在美国开车时间比较长了，到悉尼之后一直都不明这边的Stop Sign到底应该怎么走，我是不管有车没车一定会停死三秒，但我看别的司机完全没有人这么干，好像Stop sign跟give way就没有区别，而且也没有人遵守先到先走的原则。昨天走到一个十子路口，横向是主路，纵向是两个Stop Sign，我要右转上主路，但是对面直行所有的直行车看主路无车，居然都不停stops sign而且都不让我，直接当场凌乱了等了好久才走，难道nsw的stop sign不是必须停三秒而且先到先走吗？那和give way有什么区别到底？查了交规说的也不是很清楚。
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应该是有车轮完全停止的动作就行了，不用三秒，视线好没警察的情况下意思下就行了
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那都有stop sign的情况下让行是什么规则呢？
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让行规则跟give way一样，只不过stop sign一般放在视线不好或者主路车速快的地方。
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就是还是拐弯让直行了？这个跟美国不一样，美国就是先到先走，即使你是直行也要等先到stop sign的车拐完你才能走，否则真的很混乱。。。
我查了交规，对于stop sign说的有点含糊
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stop sign车子有完全停，左右看清楚没车就可以走了。。转弯的要让直行的。。
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你要右转的话，的确是要让直行的……
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停3秒。犯规的没有被抓而已啦。就像很多人超速，也不是都被抓了。具体怎么操作LZ自己掂量。
Stop Sign 你转弯肯定让对面直行啊，不是先到先走。
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这边也不一定拐弯让直行，是看到让行牌子的让看不到牌子的
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那确实跟美国不一样，美国好多4个方向stop sign的所以规则就是先到先走，否则就彻底乱了，昨天晚上给我彻底整蒙了。。。
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美国是先到先走原则的，在美国开车时间比较长对于stop sign比较敏感，有车没车我都停三秒是本能，朋友都快疯了...
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这个先到后到有时很难判断的吧，特别是如果后面的车排队的情况下，两个方向都认为自己先到不是很容易发生事故？还是拐弯让直行比较清晰明了
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这种情况一般两边都不敢走，会主动闪一下大灯示意对方先走，一般都挺好判断的，我在美国开了4年车也就碰到过一两次这种情况，我觉得比这边roundabout直观多了，roundabout只要右边不断有车你这条路就基本堵死了，4向stop sign是四面顺序一辆一辆走，我觉得更科学
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要一定fully stop三秒，而且是1001，1002，1003，不是1，2，3
不然警察看见肯定会开罚单。没有等够三秒的应该都是确认附近没警察的。当然也肯定有点儿背被抓到的
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如果出了事故很难认定责任，还是拐弯让直行比较合理合法，其实在澳洲有时对面的车看你等久了也会让你先走的
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问题是很多4面stop sign的路口如果四面全部转弯让直行那4面的司机就全糊涂了，我还真没听说过有因为在stop sign因为让行出交通事故的，另外stop sign基本都是小路和静街，车本来就不多，要真因为stop sign撞一起了估计下车直接枪战了就
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绝不可能有四面stop sign，任何十字路口都是只有两面有stop或者give way sign
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三秒是教练教的，交规里根本就没有要求stop三秒，只要车轮有完全静止再启动的过程就算是有stop了
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转弯让直行啊。
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这边很少4面STOP，如果有，按ROUNDABOUT处理。不会有问题。就像你说的一般都是静街小路，也不会出事。但是如果遇到疯子撞了，很难说谁先到，那转弯让直行，责任就好判的多。
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我说的是美国的，以为这边处理stop sign和美国一样呢，美国4向stop sign到处都是，先到先走无论拐弯直行，所以我有点confuse
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请去看看悉尼 broadway 商场附近 Kelly st和mountain st 的交叉路口
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同感，在北美，stop sign同时到的时候，也是让右手边的。试过一次是十字路口交通灯没电，然后所有车都按stop sign来走，没有交通警来，一样没问题。
另外悉尼的lane实在是太窄了，和北美，中国的路都比不上，不单是市区，近郊的都是。
基建根本没得比啊。
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美国四面stop确实多，四面交通灯也多，很少roundabout
澳洲四面stop非常罕见，满地roundabout，开车差别还是挺大的
但是看到stop都要停稳，这没有差别。甭管别人，管好你自己就行
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还是仔细看一遍Road user guide比较好啊，指示很明确，远比在坛子里东一句西一句效果好。
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楼主交规不看，就敢上路了？
厉害！
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正解！
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楼主在车版发帖多，上次是抱怨自行车，估计是美国跟这边差别大。
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我在LA碰到过一次大十字路口信号灯故障大家是按先到先行走的，美国貌似没有让左向来车的规矩
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美国驾照过来本来就可以直接换NSW驾照，你说澳洲弄个非常american的东西，然后却又跟美国的使用方法完全不同...
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