如题，小白请教各位大侠，下坡和上坡时，CVT的车，应该如何选择手动档位，让发动机帮助减速或者提高牵引力呢？
悉尼坡路很多，有不少还是那种很陡的坡，我平时都是下大坡点刹车，坡大的时候发动机转速就会瞬间提高不少，看周围的车也都是下坡一直踩刹车，不过我好像记得这样并不是最安全的做法，可能会导致刹车装置过热甚至失灵，请问这时候如何选择档位让发动机帮助制动呢？应该挂减档吗D-？
相反，上坡时，应该如何挂档提高牵引力/扭矩呢？
感谢各位先！
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有没有L3、L2、L1或者D3、D2、D1之类的挡位？
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D档旁边有D+和D-两个选项，如图，请问该如何操作呢
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小白问题没人理。。。。
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那这意思是不是说变速箱是手自一体的，D-估计就是降挡吧？D+就是升挡。
找个平路、车少的时候试试，看仪表盘上显示啥。
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cvt是无极变速，根本没有档位，所谓的档位是模拟出来的。
这种车开起来啥也不用管，D档走天下。如果上坡无力，会自动提高转速的，下坡刹不住，也会自动提高转速增加牵引力达到发动机制动效果。
这种车就是操作简便，要玩换挡的感觉就买手动档。
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下坡拉D-到2档即可
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也试过，下坡的时候挂了D-，会感觉到发动机在制动减速，不过大坡的时候挂了减档以后转速怎么一下子飙升到4,5千转。。。吓得我都不敢再挂减档了
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四五千转有什么问题，正常的呀。。。
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上坡猛点踩油...
下坡不用管它，CVT配合发动机制动效果显著，至少我的murano是这样的，很省心
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我一般就踩到3500转。。。。是不是我开的太温和了。。。
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CVT那个加减是假的
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谢谢大侠，也就是说下坡d档配合刹车即可？还是你的murano有陡坡缓降功能啊？
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所以只要D档走天下就可以了吗？
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Jazz 车主表示， 一般不换成手动模式， CVT 自己会降档的
但是手痒的时候会使用拨片
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主要是下大坡的时候，眼看着60的路不踩油门车自行加速到接近70，同时转速猛增。。。就是没见到减速啊。。。点了刹车才见到效果
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要看你的车有没有下坡限速的功能，如果有，默认是开着，那么你在大斜坡上是不会越来越快的。
反之就是没有。你在平地上应该是可以从D挂到＋或者－，仪表板会显示目前是几档，1最慢，2、3快，根据下坡快慢需要调节。下完了坡记得拉回来。
以前我去这个地方，开个破nissan，就用发动机刹车。后来第二次去，管那么多，直接刹车下去了。
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车厂给你6000转，就是要让你用6000转。平地用不上倒也罢了，上坡还不用你买这车干嘛？
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上坡你踩6000？
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感谢G版分享，哈哈哈，好的，以后还是继续放心踩刹车好了。。。
我的丐版是没有陡坡缓降功能的。。。倒是有坡度启动辅助。。。
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额。。。上坡踩到6000转，那得是多大的坡啊？我的车踩到3500基本一般的坡都爬的不算吃力了
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踩不踩6000取决于坡，不取决于我
踩6000都上不去，那是车的错
不踩6000然后嚷嚷上不去，那是你的错
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哈哈哈
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很幽默，赞一个。。。其实本帖主要的问题是求教下坡如何挂档，上坡并不是重点。。。
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切二档73000干它
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上下坡其实是一样的
上坡需要六千转的地方，下坡的时候最好也是六千转拽着下来
所以说上坡用什么档，下坡同样得用什么档
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下坡转速升高说明已经自动降档，发动机制动介入过了
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头像和回复都很有水平啊！
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感谢大侠，果然是酱紫。。。上下坡都应该用低档哈？
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