09年买车，自动挡，一直无忧。半年前某晚忘记关车内灯，电池死了车打不着。近2个月连续出现2次同样情况，都没有引起重视，叫了roadside assistance做了jump start。上周又一次，roadside assistance建议我换电池，我就换了。
情况出现在换完电池后的第二天早晨，全家出门，到了家门口的小坡上，因为我是give way的道上，所以full stop，左右check，正准备踩油门走，发现车不前行反而后退，一看仪表盘才发现车熄火了。小惊了一下，重新start车，出发。10分钟之后又在一个大路口又出现同样情况。因为马上要上高速，所以一下子紧张起来（心里的第一反应：是不是让roadside assistance给骗了，装了一个坏的电池），赶紧给修车师傅打了电话。他的一番解释消除了我的疑虑。
他说新装的电池，这样的情况应该算正常，新电池需要和车内各个系统磨合一下。他建议安装完电池后，最好在静街启动，踩踩油门，full stop，再重新启动，开空调，关空调，开大灯，关大灯，让车内系统充分认知这个新的”伙伴"-电池。
不知道各位大虾是否同意这个建议，只是拿出来和各位共享。
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我觉得不靠谱
靠谱的做法去检查下看看， 有没有错误码什么的，发动机正常 不会无缘无故熄火。新电池也换过很多次从来没有这种事情 。
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还有这事？
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学习了。
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新电池安装后，车载电脑系统需要从新记录； 通常新电池安装后胎速表都会在400转左右， 需要开大约10公里后胎速正常在700-800之间就正常了。 当然破车2000年前就没有这些问题
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专业！
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我的修车师傅说如果再次出现这样的情况就送去检修。幸好之后就再没有出现类似的情况！touch wood
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没啥道理吧？电池的电压只要在正常以上，新旧电池都没有任何区别。再说，发动机的怠速与电池新旧毫无关系。
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汽油发动机的怠速可以低到400？能不死火吗？
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这些师傅真能扯，晕倒。。。怀疑电池电压或输出电流不合格
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电池要系统认识？现在的电池有芯片了吗？
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自己换的电池，没出现类似的情况。感觉有点胡扯。
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如果电池是从同一家店换的，小心是拉圾二手电池。
换人测一下，如果有问题出报告拿回去退了
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电池也需要磨合，长知识了
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师傅忽悠你。
电池磨合是瞎扯，新电池电量可能不足，需要汽车运转一定时间来充电，但这并不影响引擎运转，因为只有引擎启动时候才需要电池供电，一旦启动汽车会依靠发电机提供电力，并给电池充电。引擎运转状态时发电机就会发电，就算没电池也不会熄火。
另外膜拜下LZ原来那个电池，居然09年用到现在，什么牌子的？
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哪里修车师傅 太扯了
逗你玩吧，就像你感冒了，医生开维生素安慰你一下
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研究表明安慰剂绝对有一定效果。
这就是为什么新药都要通过双盲法测试疗效。
也就是拿服药组和服安慰剂的那组对比，而不是拿服药和不服药的对比。
修车师傅虽然修不好车，但是安慰了一下楼主，楼主就不那么担心电池了。
你们却把残酷的现实摆在了楼主面前。
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太涨知识了！ 不看时间，我都以为是22世纪的电池！
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做生意，不会忽悠不行呢
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我擦，这师傅真敢说。难道这电池是擎天柱变的？楼主还一本正经的上来告诫大家。。。。happy easter！
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一般电池寿命多少？昨天去车检，说我们3年的原装新电池已经low performance了，但是我没有换，他们就吓唬我说可能随时都会finish
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08年买的CRV，原装电池到现在还用着，前几天去service师傅说还能用
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我11年初的汽车，原装电池就刚刚挂了
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我的车2010年3月出厂的Dodge journey，我是2010年7月提车的，中间有过两次莫名其妙没电，现在还能用，听打火声音挺干脆的，比我2012年5月提车的xtrial还干脆利落。
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我的车和lz有类似的情况，也是自己换的新电池，前天晚上回家还是好好的，第二天就发动不起来了，发动机一点反应也没有，我也当自己是不是换了个劣质货，网上一查说可能电池和车要有一个适应过程，建议把遥控钥匙开关按5次，我按了1次就可以启动了，但心里还是不放心，nrma的人员也建议到dealer处把电脑程序update。后来我去了dealer处把程序升级了，dealer也是这样建议的。到现在一点问题也没有了，还有这个电脑程序升级是免费的。
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你的应该是欧洲车把，日本车不用刷FIRMWARE
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是的我的是volvo
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同意
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看是什么车了。 一些高级的欧系，换电池以后需要setup以下的。
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