玩车都没有玩车的样就不要谈喜欢。
bmw之所以在玩车人口碑好于amg是因为amg更像是一台肌肉车。m2是台真m，c43却挂着假的amg。
当然对于绝大多数消费者，你买的可能只是直线加速，买的可能只是声音。甚至于信仰。更甚至于一个品牌的爱好。但是在入门级性能车上，amg自己清楚走m的路线只能自找苦吃。所以amg看似同级别的车仔细品尝起来有天壤之别。并非是bmw死忠粉丝。但是bmw确实有他过人之处。不是amg能比的。当然amg也有着m没有的乐趣。都不完美但是都有自己的特点。
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加分
1 series M Coupe 的诞生决定了其不可复制性，虽然 M2 是想复制（算是佳作）但和 1M Coupe 还是不一样的性格。
开过5分钟 1M Coupe 旧同事的橙色款，他做过一些小改，当时感觉悬挂避震设定非常硬，过减速带、路面不平清晰传递到驾驶舱，喜欢这种感觉，但那时段时间驾驶，日常通勤碰到堵车的情况开起来还真是痛苦的（本人在悉尼开过7年半手动档，感觉自己可以接受，但开办个小时以上还是会累，尤其是不断启停），最后那位前同事在持有6年之后卖了（2011年买的新车，2015年末年卖了65k）。当时没想过买二手 M 车，现在想想有点后悔。
内心是喜欢 1M Coupe 那种纯粹和狂野性格的，不过由于限量，二手市场上不多且价高，也难买到知根知底的，遂放弃。M2 没有那么纯粹，但各方面都进化了，外观连领导都很喜欢（所以才有了后话），它既可以作为日常代步驾驶，也可以跑山上赛道，基本不用做任何改动。没有选手动的原因 1. 领导偶尔要开（会开手动但怕坡起，我没敢告诉她其实 DCT 坡起也要配合手刹这个事实） 2. M2 手动三个踏板向右偏移，开起来不是很舒服，和 MX-5 比真的差远了 3. 不 coding 在不管比 DSC 的情况下无法彻底关闭降档自动补油 WTF ...
个人觉得 1M Coupe 可以作为汽车爱好者的 weekend fun car （可能是家里第三台车），我要是想开手动档，可能会入一台软顶 MX-5 手动。
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太有缘了。。。。我的也是Pre-lci,也是孩子坐后排，而且3岁的他每次都吵着要坐，再也不想坐SUV啦。。。
但是为啥今年一月份还有pre-lci啊。。。。我去年9月份买的时候就bmw melbourne就只有最后3辆了。。
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我觉得E90的320i驾驶感都比我m2强不少，主要是那个时代的液压助力转向手感太太太太好。。。。
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M2 的方向盘手感，在 EPS 里算是我目前为止开过最好的，甚至好过 F80 / F82 M3 和 M4 的。
电动助力当然没法和液压助力比回馈感了 -_-z
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呵呵呵
孩子会觉得两门 coupe 造型很酷，而且前排座椅翻倒入座这种方式非常独特，特别喜欢。而且 M2 的 ride quality / comfort 确实比运动调教（没有动态可调节避震）的 SUV 要好。
市面上却是没有 Pre-LCI 新车/包括 demo 了，这是 OCT 2016 出厂，2016圣诞节后 delivery 的，车主一年多基本没怎么开过，倒是花了不少钱在在车上，前 bumper 引擎盖，后视镜，side skirt 等地方贴膜，觉得不开太浪费就卖，正好被我收了 ;-)
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哥们你在知乎/豆瓣上发过文章吗
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有些东西是市场决定的。
比如说自然吸气发动机，
比如说液压助力转向，
比如说那些越来越聪明的电子系统。。。
有些东西 厂家也是无奈。。。
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没有啊。。我很少混迹在国内论坛上，因为那些车评人都太屎了。。。。。。回帖也都是各种喷。。。不玩那些。。
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哦哦不错的，帮你磨合好了。。。
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哈哈 好 我以为上面有篇帖子是你写的
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有些东西，真不是嘴上能说出来的。。。对于一台车，外观控，马力控，操控控，甚至于品牌控，都是仁者见仁智者见智的事。有喜欢m2的，有喜欢1m的，有人觉得不差那点钱又上m4的，有人觉得又不值得买个小车所以上c43的，也有人买718的。各有各的爱好，但是如果放在10万左右的价钱，我可能更期望买台718，或者m2。不过这些车已经满足不了我的需求了。如果你下赛道，你会发现车“越来越慢”，越来越无法满足你，其实是自己的技术越来越好。你可能会改装，减震，轮胎，甚至于发动机。无非就是为了满足自己越来越高的要求。m2的好处还是很多的，改装潜力很大，值得去玩。。也完全照顾了家用，毕竟不是每个人都把车当玩具的。。
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发来看看 ，哈哈。。我是有想过搞个自媒体啥的。不过想了两年都没弄
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https://m.douban.com/note/635213461/ 哈哈
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不是我写的，哈哈。粗略的看了下，有些观点我是不认同的。
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有空来分享下 让我们开阔下视界
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实在是忙。。。抽不出空，而且已经不玩车两三年了。。。最近都开suv了。。。哈哈
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说的在理。不过作为普通人，觉得 M2 已经够用了，一年也上不了几次赛道，所以不存在很快技术提升觉得动力不够这种事。
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