Holden本年度税后获利$128.2 million，这是2010年后首次盈利，是2004年后第二次盈利。
此前因为需要关闭本地生产线，Holden连续蒙受巨额亏损。
但是其中79.7 million来自于维持本地发动机业务的决定，这样Holden需要为关闭本地生产的支出降低了一大截，从而令盈利数字变得更好看。此外政府提供了70 mil补贴。
福特亏损162 mil。
好消息是，福特大亏的一个原因是去年在澳洲投资了327 mil用于研发，而Holden只投入了70 mil。
Read more: http://www.drive.com.au/motor-ne ... .html#ixzz488A9rms2
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然而还是得关门。
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福特都要关门了还投入那么多钱研发， 这是不是明摆着为了避税啊 如果不算这样发费用， 或少投入点儿就不亏了
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估计好多人会入手末代commodore，但估计也然并卵。。。
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可怜的澳洲制造业，澳元跌成狗都救不活你们？
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研发费用包括那个everest吗？澳洲工会强势，人工这么贵，早关早解脱，以后就是卖牛羊肉挣钱吧。
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福特design centre不关门，但是工厂要关门。
所以继续投入研发。
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现在都全球化了，各地的研发中心的成果都是共享的。
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低附加价值的业务办不下去了，高附加价值的还很欢快
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希望以后也别关门
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都盈利了，为什么还要关门，多好的车啊
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不用担心，澳洲经济靠悉尼房价就行
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327个M研发，这是好事儿， 就是不知道研发的哪个车型
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让福特关门吧,Holden留下
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关闭制造厂而已，以后变成在澳洲设计，在中国生产然后运回澳洲卖。
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福特车是不错，就是坐到里面像是在开一辆10年以前的车。
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这贴里的兄弟都是一等一吐槽达人
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commodore挺好的
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好像记得以前看过一篇文章，福特有些全球车型都是在澳洲设计研发的。
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最近的是everest，全球畅销的车型多数还是福特欧洲搞得。
不过研发不一定非是车型，可能只是某项技术或者某个配件，然后用在其他子公司开发的车型上。
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GM最大的设计部门就在澳洲，可惜要搬回美国了。
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