之前还觉得尤伯这点子很不错
之后觉得没有统一的管理和standard尤伯处处受打压
啧啧
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早晚的事，黑车还想咋样
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还没做过uber呢:)
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觉得怕怕，不敢随便上陌生人的车
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还好，vic没有，昨天还用uber的，就是比黄cab强，而且还快
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无非是海外网络资本势力和本地出租车势力对抗， 不关我们屁民任何事
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这么说注册成商业用途就可以了？
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被vic的essential service commission发现，会被罚款，而且被起诉。
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认同你的说法， 再加上之前我也注册过uber司机，最后了解到运营过程他们不提供保险就直接放弃了。其实就是通过逃避商业保险，车牌费，本地税费来做低价格赚钱。 反而觉得本地政府可以开放出租车市场，提供兼职模式。
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老外论坛得出结论：
DOMINOS DRIVER比UBER DRIVER好赚
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uber背后是GOOGLE，没那么容易倒的，这些大鳄既然砸钱了就是要办事
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给你举个例子，GE去年在美国没有交一分钱税，你觉得美国政府大还是GE大？好好想下
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你要说高盛也许还值得探讨一下那个大， GE的话明显政府大。
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等你把证件办齐价格也就上去了，
本来uber就是不合法的， 没注册，没保险，没认证。三无黑车敢坐的是胆肥的
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计程车一直说UBER是不公平竞争。姑且这么认为吧
出现不公平竞争的时候，有两个选择
a 消灭不公平
b 消灭竞争
那么问题来了：选b的时候正好暴露了谁的恐慌呢？
我可不知道哇
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Uber的钱全部在新加坡运作，政府无法收税。
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竞选的背后几个亿钱谁出的？
政府只是给傀儡，是这些大鳄间接统治的手段，有些事老大不好直接出面，借刀X人罢了
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坐过几次。非常便宜。以后还要继续用。
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新行业新理念的出现，很多旧的观念和想法需要改变。
其实很多时候，一句拼什么可以想通很多问题。
凭什么澳洲出租车又脏又贵？？？？凭什么？？？凭什么这个行业有如此多的税费，真的有那么多出租车专有事故需要出租车主付出如此高额的保险费吗？？？凭什么消费者不能选适合自己的服务呢？凭什么政府有权限制牌照数量而不让市场调节数量呢？凭什么一张许可证就要价值半M呢？？？？
Uber也许不完美，但从另外一个方面解答了这个问题。
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反正现在是暂时不敢
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楼上那些说Uber怎样怎样的，试问你们用过Uber吗？估计都是些开出租的吧。至少Uber在国内比起出租车好很多，一个手指就能轻松搞定，基本5分钟在你所在地等候，而且Uber的车辆都是干干净净，司机也对客人有礼貌，看见你有行李随手帮您放进后备箱。价格也不算贵，还便宜过出租车。说到现在国内出租车尤其北京上海等大城市，路上跑的都是十几年的桑塔纳，又旧又脏，司机还牛逼的很，高峰时期还经常拒载。作为一个普通消费者不需要你把我当上帝，至少在需要时候能感觉到一种实实在在的服务就满足了。至少目前Uber能做到。至于那些说Uber黑车.....什么不交税，什么空手套白狼，那都是些P话，这和你们有何相干，出租车合法，但是然并卵。还是那句话，老百姓都说好的，那一定是好的。不然Uber也不会被接受也不会做的那么大。
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