家里用车配置一直是大切+GTI ，大切满足家用需要+越野FUN，GTI满足通勤需要+驾驶FUN
一切顺畅，开心的三年..
直到现在,大切开始掉链子了.
倒不是出了任何毛病,两年来大切跑了6W多公里,从来没有出过任何故障,同时GTI也没遭遇过任何DSG故障，我觉得我是人品大爆发了?
大切掉链子是因为作为家庭用车,只有5个座位让每次有老有小的全家出门都必须要开两台车,非常不方便.
而同时作为越野车. 我只有出去打猎的时候越野, 可是开一台SUV去打猎简直是太痛苦了。远远看到猎物,要先停车、开车门、下车、打开后车门拿出枪、再瞄准。 很多时候机会就这么错过了。这里绝不贬低大切的越野能力
同时，家庭用车和越野车的角色有冲突，尤其是我每个月都要去打猎，所以每次转换到非常不方便： 要拆装婴儿座椅、每次回来都要好好洗车；而我出去打猎的两天，小GTI带着孩子老人出门又实在太拥挤。
因此萌发了换车的想法。
目标： 一台7-8座MPV、一台4X4手动档皮卡、GTI保留。 以后MPV作为家庭用车、皮卡用来自己出去玩、GTI留着通勤以及当SPARE CAR （我岳父也在澳洲开车）
HAPPY WIFE, HAPPY LIFE。 得先搞定家庭用车，满足家庭需要，才能考虑自己的越野车。
不考虑7座SUV，只考虑MPV面包车。
参选目标：
NISSAN ELGRAND
HONDA ODDESY
BENZ NEW VALENTE
BENZ V CLASS
排序是价格从低到高，关注度从高到低。
否决ELGRAND是相比较其他几款，灰色进口不那么放心、油耗太高，更重要我老婆总说这车是“塑料打包盒”的感觉
否决本田是因为2.4的汽油发动机。如果有3.5 V6 估计就是它了。
所以重头戏就是在VALENTE和V CLASS里面二选一了
两款车都是基于VITO货运小面包打造的，底盘、发动机、波箱，一模一样。长得也基本差不多。都是7座或者8座MPV。发动机调教上略有区别，V CLASS比VALENTE的输出稍微大那么一点点。
主要的区别是
外观整容程度，V CLASS显得大气点；
内饰 VALENTE是面包车，V CLASS是奔驰新C CLASS；
配置上VALENTE是各种手动+各种塑料；而V CLASS是全部电动+各种皮外加各类辅助设备
悬挂VALENTE延续货用VITO悬挂，V CLASS用的是blah blah悬挂强调舒适
价格上一个6W左右，一个起价10W
本着拉个皮而已，凭什么贵4W的心情，把两者都试驾了。
试驾完以后，果断放弃VALENTE, 专注V CLASS。
最终成交
2017 BUILT
黑色金属漆
AVANTGARDE内饰
全景天窗（2016年下半年以后的车可选配全景天窗）
8座
标配轮圈
黑色NAPPA皮座 （标配是另一种皮）
黑色车顶软饰
木纹中控区
含GST最终砍到105K、提车明年3月左右
对了，LZ在黄金海岸
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V250的确不错，我的7月拿的车，除了车大了点，绝对是完美的家庭用车。
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V250也是四缸，不知动力够用吗？
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买台LDV就好了 三台车 楼主够豪的 光路费保险就一大笔了
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试驾就坐了3个人 没觉得不够用； 坐满+行李会怎样不知道
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哈哈 LZ的考虑还有公司抵GST、折旧、偶尔接待客户之类的
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动力够，只是有些柴油车的通病:起步不够快
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等LZ提车作业
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恭喜
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黄金海岸 我大华民资的话 低税 折旧 接待客户？1！！！！！ 估计是物业生意主 哈哈哈 100少买的
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没什么没考虑大众的multi van 顶配的还有四驱呢
当时也考虑过V250 实在是太大 有种小客车的感觉。。。
话说 澳洲市场欧洲MPV选择几乎为零
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10万5
算了， 不打击楼主了，好好享受吧。
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multi van不便宜 而且很多时候国内客户 认奔驰这个标
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赶紧发个不受打击的价来 我还有cooling off
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要是商用那就奔驰了 没别的选择了
Vclass家用略笨重
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我家也是这个思路，UTE 加 MPV.
SUV卖的好就是折中了，个人认为鸡肋了。
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我朋友去年8月买，16年车，今年4月拿的，8座，金属漆，还加了个什么， 9万3
赶快加分去cool off吧
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服了 你朋友太厉害了 没这个本事啊！2015年的7000公里demo 没有选配 还要9w
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这个车不错，人多的时候绝对好选择！
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标配是7座
可以选配改为6座
或者7座+FOLDING TABLE
或者8座
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真壕啊！恭喜楼主！
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路过
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嗯呐 参照本田奥德赛
都是4缸
不过4缸柴油还是比4缸汽油稍微有力点
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我喜欢的车车。
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好车 选奔驰总是豪气
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豪
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楼主好老公
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