想问一下，mitsubishi challenger 的越野性能好吗，
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据朋友说一般
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管它好不好，因为你绝对不会玩到它的极限的，大多还是普通穿越吧。只要考虑改和可靠性。
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现在好像不叫这个了
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看你去越什么样的野
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一般开开可以了，如果要开很差的路，帕杰罗也要改装了才行了
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这就是个纯4答不留地
性能也不错，便宜抗操
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車子本身很不錯的。要注意的是新款還是舊款。舊款叫challenger採用超選四驅第一代，新款Pajero sport採用超選二代。差別大。
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应该是ladder frame的车。现在叫pajero sport。既不是pajero也毫无sport感。
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比霸道要好，毕竟有一把后锁（我记不得最低配有没有后锁），车身很轻，不容易陷进去。质量整体上还行。而且他的接近和离去角都相当不错。但是现在改装件不太多，毕竟才出来。三菱看家的超选四驱也是一流，个人觉得那个八速变速箱有点多余，6速足够了，越野爬坡的时候升档就好玩了，纯属意淫，别介意。你注意下保养费用，除了第一次，后面都是580一次，这个价格有点坑人道士真的。
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这个级别可以考虑下Everest
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現在車子動不動8速9速，有點過了吧？
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这车是外置大梁，重心较高。它跟丰田普拉多和福特Everest同一個级别，有一拼。
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everest had a few defects already
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非常懂车的普黑 纠正你一下 这车对应的是丰田的Fortuner
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这车可以，但是一定要买新一代，叫帕杰罗sports
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国内叫劲畅，38有几个视频介绍过，去找找，基本来说越野OK，但公路性能兼顾不佳，不如现在主流的Everest，Fortuner这些，应该也在Mux之下
现在换代了叫Pajero Sport，提升不少，性价比不错
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这个车好像越野还不错，但是原来用的是Triton的柴油引擎，马力好像稍微小点。
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对，如果说是轿车的话其实是可以接受的，平顺性更加突出，但是如果是用来干活或者去穿越的话，那么一般配备的都是大扭力的发动机，如果变速箱尺比过于密集的话，那么变速箱增加扭矩的功能就不能够实现，我觉得一般越野车上面最多能接受的就是6档。上坡的时候有档可以降，同时也不会失去平顺性
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现款叫pajero sport，各种配备比老款challenger好了很多。目前澳洲同级竞争对手是mux, fortuner, everest (尽管ford自己把everest看作prado的对手但无论消费者还是汽车杂志都把它列为fortuner级别），近几个月市场销量mux遥遥领先其他几款都差不多。现款最大问题一是只有5座二是后排没有空调出风口，这两个问题在鬼佬论坛里被大为吐嘈，泰国版都是7座而且后排有空调的(澳版也是泰国产），而且现在的5座并非短轴据版，而是完全一样的车款只是吧第三排座给拆掉了，地板上安装第三排座的螺栓孔甚至第三排位置的cup holder都还在，而泰版后排出风口位置装了个灯......真不知道三菱是哪根筋不对了.....不过dealer有确认今年会引进7座版。还有谣传mux今年也会换代
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