澳洲分享经验:车换电池后的注意事项

在澳大利亚汽车




09年买车,自动挡,一直无忧。半年前某晚忘记关车内灯,电池死了车打不着。近2个月连续出现2次同样情况,都没有引起重视,叫了roadside assistance做了jump start。上周又一次,roadside assistance建议我换电池,我就换了。

情况出现在换完电池后的第二天早晨,全家出门,到了家门口的小坡上,因为我是give way的道上,所以full stop,左右check,正准备踩油门走,发现车不前行反而后退,一看仪表盘才发现车熄火了。小惊了一下,重新start车,出发。10分钟之后又在一个大路口又出现同样情况。因为马上要上高速,所以一下子紧张起来(心里的第一反应:是不是让roadside assistance给骗了,装了一个坏的电池),赶紧给修车师傅打了电话。他的一番解释消除了我的疑虑。

他说新装的电池,这样的情况应该算正常,新电池需要和车内各个系统磨合一下。他建议安装完电池后,最好在静街启动,踩踩油门,full stop,再重新启动,开空调,关空调,开大灯,关大灯,让车内系统充分认知这个新的”伙伴"-电池。

不知道各位大虾是否同意这个建议,只是拿出来和各位共享。

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我觉得不靠谱
靠谱的做法去检查下看看, 有没有错误码什么的,发动机正常 不会无缘无故熄火。新电池也换过很多次从来没有这种事情 。

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还有这事?

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学习了。

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新电池安装后,车载电脑系统需要从新记录; 通常新电池安装后胎速表都会在400转左右, 需要开大约10公里后胎速正常在700-800之间就正常了。 当然破车2000年前就没有这些问题

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专业!

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我的修车师傅说如果再次出现这样的情况就送去检修。幸好之后就再没有出现类似的情况!touch wood

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没啥道理吧?电池的电压只要在正常以上,新旧电池都没有任何区别。再说,发动机的怠速与电池新旧毫无关系。

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汽油发动机的怠速可以低到400?能不死火吗?

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这些师傅真能扯,晕倒。。。怀疑电池电压或输出电流不合格



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电池要系统认识?现在的电池有芯片了吗?

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自己换的电池,没出现类似的情况。感觉有点胡扯。

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如果电池是从同一家店换的,小心是拉圾二手电池。
换人测一下,如果有问题出报告拿回去退了

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电池也需要磨合,长知识了

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师傅忽悠你。
电池磨合是瞎扯,新电池电量可能不足,需要汽车运转一定时间来充电,但这并不影响引擎运转,因为只有引擎启动时候才需要电池供电,一旦启动汽车会依靠发电机提供电力,并给电池充电。引擎运转状态时发电机就会发电,就算没电池也不会熄火。

另外膜拜下LZ原来那个电池,居然09年用到现在,什么牌子的?

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哪里修车师傅  太扯了

逗你玩吧,就像你感冒了,医生开维生素安慰你一下

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研究表明安慰剂绝对有一定效果。

这就是为什么新药都要通过双盲法测试疗效。

也就是拿服药组和服安慰剂的那组对比,而不是拿服药和不服药的对比。

修车师傅虽然修不好车,但是安慰了一下楼主,楼主就不那么担心电池了。

你们却把残酷的现实摆在了楼主面前。

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太涨知识了! 不看时间,我都以为是22世纪的电池!

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做生意,不会忽悠不行呢

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我擦,这师傅真敢说。难道这电池是擎天柱变的?楼主还一本正经的上来告诫大家。。。。happy easter!

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一般电池寿命多少?昨天去车检,说我们3年的原装新电池已经low performance了,但是我没有换,他们就吓唬我说可能随时都会finish

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08年买的CRV,原装电池到现在还用着,前几天去service师傅说还能用

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我11年初的汽车,原装电池就刚刚挂了

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我的车2010年3月出厂的Dodge journey,我是2010年7月提车的,中间有过两次莫名其妙没电,现在还能用,听打火声音挺干脆的,比我2012年5月提车的xtrial还干脆利落。

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我的车和lz有类似的情况,也是自己换的新电池,前天晚上回家还是好好的,第二天就发动不起来了,发动机一点反应也没有,我也当自己是不是换了个劣质货,网上一查说可能电池和车要有一个适应过程,建议把遥控钥匙开关按5次,我按了1次就可以启动了,但心里还是不放心,nrma的人员也建议到dealer处把电脑程序update。后来我去了dealer处把程序升级了,dealer也是这样建议的。到现在一点问题也没有了,还有这个电脑程序升级是免费的。

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你的应该是欧洲车把,日本车不用刷FIRMWARE

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是的我的是volvo


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同意

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看是什么车了。 一些高级的欧系,换电池以后需要setup以下的。
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