更新： 在看了网友们的各种发言后，我做了很多HOMEWORK，和大家分享一下。
今天下大雨，当机立断跑去castle hill toyota，寒暄一下之后提出要试驾前驱。在去DEALER的路上，我的老马六在一个roundabout起步的时候还抖了几下,应该是打滑之后TRANCATION CONTROL的作用，轮胎有点老了。不过也说明今天的天气是非常适合测试前驱是否会打滑的。
开上KLUGER之后，一切都很正常，各种roundabout，各种上下坡没有意思感觉到打滑的迹象，castle hill附近的路应该算相对有点坡度的吧。开到80的路上完全没感觉，在一个大坡上起步毫无压力。我觉得比我06年的马六稳多了，也没觉得大，感觉很顺滑，感觉就像一个长高了的CAMRY. V6的发动很很棒，声音小，动力很足。 唯一的一点是感觉8速变速箱，起步的时候没有想象中快，和之前一位网友提到的情况类似。难道这种调教就是为了防止前几代的起步打滑？
在这里要说明一点的是，遇到陡坡起步打滑的同学们，你们真的用对了KLUGER的hill start assist吗？sales和我说一般你把刹车踩了就能触发HSA，如果遇到陡坡，要把刹车擦到最底直到听到一声BEEP，然后再起步。大家可以看一下下面这篇文章指出如果KLUGER(HIGHLANDER IN USA) 的HSA 没有自动启动，应该怎么做。或者找一下自己的OWNER'S MANUAL.也顺便帮我验证一下是不是真的。
http://www.landerfan.com/archives/hill-start-assist-new-toyota-highlander/
“You may already know this, but the way you use it is to press on the brake way firmer than you currently are. A little display comes up on the screen in front of you, telling you that HSA is engaged. Now you can take your foot off the brake and the car won’t roll back. It is only disengaged when you press on the accelerator pedal.”
问了一下在美国读汽车ENGINEERING的堂弟，他还是个业余赛车手，他的观点是，前驱陡坡起步确实容易打滑，因为前驱车的特性是需要前轮提供牵引力，当车在陡坡上的时候，由于重心后移，前轮摩擦力不够所以会打滑，他说前驱车的车主都应该学一下左脚刹车，右脚轻油门坡上停起，这样即使没有HILL START ASSIST,没有手刹也可以安全的在陡坡起步。我在我的老马六上试了一下，很管用，都不用拉手刹起步。堂弟说即使在美国和加拿大，也有很多前驱的SUV，下雪了照样可以很安全的开，在澳洲更绝对不会有问题。但是如果是后驱的大马力车，他说要小心，因为湿滑路面真的容易甩尾。而且现在车身稳定主要靠各种电子系统，关了电子系统，SUBARU AWD照样转向过头。好像奔驰和宝马很多都是后驱的，貌似从来没有人抱怨过，没开过所以不敢妄言。
前驱车的特性决定了它不能承受急加速，我问了开GTI的朋友，他说刚买时起步打滑很经常，过ROUNDABOUT也滑，后来轻轻的踩油门就ok了。也没有人说GTI不安全吧。
最后的观点是，前驱的KLUGER可以买。现在的车都很安全，行车安全主要靠司机的安全意识和技术。我要说明一点的是，不是说AWD没用，AWD肯定是有用的，具体多有用要看司机是否开的猛，AWD提升的车的极限，不过我觉得不管AWD还是2WD，司机都不应该尝试车的极限，在赛道上可以，公路上还是要安全驾驶。
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没有off road 需求，看了好久总结一下大家说不能买的理由：
1，车比较重，雨天起步打滑
2，有torque steer的现象，不知道什么叫torque steer的我来科普下，就是在大马力加速的时候，由于动力输出不均匀，导致方向盘往一边偏。前驱车的特性。 当然，谁也不会没事双手脱离方向盘去开车。
3，在湿滑路面抓地力不够，驾驶感比较差
4，resale value有影响
5，楼下有位朋友添加了一条，在高速 湿地的情况下甩尾严重
有没有2WD Kluger 车主来谈一下以上的情况有没有发生在你身上？
二选一，你会选中配前驱还是低配四驱
更新，目前反馈的情况来看，以上的症状确实客观存在，好几个朋友反应操控比较差，过roundabout易打滑，也有朋友说油门小一点就OK了，还有一位AWD朋友说湿滑路面油门重了也滑。有一个朋友说他开福特territory 后驱都不滑，开Kluger就滑。
现在不知道这个到底是AWD和2WD的问题还是Kluger 这个车本身犹豫油门灵敏 导致打滑。
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平时代步假日出行两驱也可以
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低配前驱，开着挺舒服，没有任何不适感，1,2,3都没有感受到
第二个 第3点 没卖车不知道
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不offroad肯定两驱啊
我是四驱在平常都是两驱的，在封装路面从来不需要转到四驱功能，嘛事没有
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感谢回复，看来在实际生活中二驱就够用了，可能AWD对于驾驶的极限有所提升吧，不过买这个车谁也不会去玩极限的。:)
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嗯，谢谢回复
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好的，谢谢
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原来如此，谢谢
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说两驱雨天起步打滑的绝对是在找一个理由买4驱:，你又不是弹射起步，轮胎好两驱一样不打滑！
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哈哈，那战神GTR必须四驱了
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没有越野的需求，2wd足足够了，你要觉得雨天湿地路滑，可以看看满大街的后驱土炮
新车的话，差价好像在4k左右，轮到卖车的时候，这个差距只会缩小
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这么弱的四驱 不是没用但是意义不大
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第一项，如果不是上坡，雨天也不会打滑
第二项，没感觉到
第三项，同第一项，坡上湿地偶尔会，只要放慢速度即可解决
第四项，还没考虑出手，一直很满意
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二驱没问题 正常市区驾驶很舒适
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GTR不是四驱吗？
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楼主 我cx9 前驱 毛事没有。
要甩尾什么的 开我SSV 随便甩，不下雨也能甩
最后resale value，我可以告诉你，2wd比4wd更好卖.
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开过两驱的 Rav4 和四驱的kluger
可以负责任的告诉你SUV 不买四驱，还不如不买。
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请教下会有什么后果？
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坡道起步会打滑，下雨天更严重。
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哦，请问你的Kluger 也是二驱的吗？
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去TAS租了个二驱的开了十几天。
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Kluger 车重车长近5米，在高速 湿地情况下 掉头，甩尾情况更严重。
四驱对SUV 尤其是大SUV 是一层保险，一份安心。
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4驱安全性是好不少，如果预算太紧就2驱，有钱就4驱吧，自己用可靠点好。
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还会甩尾这么严重？
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嗯，好的，谢谢你的回复
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卖掉原来两驱的kluger就是因为雨天一直打滑，特别是转弯和roundabout。 我开车还算温柔的，但对这kluger 2wd实在没有信心
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是否和轮胎有关呢？还是在轮胎条件不错的情况下发生打滑？
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轮胎很好的， 9成新，去melboune 和cairns时租过四驱 的kluger,稍微好一点，但是方向感模糊，虚位很多，高速时操控差，好处是市区内轻松，方向盘像玩具一样， 我个人总体感觉信心不足，可能对操控要求较高，而且山区roundabout 多，所以就卖了
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sales 也建議我們普通在市區開的2wd 就夠啦
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