这个是个适用面比较广的机油，一般买菜车都可用，还不错的。
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这个真便宜，买两桶去
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哪里卖？
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上次屯的两桶还没用，现在又想换40的油试试，哎
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樓主大大的標題寫著：repco
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这个便宜了。。赶紧的。
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夏天要用10w,5w不行。
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从以前的 passat就用这个机油了
貌似也可以给大部分的BMW买菜车加油，因为 BMW LL-01 compliant，比如X3 petrol engine
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是的，很多车型都适用，宝马，奔驰，大众，丰田等等
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机油还好，我的差速油放了1年多才换
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现在用这个会不会稀了点
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买到了，最后2瓶 好多店都没货
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got two,,,
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现在不少新车好像都不建议用SL级的机油了，都要SM级以上的
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我不知道为什么这个油在澳洲是SL的 在其他国家都是SN的
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广告写SL，实际上瓶身写的是SN
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哈哈，但这价格相对于天朝的机油价格来说太便宜了
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想请教以下2012年的大众passat TDI柴油该用什么机油？
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请看随车手册的说明
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请问楼主，做一次service一般要用几升机油啊？
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不同的发动机差别很大的阿，你要查你的随车手册才知道。
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Toyota camry 我去买两桶够吗？
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这个。。。。。。。。
两桶肯定是够了的。
还是看看你的手册确定一下吧。老款3.0发动机和2.4发动机和新款2.5发动机所需的机油的量都不一样的，虽然都是camry。
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不要光看SN, SL, SM 级别，这些都是现代机油最最最基础的级别了，楼主推荐的机油符合MB 229.5的标准，这个级别的机油性能已经逆天。现代SL和SM区别就是ZDDP的含量了，下面的是转的
新的SM 規範除了測試條件比SL 機由嚴格以外, SM 規範同時也限制了 ZDDP (zinc dialkyldithiophosphate)的含量上限為800ppm. SL 的上限則為1200ppm. ZDDP 則是機油內的一個很重要的抗磨添加物.
SM 的800ppm ZDDP 並無法提供足夠的引擎上作保護, 因此引擎凸輪軸等會遇到高壓的地方就容易磨損.
降低ZDDP 含量的主要原因就是ZDDP 進入觸媒轉化器後會降低觸媒的壽命, 也因此為了延長觸媒的壽命及效率, 新的SM 規範就降低ZDDP 的含量上限
所以, SM 的油是比較環保, 不過提供引擎保護較差.
PS, SL 的油去除掉ZDDP 的800ppm 限制, 也是可以輕易通過SM 機油的規範的
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符合SL 規格的油, 也很有很大的機會符合SM 耐磨規格, 只是因為ZDDP 問題而無法成為SM 機油
機油內的各種添加物, 已經可以當成機油性能的一個指標了, 可以看看bob is the oil guy 網站裡面的討論
機油的基本性能是可以透過檢驗添加物含量看出的
許多美國老引擎 或是flat tappet/lifter 引擎, 都因為使用SM 機油造凸輪軸嚴重磨損. 主要原因就是SM 機油內的ZDDP 含量不足造成的. 逼的油廠還特別出老車專用機油(高含量的ZDDP)來對應
如果只是單純的認為SM機油抗磨效果會比SL 的機油來的好, 那請問是否SM 的礦物由抗磨效果, 以及耐用度是否會比SL 的合成油要好勒?
PS, 可以google 一下 ZDDP flat tappet SM oil, 馬上就可以看到需多關於SM 機油因為ZDDP 不足所造成flat tappet 凸輪軸毀損的問題
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