大众承认前CEO在2014年中即已经知道了排放造假。
根据大众所说，该公司在2005年决定以不同“清洁柴油”的科技打入美国市场，并开始研发EA189 涡轮增压柴油发动机。工程师团队遇到了非常严厉的美国规定，每公里最多允许排放31mg 的 NOx，而欧5排放标准允许它的5.8倍，即189mg/km，就连最新的欧6也允许80mg/kg。
在大众面对这个挑战的同时，还有预算和时间的限制。大众声称在集团的管理层下面动力研发部门，“一组人” - 这组人的身份仍没有透漏 - 决定修改发动机的管理软件，使其可以在实验室测试时达到美国标准。而在正常行驶中，EA189发动机可以输出广告上标称的动力以及扭矩，但同时排放35倍于标准的NOx。直到2014年5月由西维吉尼亚大学发现。
大众公司现在承认2014年5月23日有一份备忘录发给了前CEO，而公司以CEO的周末邮件颇多的理由并没有承认他注意到了这个备忘录。在2014年11月14日CEO收到了第二封备忘录。
文章好长，不翻译了。。。
转自：http://www.caradvice.com.au/4225 ... eating-in-mid-2014/
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沙发
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