不懂，同问，我们也有这福利
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Another question please...Would negative gearing plays a part to determine how much money you can save from NL?
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Why not five years for NL?
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车子越便宜越好。你开那么多公里20%税后contribution很快就到数了，剩下的每分钱都是税前。
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可以做一年吗， 比如买2万的车，合算吗
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Got it!
Thanks mate!
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我觉你开3，4万公里会省不过利率不好就要算一下了。lease利率也不都是高的离谱可以谈的。反正我们公司是pre negotiated的固定5.25，任何员工做都是这个rate。我觉得还蛮划算的前提是车子便宜你开的多。我觉得你可以对比一下1年lease买好出手保值的车型。1年后买断私卖然后循环。3个一年lease可能比一个3年lease划算还年年开新车。LDV做lease我觉得不是很合适，你开一年税务残值65%市场残值估计也不会好到哪去。Hillux或者ranger就不一样了。玩的是省钱的游戏配置高的车不见得是利益最大化的车。当然如果利益最大化不是你追求的非要兼顾豪华也没问题省多省少的事
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Hope you wear new pair of shoes soon!!!
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看残值，一年以后卖车，也许还能赚点
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你是哪种想买舒适家用车以后保留的，就是说如果没有NL你也会掏腰包用税后工资买这个车自用，比较的对象是用现金买或者税后贷款买。只要对比下来能省钱车型当然不重要。
有些人薪水高追求的tax利益最大化，在不影响cash flow情况下做1年lease，不介意丐版，豪华与否，也没打算长期持有。这种前提下选择口碑好保值，好出手的车，丐版是比较好的选择。比如烤肉拉和马3，2W的FBT，20% 税后contribution只有4000块而已，每个月才300块，rego，保险，保养摊一下外加一箱油搞不好就达标了，剩下贷款和其他花费全是税前。一年后65%你1万3买下来转手卖1W7几天就卖掉了。里外里算算这一年用车成本非常低。反过来说你买10W的X5，20%税后contribution就2w每个月1700，rego和保险不会贵5倍对吧？你说你要开多少公里才能达标？税钱那部分就会萎缩。当然车贵每月还款也多，所以要好好算。总体来说车子越便宜越容易省钱但不一定符合你的家庭需要。
话说到底看你追求的是什么。
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Nl要交fbt, 20%, leasing company 要charge interest rate, 通常是10%左右，再加上杂费，这就是30%+, 税低于32%不划算，37%的话就看什么车了，50%就是no brainer, 还有就是车越贵越划算
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这都是在车上省的，要是开得多，汽油费也是pre tax income,更划算
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我算下来一年NL最划算，我买了个XV顶配。开喜欢的车也蛮重要，光说利润最大化可以买马自达系列，租一年。
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车越便宜，开的越多，省的越多
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