在鬼佬论坛里看到有人升级这套刹车，前4活塞fixed卡钳，后单活塞float卡钳，原车都是float卡钳，说是踩下去感觉完全不一样，群里有人换么？真的那么邪乎么？ 还是只是看上去靠看一点啊
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反正性能不知道怎么样，Dealer那开价6000升级一下（不包人工），我掐指一算，这钱加上去直接可以把我30D升级成40D了
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额，德国买加邮费 才和3k多刀，dealer不如去抢钱算了
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之前问过 dealer报价6500还是6800， 不算人工。去外面专改宝马的店应该会便宜点。之前买m performance的parts就比dealer报价便宜。
关键就在于你相信哪个
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其实换卡钳没什么技术含量自己也能搞，刹车油顺便换一下就行了，懒得搞就到外面弄也花不了多少钱，dealer那里 工时费220/hr 抢完零件 抢人工 觉得没必要去
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那就去外面的店，基本就是Parts给你报一个价钱，然后包安装
有时候还可以还价
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从哪买的 ？
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问题是，xDrive平地上80%后驱，胎和刹车片都是后轮磨损快，换刹车居然给前面配好的后面配差的？
Why？就为了好看？
（我不懂就是随便问问）
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轮胎后轮磨得快可以理解， 刹车片与前后驱有啥关系？ 后驱车或者偏后驱的４ＷＤ刹车时重心难道在后面？
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刹车重心都在前面
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后面的只是辅助，主要制动力还是前轮
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找朋友德国买，这个比较贵，不知道入关的时候要不要收税
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不是这样的，刹车搭配各个厂商有自己的心得，有些品牌喜欢前4后6，有些则相反。然后不管车子的驱动方式如何，一定是后刹车片磨损的快，因为刹车时要确保车身领直，后果是后刹车力调整的稍稍大一些，所以磨损更快
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超过2000澳元就收税了
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额 那这个怎么收啊 10%gst？ 还是有其他的啊
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这就要看他这是是什么材质了，一般都是5%的关税，10%的GST
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