日了狗 刚买没多久的cx9居然有这问题。 不过还好不是重要安全部件。 在等dealer通知回去置换。有马自达车主接到dealer通知了吗？
影响最大的应该是雷车了，还有一些这部前后保险杠的……
这回日系玩大了。
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日车不是没有保险杠么
列出的都非关键件，影响车身结构的车架估计直接忽略了吧
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个人觉得这些部件完全没有必要更换。。。
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有道理 翼子板让我去换还不想去换呢 换了强度大一点也没啥用 但装配肯定不如原装好了 到时候搞出异响岂不很烦
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避重就轻把！
大架子啥的没有用的吗？
还有发动机。。。
换了就成新车了吧
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GTR都是支撑部位啊。。。。
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还好，没我家的型号
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前后保险杠……
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越nb的车越惨，追求轻量化铝制品用的多的缘故吧
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日产最倒霉，大量用来做车门了，这怎么换，难道换门重做油漆?新漆面有色差车主不接受咋办
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当年头文字D告诉我们：如果你开的GTR，你早就死了。 原来是真的。
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貌似现在公布的只是第一批查出的，接下来可能会有更多型号？
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雷系车全线中招！
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凯美瑞和烤肉全身而退？
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我家雷车ES系不在表上。
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凯美瑞难道是因为澳产的？不懂
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而且现在公布的还只是铝材，不是说钢也有问题么...
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GT-R和NSX是不是可以要求换新车了？
MX-5 是车顶。。。这是开玩笑吗？
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https://www.carsales.com.au/new- ... kDS_zBoCg8wQAvD_BwE
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对不要命且成本天大的问题想要召回是一种异想天开的行为
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发动机盖，指的是发动机的盖子，还是前面发动机舱的大盖子啊
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算了吧,,不会公布真实情况的..
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这个只能说以次充好，不能算作假，毕竟人家是达到日本国家标准的，充其量就是B品当成A品卖了，以节约成本。国内这种潜规则多的去了，只是没被曝光。凭良心说一句，日本国家标准质量还是很不错的。但是发生在这种精益求精的工匠精神制造国日本，还是让人失望！！！只能说明新一代日本人没有老一代日本人那么认真，执着，都被这个物质社会同化而追求利润最大化！
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说得太好，忍不住给你加分了！
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不错不错。ES挺好！
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大家都说的太好了！要宽容，尤其对自己车库里的车要更宽容，世界才会美好。
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既然有这些以次充好，就有理由怀疑还有更多重要部位的猫腻有待曝光，或者说即使现在没有日本制造也正在走向更猫腻的路上，做坏事都是越做胆子越大，日本制造已经不那么可靠了
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看列表几乎都不是结构部件，会有召回换吗？
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这地洗得，牛啊！
达到国家标准？哪里的国家标准？！我要求强度为10的铝材， 你给我个强度为9的， 不是作假？那是什么
日本为了压缩成本，绝对是按照安全线设计，这是众所周知的。 打个比方，。各项设计指标绝对没问题的情况下，2毫米的钢板能达到要求，她绝对不用3毫米的。 但是当他设计的时候要求是2毫米的钢板， 但是实际只有1.5毫米， 这时就会出问题了。
这个问题是，神户制钢，这是日本第三大钢贴制造商，并以特种钢闻名， 各大厂商爆出来的都是非关键部位的， 我想请问， 他们是真的只是用在非关键部件，还是，关键部件不敢报啊？！
如果说柱结构用的也是神户制钢，就算召回，他怎么修？ 新车怎么卖？ 还是说直接破产了事？
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