基本上有的选的就是outlander，xtrail，rav4，crv了，都是02-05年的车，11万公里以上。
不知道该选哪个？另外去dealer那里面是否比私售贵些但有保障些？
谢谢！
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10年或15万公里以上的二手车Dealer也不给保修，这样去dealer那里买没有任何优势了。
同样价钱，尽量选择年份新的而不是里程少的。
试驾这种高年份高里程的车时，注意以下各种磨损件，并不用管刹车皮之类很容易换的：
1. 在过弯过坎的时候，打开车窗注意Bearing有没有异响；
2. 变速箱是否平顺，你的车报废的最大可能就在这里；
3. 停车后用尺子量四个悬挂wheel well最上沿是否离地间隙相等，并且用力晃动车子看车子悬挂是否有异响，是否回弹积极。
4. 看看车底各段排气管有没有锈蚀的痕迹，如果有，擦掉锈蚀看腐蚀程度，程度低砍价，程度高pass。
5. 水泵、正时皮带要搞清楚什么时候换过，有没有record。这些虽然不是特别贵但是是很好的砍价点。
私人买卖的话可以搜索我的二手车帖子看看流程方面的必查点。
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看中之后绝对要买car history report , 事故报废车 欠款车的可能性很大
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自己懂车，会修车的可以买，否则不建议买。
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谢楼上各位，分没了白条欠着回头加
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看了下，貌似7500这个价位买suv风险还是挺大的啊..是否建议买这个价位的稍微新的里程少点的其他车型？
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放宽到1W吧
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刚当上房奴，木钱了..房贷还是87%的..
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你的硬需求是什么？越野？7座？
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视野好，安全（底盘高些），空间大（包括后箱）。
不越野，家用车，周末带娃出去遛遛
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想省事的话，Dealer找个10年以内的compact SUV就ok了。
CX5，RAV4，XTRAIL，OUTLANDER这个级别的就可以。修起来的价格其实都差不多，不要相信日本车/丰田不会坏，就行了。这级别的车其实就是半斤八两，有时候就是个人喜好问题：比如有没有蓝牙，杯架位置顺不顺手，油门刹车轻还是重，换挡时机是否适合你的习惯等等。
territory如果你能接受那个外观内饰，那么除了油耗高一点几乎没缺点，是个店就能修，驾乘感受整体比以上各种高一个级别。
远离captiva，远离captiva，远离captiva，重要的事情说三遍。
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我有个朋友买了台马自达的tribute？挺好 不到你的预算
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5000拿下tribute，不过油耗有点高，13左右，我的刚卖
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看了下你以前的二手车买卖教程贴，感觉你不是很推荐dealer买车啊，性价比不高。况且我想买的车估计他们都不保修了的。
刚做了下功课，territory油耗貌似很猛，4.0的车，市区开得13，4个油么？
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其实不必在意是否是dealer，具体看车。搜索carsale一个月，结果我在dealer买的LC 比私人卖的还便宜，所以只看个体，不分派别
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6-7千滴还是算了吧
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感觉貌似对于我这种小白来说，dealer“稍微”靠谱些？求dealer推荐
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旧车dealer怎么推荐啊，自己看好哪个车去试驾就完了
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哦好吧。。谢谢
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Territory+1
和Falcon同平台的，比其他几个高一级别，还皮实耐用，保养便宜，油钱一年也多不了多少
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没有dealer只卖一种旧车的，二手车都是碰巧的，刚好出现这么一辆合适你的，在哪你都得去试试，告诉你dealer有啥用，他们说不定就只卖过那么一辆那个型号，就再也没有了。
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我恰好这个钱买的，13年的长城x200
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明白了，有空去dealer那碰碰运气好了
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长城是什么牌子？
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就是你看到的，长城这个牌子。
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奇瑞，支持国货。呵呵 国内卖的不错。
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油耗真的无所谓，一年差不了几个钱。
出毛病的维修，维修期间耽误的事儿，保养价差，样样都比那点油耗伤钱包。
你要不是一天开上百公里的人，不必在意那点油耗。
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看lz头像我觉得应该买保时捷的那个suv
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Lz加一点点预算吧，要带娃出去就要求可靠，这么老的车真的难说可靠。
以前试过带娃在路边抛锚过一次，那滋味很真的不好受。 另外一般来讲车子越新越安全
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9k多可以在政府拍卖买到3年10万公里以内的土炮，无论从安全还是可靠性来讲都要靠谱很多。
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