3個禮拜度假回來車子突然發動不了，才開了不到一萬公里的車子怎麽就發動不了，
radio，燈等非常正常就是發動不了engine及電子手刹release不了及不能變檔，
情急之下問了朋友才知道是電壓不足 flat battery，後來road assistance 來了用了
2 秒就搞定了，把我一個不懂車的人當場搞傻了。
原來只要把light的AUTO位置OFF就可以了，因爲這個Auto消耗很多電的。My my...
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你确定和auto有关系么？我们家两辆车都放auto上 一个多月都没事啊
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三个礼拜电是放的差不多了不管什么位置。
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和auto开灯没啥关系，车都没着，感光的电路没通电。
lz是不是很少开远一些？出远门前要开车跑一段远的，最好是高速，给电池充电
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我最长的记录是12个星期没开，发动起来一点都没有问题。
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有一次我们在加油站加油。好像是方向盘锁住了。我们也发动不起来。最后谷歌，搞定了。
所以凡事要放狗啊。
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原本电池就快不行了吧。auto headlight不至于让电池挂掉的
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熄火拔钥匙后，auto headlight的电路会被关闭，除非设计的人脑子进水了，弄错了。
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我的理解是，楼主的自动大灯放到auto 位置，然后车又停在暗的车库里，然后一插钥匙，大灯就先亮，耗电。发动就差这一口气。
如果扭回off 位置，大灯不先耗电，然后就发动起来了
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嗯，同感
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多谢楼主分享
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确实如此，此事俺遇到过新车用了一年多，上班不远2--3公里购物就下班顺路带上了，三个星期假期回来打不着了，同样的问题，来人让把车开远点，跑跑高速什么的。
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两个灯加起来就120W。 如果lz没抽5根烟完了再发动。电池不会差这一口气的。
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会的。
我之前好几次都是回国过春节。
俺的Commodore就差这一口气，只要把大灯off了，就能颤颤巍巍的发动起来。
开大灯。。。肯定没戏。
还有啊，别手欠上车先整车窗，车窗是耗电30A x 12V= 400来瓦的吸电怪兽。
上车要干净利落，开门，关门最好别超过3秒，然后转钥匙，关所有灯。启动。
这叫极限发动法。。。。有时候电压就差1%要了老命。
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thanks...one good tip for everyone.
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应该不是AUTO大灯的问题吧，我车子放了一个月AUTO，回来还是有电的
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Honda？
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知道了。。。
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toyota
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路过！学习了。
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楼主Toyota是几年的车？刚刚看了manual 了，说车熄火后20分钟，会自动熄灭车的前后灯来节电。
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电池问题，冬天特别容易发生。
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果然是不懂车的，这也能把锅甩给自动大灯。下次那自动大灯罢工你就知错了
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出門前把電池負極弄開
一定沒問題
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