bmw 320i GT 和x4 相比,哪个不错?
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这个比较 哈哈 感觉GT就是跨界SUV啊
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单从价钱来说,320GT好
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X4 和 X3 的机械结构几乎完全一样,内饰还是上一代的“经典”样式,外观大部分人认为怪异,呵呵。
X4 还有个特点是不实用,因为车顶弧度问题,天窗不是全景的,然后尾部空间也小。
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前两天帮朋友去看车,家庭用而已,自己也挺喜欢,顺便问一下各位大大,对这两款车的评价
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一个suv操控 一个轿车操控
看你偏向suv还是轿车了
x4是SUV中的轿车,320gt反之。哈哈
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这两个都不怎么好看。
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对的,X3 X4基本就是一辆车,结果X4比X3贵了小2万。。
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X偶数 的都难看的不得了。。
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X4 驾驶起来可能比 X3 操控好 1-5%,因为标配了 Variable Sport Steering 其他的还真没啥区别,前提是两者都加了 M Sport Package
除非特别喜欢 coupe 车线条,否则还是别买。X6 还好点,毕竟大看起来不别扭,X4 就非常怪异了。
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Variable Sport Steering 是什么,多少钱选配
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简单说 Servotronic 之上,可以对方向盘转角做出反应(尤其是运动/激烈驾驶时),据说是可以突破速度和转向比之间对应关系的限制,提高稳定性和安全性。我问过几个宝马车主,有 VSS 都说不清具体是什么,说方向盘根据速度助力变化那是 Servotronic ...
从宝马中国抄来
可变运动型转向系统
带Servotronic助力转向的可变运动型转向系统在转向时确保了直接、灵活且省力的驾驶风格。它能对方向盘转角直接作出反应,而不受各转向比的当前速度的影响。
这减少了大角度转向时所需的转向运动,从而显著提高了急转弯、沿窄路行驶或在运动驾驶风格下突然转向时的灵活性和操控性。此外,它还可提高驻车、转向和操控时的舒适性。对于较小转向角而言,系统能够提供卓越的方向稳定性和高度的转向精准性。
Variable Sport Steering
The variable sport steering with Servotronic creates a direct and agile steering response and ensures less physical effort is required to turn the wheel. It reacts to the angle of the steering wheel independently from the current speed with various steering ratios. This reduces the steering movement required when steering at particularly large angles. It features speed-dependent, variable power steering. This significantly increases agility and improves handling when driving dynamically through sharp bends and corners, or when swerving to avoid obstacles. It also makes parking, turning and manoeuvring easier. For small steering angles, the system provides excellent directional stability and a very high degree of steering precision.
但是 spec guide 里这样写,感觉就是 servotronic 是一个很有玄机的配置,可能就两三百,能加就加上吧,免得后悔。
http://www.bmw.com.au/com/en/new ... w-x4-spec-guide.pdf
Variable Sport Steering, continuously adjusts the steering force to suit the changing driving situation. Steering ratio is constantly adjusted depending on the steering movement, consequently reducing steering effort
给加点分吧,最近给别人加分加多了,分都没了
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厉害
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好像看过视频说X4性能一般。
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果断gt啊
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gt
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