澳洲电池没电后经人帮助点火成功，之后保持发动但

在澳大利亚汽车



电池没电后经人帮助点火成功，之后保持发动状态但停在原地是否可以？

主要是好奇这个问题：是否把车开起来，对电池的充电相比呆在原地要快很多？？

评论
k

评论

会，就算原地也请空挡轰油门，2000-3000转。不然。。随时嗝屁

哦，前置条件。这电池已经完全没电。一点都没有那种。低于10v了。

评论
开高速比较合适

评论
最好跑上半小时

评论
前提是电池是好的，否则跑多快也没用。

评论

是不是跑越快充电越快？

评论

似乎只是说60以上会比较快。

评论
不超过1500转，发电机基本发不出什么电的。
你呆在原地得找块砖头压住油门，否则你呆一天也充不满。

评论

没有这种说法，怠速二十分钟不敢说满不满但绝对足够下一次打火

评论
任何时候只要发动机运转就在充电，个人猜测充电效率和发动机转速有关，成正比

评论

您真的试过打着了的车因为没电熄火的情况吗？不合常理

评论
充电率和电压差有关系，踩油门会提高输入电压，你在油门上压一板砖，原地充电也是可以的。只是蚝油做无用功而已。

评论

打着了就和电池没关系了 当然转速上去了可能充电会快一些 原地怠速20分钟也可以充电 至少再点火1-2次没问题

评论

超过一定转速后，曲线是比较平的。也就是说达到一定转速后， 发电机产生的电流和电压变化不大， 秘密就在励磁控制电路上。

评论

有，电瓶完全亏点到低于10v电压，所有设备都不亮了，然后通过外接一个电瓶借火打亮，然后。。。只要红灯停车就熄火。呵呵呵。然后再拿电瓶出来继续接着打，红灯又熄火，最后是直接把接上去了，勉强到了修车厂。亲历过。
车子是三菱的老款v6 的lancer。是不是这样拼写，好多年前了。

评论

你看下我的经历，打着之后，只要红灯，就熄火，这就是你说的转速的问题，因为输出不够，直接就又挂了。哈哈哈这车还不带启停的，要是启停估计够呛。

评论

说不通吧，电池只是在点火时候有用啊，都点着了油烧着了怎么还能熄火呢？

评论

如果电池本身很有问题，或者真的完全耗尽，也是有可能的。现在的车都是电子油门，当所有电子设备都运行不了的时候电子油门不工作的时候可能会自动熄火，然后发动机灯会亮

评论

所以问题可能在于，电瓶还负责给车内其他设备包括一些辅助引擎的设备供电，因为没有电，导致引擎熄火。这也就是为什么很多人强调纯粹的越野车，电子零件越少越好的原因吧。

反正那次是把我笑尿了。

我朋友那车子，3年没开了，准备开到我家停车场停着，大概3km的路，然后想省钱不找拖车。就自己开，油是有，然后电瓶完全报废了的样子（或者是因为太久没充电已经没有任何底电了）然后用 starter打着了，开，开到红绿灯一停下来就熄火。实验了2 3次都这样，最后火了，直接把starter接在电瓶上，不拿下了了，这还不是最搞笑的，最搞笑的是，因为那玩意太大，结果开着开着，前顶盖被风吹起来，踏踏实实的把前挡风档的严严实实了，然后找个路边吧前挡风按下去，然后又被风吹起来，
最后为了不被风吹起来，20km打着双闪开，还好路上没有警察，现在想起找个事情都想笑。。。

评论

得看车型，一般而言怠速充电非常慢的，如果不小心车上灯啊，空调啊，一些设备啊在运转，那基本不但不充还要耗电了。

评论


就拿我自己的D4来说，我的那个老车，从买回来之后就没怎么开，每次都是2周左右就不能发动了。（国内）
又一次叫道路救援，
那哥们开个雅力士过来，想给我直接打火，结果怎么都起不动。
后来没辙
他打上线，然后在车里发动之后3000转的轰油门，这么搞了20分钟，打起来一次。（实际就是给车电池充电）然后我就开着车出去在绕城高速上开了2小时。。。

其实楼主的问题很简单，你自己看下你的手册，里面有写到多少转速之后，输出最大的功率，这个功率和给电池供电的功率是其实差不多，这个功率最大了，给电池的供电也最大，所以，你要是怠速，肯定是没有开着跑充电快的。

评论
碰到过电池没电的问题，上门修车的说可以先接电打火，然后要上路跑着给电池充电。

但如果是电池有问题，那熄火之后的下一次可能还是没办法点火。

算算电池已经用了好几年了， 也该换了就索性换新，免得麻烦。

评论

点火是不是需要的电压比较高？？  车没电的时候，大灯可以亮，但是发动不了

评论

需要比点大灯高几十倍的大电流。

评论

……………有才……最大功率怎么也得六千转………地板油为了给电池充电……

评论

我也认可这个观点，打着了跟电池就没有关系了，没理由因为电池没电而再次熄火

评论
要出去跑半小时，原地发动发动机转速太低，充电效率低，跟没充电差不多。

评论
现在的车对电池的依赖越来越厉害了！

评论
原地怠速是充不了点的！原地怠速后把车上所有的电器都关了，然后把高灯打开就能充进电了
澳洲中文论坛热点