去年买了辆二手的118Tsi，后来发现真的像网上说的DSG会有问题，不是过热保护，而是起步的时候有点拖档的感觉，突突突的力量跟不上。后来网上查了，说是因为golf扭力不够，加上干式离合，1,2，3档的时候就会这样。
今天开车的时候就在想，如果把车tune了，提高点功率和扭力，是不是可以解决点问题呢？？？大侠指点
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当初买车时应该研究下，车款车是VW最大lemon，用warranty去修吧。
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起步的时候切到M手动升档，速度上去了再切回D
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找下家才是最终解决方案
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LZ买的高六？
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是的
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给你正确的建议，回dealer complaint这个问题，然后claim warranty。 车修好以后就没有问题了。
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我也用golf，一档有一点拖的感觉，但很短暂，转速上去后马上就没有了，还是回去找dealer吧
btw，买了golf之后才明白为什么丰田能成为世界第一大汽车厂，机械产品可靠性最重要。
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所以toyota的车基本上很boring
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这个保修是多少年的呀
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这个型号应该有召回，楼主的车没收到通知？然后DSG reprogram一下就好了。
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召回过，没有解决什么问题，还是和以前差不多，不过其实也不是什么大问题，只是有些时候驾驶感受有点不好。问了很多人，都说这个毛病对机器没什么影响。
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DSG召回后一开始会感觉好一些 但是我的车半年以后问题又回来了 就赶紧卖了
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我也是高6，买的二手召回过的车，开了四个月了，已经适应了这种顿挫感，不过一直加98的油，感觉也没什么大问题，操控感好，油耗低，用蓝牙打电话也比新款马自达方便，和自己的另一台CX5对比感觉风噪也小很多。
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我是开高7的，也是7速DSG，我发现自己车的问题并没有起步抖动，但是升档很慢，感觉转速拉不上去了才换挡，而且下坡时候，特别容易降档启动engien break，而且是在我自己踩着刹车情况下就自动降两档，速度基本没减，结果转速就直接3500了差不多。
已经告诉了大众，但是人家说总公司不会允许他们随便reboot变速箱，但是可以帮我申请下，下周去做保养顺便通知我能否帮我调校DSG。
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我的高6也是有下坡engine break，这个是不正常的吗？？？
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我有一个朋友在大众dealer做service，我问过他这个情况，下坡时候自动降档这个不是毛病，那就下坡的时候手动给它升档。
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这个很正常吧，我开过的日系车，欧洲车，不是特别老的，都有这个功能。ferntree gully rd近east link那个下坡最明显。那种情况下转速提高并不费油，不信你查看瞬时油耗，下坡时候肯定是0。
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所以我坚决不买大众，感觉华而不实，不耐折腾。
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支持。
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3年原厂加3年dealer extended warranty。但听说extended warranty的话deal最多让claim $2000,但一次不超过$1000. 而且每次service都必须回dealer做。我的golf 6买了2年，除了这次回原厂弄了一下clutch，还没有其他任何问题。而且高尔夫很好玩，没有开过的人要试一下才说不好。
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楼上抱怨的 大部分是车主
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很多人 包括懂的人吗？
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我说的是踩住刹车后，engien break还在。我之前开过很多不同牌子的自动挡车，踩住刹车后转速不会变化很明显。 engien break平时是你不踩刹车时候多会发生。踩住刹车后基本只会减速，不会像我的大众DSG那样超级夸张的降档并且高转速。
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我说的是踩住刹车后，engien break还在。我之前开过很多不同牌子的自动挡车，踩住刹车后转速不会变化很明显。 engien break平时是你不踩刹车时候多会发生。踩住刹车后基本只会减速，不会像我的大众DSG那样超级夸张的降档并且高转速。
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没有开过高7不敢说engine break不好，我的高6很正常，下坡的时候也是自动降档拉高转速，但是前提是踩煞车。如果下坡不踩煞车的话就不会有engine break，一直往下加速。车的话自己喜欢就好，不喜欢就换吧。反正跟高尔夫同价位的车很多，车好不好玩看自己的感受吧。如果我的高6再出问题也会打算卖掉，如果不出问题还是很好的车。
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为啥有这么多VW的complaints。。。
之前的TIGUAN开了三年，各种动力澎湃，各种省油。
现在的新passat wagon也是一样，空间超级大，配置非常丰富，乞丐版就啥都给你配齐了，而且感觉像在开hybrid的车，超级省油。。。
偏题了， 这两台车的换挡都非常顺滑，起步没有任何顿挫感。我个人还是非常喜欢VW的。
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下一辆车我还是会选vw, 真心舒服。
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