机油规格，引用自网络，原作者不详
1. 机油等级：由API（美国石油协会）订的等级，SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM，虽字幕排位越靠后越好。在SH以上因有对环境的考虑，所以一般高性能需求的话SH以上的都可以。除API以外还有日美汽车协会ILSAC。这个规格比API还要严格，如果是表有ILSAC的GF-4的话，便更可以放心使用。
2. 机油粘度：一般市场上卖的机油都会标有类似于5W-40或者10W-30这类的字母数字组合，这个便是SAE（美国汽车技术协会）规定的粘度指数，范围在0W到60之间。W是winter的意思。数值越小粘度月底，抗寒能力也就越好。一般来讲，自然吸气要比机械增压的发动机的机油粘度更低一些。如果自然吸气发动机选择过高粘度的机油的话，会因阻力过大而影响性能的发挥。
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学习了。
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看随车手册选就可以了吧
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看气候
比如热带从没有低于20度可以考虑15W-60, 温带10W-40, 寒冷地区0W-30
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中国车主都喜欢买贵的机油，网上讨论的都是5W，0W的。
澳洲都用很便宜的20W，豪车才用到5W
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墨尔本的话10W的足以，新车的话用10W-30，稍微老点的10W-40，93年之前的老车直接就是20W-50的，太稀的容易漏油。
另外新车建议全合成的，一年一换省事省钱。老车的话半合成或者纯矿物的就可以，半年一换。
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学习了
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什么高温稳定性，胡扯。还有错别字。总结：微信体垃圾文章，难怪作者不详
翻说明书真的这么难？
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5w-30一直用，pantastar 3.6
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矿物的好，还是合成的好？
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看你车了，老车矿物的就可以，5000公里一换。如何以前一直用合成，半合成的，换成矿物的会漏油
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"如何以前一直用合成，半合成的，换成矿物的会漏油"
这个为啥啊
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粘稠度不一样 ，你上网查一下，很多的
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