国内翻译质量一般，具体报道请看：
http://www.autoblog.com/2016/02/ ... -emissions-lawsuit/
近日，有海外媒体报道，奔驰在美国新泽西州卷入一场集体诉讼之中，诉讼的原因是奔驰在美国使用的BlueTec柴油发动机被指控嫌排放超标，其中部分车型的氮氧化物的排放水平甚至是美国联邦标准的65倍以上。涉嫌排放超标的车辆几乎涉及奔驰所有搭载柴油发动机的车型，包括ML320/350柴油版、GL350柴油版、R320柴油版、E级柴油版、S级柴油版、 GLK柴油版、GLE柴油版等，其中ML350、GL350柴油版均在中国销售。
奔驰柴油发动机 在美被指控排放超标65倍
奔驰之前曾声称其柴油发动机使用的BlueTEC技术是世界上最清洁的柴油机技术之一，美国环保部门对其提出赞扬：“其能够降低98%的颗粒物排放，以及80%的有害气体排放。”
奔驰柴油发动机 在美被指控排放超标65倍
在此次诉讼案中，指出奔驰的BlueTEC柴油发动机中用来减少氮氧化物排放的装置在温度降到10摄氏度以下时，便会自动关闭，该装置关闭后，发动机氮氧化物排放便会超出美国联邦标准的19倍，部分车型甚至超出65倍以上。在诉讼案发生后，美国环保部门出面否认了之前的态度，他们声称“目前针对奔驰的轻型柴油机车的测试仍在进行中”
Auto.sohu.com
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哈哈。大众现在是不是特别高兴?
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车的温度降到10摄氏度以下时超标。。。奔驰给这些检测机构跪了
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现在老美不拿人权说事儿了，改用排放说事儿了？策略变了啊
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哈哈哈
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柴油冷车时就要求100%排放控制全开，这貌似不现实啊
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这是发动机启动时的保护措施吧
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美国佬整德国人呢 就像上次丰田一样
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汽车排气系统在发动情况下很快就会到10度以上的吧。看来找茬的不少。
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环保部门最后又否定测试结果了算反转么？
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政府摩擦企业埋单，欧盟火车头不好当啊
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各位的质疑不是很对
当初没有人想过大众作弊程序会判断车子是不是在真的行驶，实验室里也就测不出大众的问题，那么当然给出的结论就是大众排放合格
奔驰这个等更多报道就知道到底怎么超了
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我好奇这65倍的数字是哪来的
如果是来自环保部门，最后又否定了说正在测
如果不是来自环保部门，那公信力在哪里？
大众可是EPA发了正式声明才闹开的
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报道不是很细，要找
国内翻译就更糟了
看英文吧http://www.autoblog.com/2016/02/ ... -emissions-lawsuit/
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呃EPA根本没说话嘛，65倍只是诉讼书的指控，都不知道谁测的。。。
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老美生财有道！
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可是原文也没有说是epa说的啊，他报道的就是控诉里的情况
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顶楼说EPA否定了。原文EPA既没肯定也没否定
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老美先让外国公司赚钱，然后再一纸诉状，把利润赚回来
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明白你的意思了
国内新闻翻译没标出处，要自己搜出处了，这个比较麻烦
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等宝马
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鄙视一切瞒报行为，支持处理奔驰。
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10度以下超标，啥时候车子是10度以下的，不就是冷车启动一开头的那一小段么。一次行车，低于10度的总时间不知道超不超过一分钟，这样抓扳头实在没意思。
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是否可能因此降价？
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太好了 降价了我再买个GL
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