Subaru 3.0 的发动机汽缸床垫漏了，气体进入冷却液导致高温。
更换head gasket 要3600澳币，想想还是换个二手发动机，不知
何处换便宜些？有推荐的吗？
另外有谁用过 Head gasket stop leak密封胶的？有人说用了
会堵塞水道。
另外提醒广大足友，千万别买Subaru，新的旧的都是。
这车由于发动机水平运动，由于重力原因冷却液
与head gasket 相接触，一直泡在水里。坏的可能性
很大，而且表现很独特：水里没油，油里没水，就是
有气泡，一开始很正常后来冷却液压力过大导致节温器
打不开而高温。找了好几个修车师傅都没查出根本原因。
Subaru的4驱也就这样，这几天悉尼大雨地滑，抓地能力一般。
普通2驱车换好点的轮胎估计表现差不多。
现在成了半个Subaru专家了。太太是个正直人不想找个
冲头卖了。要么便宜点卖告知下家 Head gasket漏了
要么换个二手发动机继续开。大家有什么好地方推荐吗？
先谢谢了
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找修车厂问问。上次我带着Falcon去修（水箱管路漏了）跟我说，换个发动机才2000块。
也是跟我说什么gasket有问题。
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这里斯巴鲁粉不少的，而且号称是"操控"最好的车，有几位不管谁买车买什么车都只推荐斯巴鲁。
我无法想象楼主将会面临什么，保重
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我也曾有斯巴鲁情节，但是现实残酷啊
一直开马自达，厌倦了。现在觉得马自达质量真好
太太很不解以前马自达7年一点问题都没
为何斯巴鲁一直要去修理厂
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收费？保修？
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这个应该是rebuild的engine吧。
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请问楼主你的故障有什么表现么？朋友的2011款换了发动机以后，check engine，tcs故障灯常亮，Cruise闪烁，查不出毛病，开了好久了，也没什么问题，很困惑。
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换head gasket多少钱？
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我也遇到过，我的是汽油问题。3.0发动机必须用95号汽油。用91或者E10经常亮发动机登
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应该是因为二手Falcon保有量太大的缘故。
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06年的斯巴鲁，我觉得也正常了。 06年的欧洲车应该要更烂一些。
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应该是一边坏左面。但不确定。如果2边都坏了多少钱？
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十一年的发动机出这种问题.......不能怪subaru的设计问题吧？
以前同事的也是这款，02年的20w公里也没听说有什么大毛病........老车有时候拼运气的
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呵呵。你开了多少辆subaru就敢说这话？
gasket那个是subaru的一个弱点，这个不假。问题是你这只是个个例，出问题的比例都有统计的，不能说你这一个车出了毛病整个subaru车厂多少万车就不能买了。你太以偏概全了。
不晓得你开过多少车，连subaru的四驱跟普通2驱车差不多都能得出结论，我看你是从来没换过轮胎吧。
不晓得为啥一个光脚族上来就开黑，难道你要大家都买大众么？
无脑喷子，我只能呵呵。
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前阵子不是有个 马自达CX5柴油发动机损坏 也去换了新的发动机了。。。
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人家说说个人遭遇用不着激动
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呵呵。是吗？
那这是啥？
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已经改了回复了 哈哈
不过还是那意思 用不着喷人家 谁遇到这问题都不爽
也不用扯什么大众不大众的 人家貌似没提大众
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老车确实是拼人品的，我之前有辆11年旧的camry也换过引擎的，所以什么车都有可能发生的啦。
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subaru我自己也有过4辆了， 07年前的老款普遍有head gasket问题，不及时更换后果就是overheating 凯美瑞换发动机的几率跟这个没法比的
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还不算我见过其他subaru有同样问题的
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光脚族只是表示来到这个论坛晚并不代表不懂车
可能越深入了解发现的问题越多。
欧洲车有很多问题，一般老百姓不推荐。
当然有钱追求操控和高速安全肯定是欧洲车。大众
属于中流。老百姓还是开开三田车，丰田本田马自达（松田）4缸直列，容易修不容易坏。6缸的也少碰为妙。
Subaru的四驱没有机械差速锁，相当一部分是靠VDC模块控制的，这其实就是ESP的另一种叫法。
不知道我的看法被人接受吗？
上了几个美国网站，20万公里在美国才12万 Mile，大批的类似问题都在complain
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哪款全时四驱是带机械差速锁的？
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Audi？
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所以千万不要认为有了AWD就可以乱开了。AWD作用有限。
华人在国外，安全永远是第一位的
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