周六早晨去送岳父母上飞机，结果车打着火后挂不上档了。反复试了好几次都不行，最后只好放血打车去了。
具体情况是:
2007年Falcon BF MK 2 LPG only, 77000km。
打着火后一切正常，仪表盘任何警示灯都没亮，挂各种挡位完全没有阻尼，比平常滑很多，松手剎车也不动。换挡拨杆在P,R,N,D的时候仪表盘显示一直在P档。
检查发动机冷却液，没有出现milk shake的样子，看起来不像是falcon bf系列容易有的发动机冷却液混合变速箱油的故障。
求教各位车友:
这种情况大概有那些可能原因？怎么处理？
因为车一直在P档，换不了N档，这种情况能上拖车吗? 我家公寓停车场限高2.2米，拖车能进来吗？
修车厂或4s店能上门诊断吗？
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听起来像挡杆和变速箱之间的啥断了
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先叫个MOBILE MECHANIC看看吧，貌似换档杆子底下一个螺丝掉了
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一直显示P档，很显然是档位传感器没有发现任何档把移动，所以两种原因：1，传感器故障，2，档把或者档把连接的地方实际上没有移动。
如果故障是1的话，LZ挂档感觉应该会一样，会有一些阻力，不会那么顺滑。
所以我判断是故障2，虽然LZ档把移动了，但是手动阀跟制动杆脱节了，造成档把成为自由体，而实际上，制动杆一直处于制动状态，也就为什么它一直显示为“P”了。
自己修的概率很小，NRMA的技师估计解决不了。其实问题应该不大，只是修起来很是麻烦。拖车不一定能上，估计可以把后轮顶起来，然后拉着走，就跟托非法停车的那样。
2.2米停车场那种救援拖车可以拖走。
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应该是里面有个限位的塑料零件出问题了，造成没有阻尼，并且传感器电路板上的开关无法拨动，一直在P的位置。
我以前拆开过这东西，时间久了忘记里面是什么样子了。
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以前的车也这么坏过，但不是福特。
我的是挡杆和变速箱之间有个可以扣上的东西没卡住。打开车的前盖，一个人换档，一个人看看有没有什么杆在动。那个杆的头应该是卡在一个某个地方带动换档的。把杆的头给扣上就可以换档了。不过车的牌子不一样，不一定适用，LZ可以试试看
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谢谢各位的热心解答和建议啊。万能的啊。
这种情况让4s店还是修车厂修比较好啊?
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真佩服你，太强悍了。谢谢分享
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4楼说的也对，是一个意思，波箱那里还有一个传感器，车子换档可能是综合两个传感器操作的
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论坛里高手众多，不服不行。
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太厉害了，包括楼主都是高手
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汇报一下事情结果。叫了nrma过来看，技师很有经验，钻到车底下一看，说肯定是连接shifter和变速箱的cable坏了。他就帮我在车底下手动的把档位扳到D挡，然后我不熄火的直接开去修车行。
没有用拖车，自己开去的。
修车行一天就修好了，说是cable 断了，换了那个cable，材料一百多，人工200多，一共三百多修好。
感谢大家支招。
顺便赞一下nrma的技师，解决问题的能力很强！nrma救援还是很值得买的。
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cable是金属丝吧，一般不会断的，很少见
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好多高人
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楼上是diy高手 还是专业认识啊 厉害
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学习
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很明显， Gear selecting cable坏了
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说实话 ，土炮也就这个质量了。
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对，是金属的。
坏的早可能和我挂p档的习惯有关。以前一直是停车直接挂p档再拉手剎再松脚剎。这种方式在坡上比较伤车，再挂d档巨难挂
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我也是这么停车挂档的。应该怎么挂档才对呢？
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先拉手刹，求加分哦！
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看过别人写的文章应该先拉手剎，再退到空档，再松脚剎，最后挂p档
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