今天带朋友去买大切，去的就是我自己买的车行
全新 MY14, 黑色， LAREDO 4X4 DIESEL， 只加前后SENSOR
最终成交价50380.
另外说一句，大切能买柴油还是买柴油吧，动力不是V6汽油能比的
顺便试驾了一下300C的SRT8，不好玩，加速没C63快，感觉和XR6 TURBO差不多，但是TRACTION CONTROL太傻蛋了，在side way之前不会及时介入、但SIDE WAY开始快结束以后却又介入了，属于那种既不让你爽，又不让你自己爽的尴尬感觉。
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拿大切和c63比。。。
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lz是拿300C srt8和c63比的
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你这个价钱已经很牛了
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楼主最后那句形容非常的贴切，听者如同身临其境。
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大切真的越來越多了，隨處可見～～
這款大切大概是賣的最好的吧
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不拖东西 不跑长途 看不出理由多给$5k 买柴油
高配的overland 汽油63k 柴油70k 差更远
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出去打猎的时候OFF ROAD， 拖ENCLOSED TRAILER， 或者哪怕就为了超车的时候的PUNCHY
够了
柴油的动力，我不敢跟SRT8或者5.7 V8去比，但至少比V6 PENTSTAR猛了不是一点点
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今天也去看大切了
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这个笑话好笑 ！ 新款的IS GS RX现在看路上比alfa还少见 惨淡
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所以我说不拖东西不需要柴油啊 而且出去打猎的估计都prado patrol了 没有reliability谁敢去middle of nowhere的
generally 就城市里开的汽油挺好 偶尔long weekend 开开长途够用了 柴油的维护也贵一点 你自己不也是汽油的么？
年底也打算买大的suv 就在GC 和prado里面选一个了 都看汽油的
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看你看中的是什么了
要说可靠和耐操 那肯定是霸道了，越野性能我觉得其实差不多
但我是个人喜好原因不买日本车
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这大切柴油V6比汽油V6重了快三百公斤，功率却小了近三十Kw。动力好的结论是怎么得出来的。。。
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除了功率还有重量，汽车动力的衡量标准就是power-to-weight ratio。没扭矩啥事
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不需要大功率，原来如此。。。
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没功率光扭矩也不行。
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"汽油机是靠转速提高扭矩"
这种说法也很可怕
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真的涨价了？
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帅气的车
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我个人也是对柴油发动机很不感冒，简单地说就是没理由的不喜欢。
但是就同款车，V6汽油和柴油的对比，你去试驾就知道我在说什么了。
正常来说，自然吸气发动机的动力输出应该是线性的，换句话说就不应该有太大的延迟；反过来柴油机或者增压发动机因为涡轮的延迟或者柴油本身不压缩的属性，应该是有些许延迟的。
但是大切这车的汽油机动力的输出反而没有柴油来得直接了当。 柴油机给你的推背感比汽油强多了、并且说来就来毫不犹豫，油门响应也比汽油的敏捷得多。 （我都是用拨片开的）
至于数据的话，0到100的加速时间，大切的柴油也的确比汽油快。
不过我也不是很赞同去看最高功率是多少KW，毕竟这东西就是个峰值数据、而且是在6350转才实现；峰值扭矩也是4300转才达到。
我跟看中的一个是power to weight ratio (汽油发动机），另一个是功率输出的曲线，或者叫升功率，并且升功率更重要
举个例子：
大切V6汽油和BMW E93 325I 都是6缸自然吸气汽油发动机，大切的Power to weight ratio甚至比325I还要高，而且大切是用8速自动，325I才6速而已；从数据上看是否大切应该比325I快呢？
实际上325I更快。
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到底哪个快呢？不是0-100km/h这个数据看吗？
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我不是汽车专家，也没学过机械，不适合一知半解班门弄斧，发此贴目的就是感叹一下大切的确是涨价了、另外就是分享一下柴油版的成交价格，毕竟论坛里买柴油大切的是少数。
可以说之前坛子里的高手43K拿到LAREDO 4X4还加一堆选配的，已经是不再可能的事情了。
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最近涨价应该是觉得市场很好的样子，那我当时还以为买贵了……当时也不懂，反正说是柴油贵5000，就没买了，数据上看都是差不多的，所以53.5k进的汽油版limited标配。后来有神人在墨尔本52k好像还开了天窗加了通风座椅……真是太牛了。
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大切V6汽油 VS 大切V6柴油
柴油绝对完胜。官方数据汽油版是9.1秒，柴油版没有官方数据，但应该是8.3秒左右
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