澳洲早上发动不了车

在澳大利亚汽车



我的PF，一年半，年头回国一个月放着都没问题，昨晚也才开。今早居然点不着火，第一下就一直哼哼然后我关了第二下按着启动一边哼哼一边踩油门，发动了。

大伙儿看这个是什么原因呢？电池？应该不会一晚亏完了？我没有开任何灯啊什么的。悉尼今早也不冷8度这样。

一年半的车。

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不是电池，如果是电池，第二下你会还是启动不了了，既然第二下能启动，就不是电池原因，而是其它原因。
另外启动要踩油门？印象中在哪见过，不过记不起来了。
btw，按键启动的不是要踩着刹车才行吗？另一只脚去踩油门？

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我踩着刹车按了启动然后开始哼哼松开脚踩油门，然后就启动了。第一次的时候就像平常一样踩刹车按键，一般都是一点就着，但第一次就哼哼。

看看明早如何，如果还是一样周一就拉去dealer看

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新手请问下如果回国不开一个月上次看到有人说要买一个什么充电器是什么回事，怕回来启动不了又要叫aami assistance

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我的nissan也是这个毛病。请检查一下你油箱的pump。

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短距离挪车了？Toyota 有时也会这样。

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周三下班回来没开过，周四挪了一下子。然后昨天没开今早就这样了，不过平时都没事的

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你意思说PUMP汞不上油对吧？

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电池也不是没可能。
我前年就有过这事儿。第一次打火不着，第二次就行。几天后第二次也不行。要过一阵才行。
最终再也不着了，只是哒哒哒的响。
我坚信不是电池，结果还是电池的问题。


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恩。我的车只要是短距离一挪，<5米的样子。第二天就会这样
要加脚油才能发动
打电话给dealer,他们在电话里也是那么教
反正之后开又都很正常，直到下次短距离挪动。

具体原理也不是很懂，网上search一下，很多解释

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对的，发生在油剩下不多并且上一次是短暂的移车。换一个pump就好了。
这个是不是nissan的通病呀。我的一个朋友也是这个问题。

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噢我油是满的，不过也有可能是短距离挪车还是冷车启动。

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可能是这样，因为我是前一晚上到第二天下午4点这样才挪了一下，冷车点火挪了五米车库开出到driveway然后熄火，过了一小时我弄完花园又开回去又熄火了。

明早我再看看

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仅供参考。具体原因应当回dealer那查一下。

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坛友“吉林32”（来自北京汽车E系类）在我的帖子《今天好跌面子，兄弟们看看是怎么搞的？》中的回复一语惊醒梦中人————“短距离挪车的原因 导致淹缸  踩油门大货(打火)即可，尽量避免！”,再次感谢指导！
      那么下面我们来百度一下什么叫“淹缸”：
      当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。即为所谓的”淹缸“了。我上次就是洗车后，打火挪了下位置就灭火了，所以次日出现打不着火现象，今天终于找到原因了！
    避免冷车短距离挪车！


这个应该就是问题所在
淹缸了

http://www.fordfans.cn/thread-57763-1-1.html

冷天切忌短距离挪车！！

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发动机淹缸

是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。即为所谓的”淹缸“了。解决方法就是拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出。
发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时容易出现的现象，淹缸也称为“淹死”了，就是发动机不能正常启动，原因是，冬季气温过低，发动机发动时达不到启动的压缩比，柴油不能正常燃烧，解决的办法就是，不要给油，进行空转预热，排出缸内多余油料。
电喷发动机也会出现“淹缸”现象，解决方法是：一直将油门踏板踩到底，打马达5秒，间隔3秒，重复两次，问题基本可以解决。若燃油过多，拆下火花塞清理。
原理：当ECU收到在点火开关ON-SI之前，发动机转速低于500转时，TPS传感器（节气门位置传感器）全开信号，ECU会作出控制喷油器停止喷油。启动过程中缸内过多燃油会被排出气缸。 直到缸内混合气恢复到正常比例。此时火花可以点着缸内燃油，转数开始上升。 超过500转时，ECU认可发动机清除溢流功能结束。开始控制喷油器工作,发动机随之开始正常运转。此功能ECU内部命名为（清除溢流功能）

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一般来说放一个月问题不大, 不过时间长不动车的话电池可能会没电. 所以需要买个充电器给车充电, 或者找另一辆车给你的车jump start, 需要单买电线.

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哈哈。连挪车的目的的一样。两次都是从车库挪到外面。因为要吸尘擦车


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哈哈，我是因为mower被车挡住了要挪开才能拿出来，弄完再开回去。这下学习了，要让水温上来先，要不就会 烟缸
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