澳洲澳大利亚灯塔集锦

在澳大利亚旅行风光



世界排名第八的澳大利亚海岸线大约有 3万6千多公里长。漫长的海岸线包含着无数的海岛、半岛和岬角。
从二百多年前澳洲最早建立的悉尼港 Macquarie 灯塔到最后一个塔斯马尼亚 Maatsuyker Island 人工灯塔，200年以来总共有350个导航灯塔分布在澳大利亚的这些海岸、岛屿及天涯海角。这些灯塔不仅体现了一部近代的航海史、一出悲壮的海难史、也见证了一个国家的殖民史！




我偏爱灯塔，不仅仅因为她代表的历史遗产，或者各种文学巨著的描写，而那些地处天涯海角由蓝天白云相衬、与大海礁石相对、与狂风巨浪相斗、与孤独寂寞相伴的灯塔有着太多的绝美背景和神秘色彩！
正因为她的所在，也曾经让千万只航船在黑夜里得到指引，在咆哮的风浪中燃起一点幸存的希望！



由于澳大利亚的灯塔有将近150多座已废弃或拆除，剩下的200座灯塔里又有超过三分之一的灯塔分布在很难到达、又远离大陆的孤岛或滩涂上，而最后只有120座灯塔能够正常到达或接近的。
多年来N次的环澳自驾游，历经了澳大利亚六个省的108座灯塔。而有些灯塔的故事实在太长，我拍的照片又太多，以下就按各省的一塔一图，及收录的简介和部分到达方法与大家分享，看看你走过了哪几座灯塔！






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一，新南威尔士的灯塔群

从新州最北面的Fingal Head 到新州最南的 Green Cape 大约1500公里的海岸线上现在共有36座半灯塔，其中一座灯塔因地处新昆二州交界，就算半座；这些灯塔分别由新州公路局、港务局和海事局管理；
目前保留完好且小部分还在使用的灯塔中悉尼港就占有14座灯塔！在36座半灯塔中就有12座对公众开放可以参观内部、有7座灯塔提供住宿、有8座灯塔附带博物馆。



因为新南威尔士州的灯塔是作为一种建筑来设计的，所以普遍具有豪华的外形，其中以James Barnet 殖民地风格最为著名！
以下是历年曾经到过的新州32座灯塔与大家分享，从北到南看看有没有你喜欢的！





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1，Fingal Head Lighthouse

1860年后，随着新殖民地昆士兰州的航运贸易的繁忙，距离 Fingal Head 与对面的 Cook Island 附近的三处礁石就显得非常险要。于是，当地在 Fingal Head 上搭建了一个木制平台，用点燃的煤油灯来指引航行，直到1879年开始建造现在的灯塔。现在的Fingal 灯塔也是利用悉尼砂岩建造的 James Barnet 风格，与 Tacking Point 和 Crowdy Head 灯塔相似。灯塔在1923年时转为自动乙炔气运行，1970年接入市电；灯塔在自动控制后撤离了守塔人，并拆除了管理人的小屋；第一位守塔人 William 曾与他的妻子及11个子女在这里居住了27年，直到他退休！





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2，Cape Byron Lighthouse

澳大利亚排名第一的 Cape Byron 灯塔是澳洲最东端的灯塔，也是光度最强大、外形最华丽的灯塔！
灯塔建于1901年，高度为22米，海拔高度为118米，射程27海哩，是当初库克船长以诗人的祖父约翰拜伦的名字命名的。灯塔的照明由重达八吨的光学镜片组成，并包含了760块高度抛光的菱镜玻璃。该灯塔保护区的所有权仅仅在1998年才移交给纽省国家公园。由于Cape Byron 是澳洲大陆最先见到日出阳光的岬角， Byron Bay 已是澳大利亚热门的冲浪旅游胜地，也是用作观鲸的旅游基地！





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3，Richmond River Lighthouse

Richmond River 灯塔的外形与其他四座灯塔很相似，形同与一个拷贝。
这是一个建于1866年，立于 East Ballina 河港，只是为了引导船只通往 Richmond River 河口的临时照明灯。
所以它的高度只有7米，射程只有17海哩，因为用的是折射光源的方法，功率只有2万8千流明。最初的灯塔也是用菜籽油燃烧供电，在1920年后改为乙炔气体，最后在1960年才并入电网。





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4，Clarence River Lighthouse

现有的 Clarence 灯塔建于1955年，已取代了早在1880年建造的塔楼。
当初的灯塔只有7米高，形似 Richmond River 的塔楼风格，射程仅6海哩。
由于附近的太平洋酒店的拔起，人们觉得塔楼的灯光被挡着了，1955年当地政府以建造城市水库为由，拆除了老灯塔，在现在的 Pilot Hill 上建造了这个现代风格18米高的混凝土新灯塔。
而具讽刺意味的是，原来旧灯塔拆除的地方至今也没见水库的影子！
后来，当地的志愿者在老灯塔的旧址上重造了原灯塔的复制品，而灯塔人小屋则兼为 Yamba 社区的 2TL 电台播音室！





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5，Smoky Cape Lighthouse

拥有不寻常的八角形塔楼的 Smoky Cape 灯塔，是澳大利亚最后一批灯塔设计的项目，是 Cook 船长当初以周围原住民焚火烟雾而形象命名的。随着著名的灯塔设计师 James Barnet 的离去，从那时候起灯塔将不再作为建筑来设计。而赢得建造 Smoky Cape 灯塔设计的 Oakes 也在建造的过程中去世，最后的工程是他的执行人来完成的。
而不同形状的八角形设计被认为是它的模版铸造比圆形更容易，且在建筑材料中采用了混有花岗岩骨结构的混凝土。而当时建造的这座灯塔包括辅助建筑和灯塔设备总共花去了1600英镑！
灯塔分为二层，高度15米，有铁质地板和楼梯。灯冠是典型的 Barnet 式，阳台上装饰着华丽的金属栏杆，上面还刻有女王的标记。灯塔从最初的煤油到市电，从发条到全自动旋转，在改成自动化不久的1995年就实行了无人操作！





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6，Tacking Point Lighthouse

由于19世纪初纽省还没有公路，铁路才刚起步，主要交通工具是海运。而当时 Port Macquarie 附近的海域没有一点灯光，几年里就发生了20多起海难事故，其中最有名的就是1823年在此沉没的 Black Joe 号帆船和 Sumatra 号轮船。
1879年，在当地政府的动议下，一座不到1000烛光的、八米高的灯塔就矗立在 Port Macquarie 以南 Tacking Point 的岬角上了。
Tacking Point 灯塔的照明在1919年起开始使用自动乙炔气，只是在1974年改为市电无人操作时才辞退了40年工龄的看守人员。灯塔旁边还可以看到曾经拆除后的看守屋地基遗迹。





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7，Crowdy Head Lighthouse

地处纽省东岸的Crowdy灯塔建于1878年，由于它的作用只是引领运输木材、牲口和石灰石的船只进入曼宁河，仅采用了折射原理的光源，所以它的光照强度并不高。
这座灯塔也是 James Barnet 设计的一系列小型灯塔中的最后一个，高度只有7米，该附属建筑最初包含一个看守值班室和一个燃料仓库，与形似相同的 RichmondRiver 、Tacking Point 等河口灯塔堪称孪生兄弟。
Crowdy Head 灯塔开始只是人工操作，在1928年改为乙炔气体燃料，1972年接入电网。由于航运业的衰退，Crowdy Head 灯塔曾于20世纪60年代关闭，她的 Fresnel 透镜竟于2002年以2万美金在ebay网上卖出，目前正在新泽西州的 Sea Girt Light 展出！





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8，Sugarloaf Point Lighthouse

位于纽省Seal Rocks 的 Sugarloaf 灯塔是当年 James Barnet 的第一件灯塔设计作品，也是澳大利亚仅有的二座把塔梯安装在外部的灯塔之一。
灯塔建于1875年，由于选择的的位置险峻，为了建造这座灯塔还额外建造了各种辅助建筑，包括现在已作为 Cottage 向游客开放的管理室小屋、以及一条1500英尺长的码头和上坡道路来运送建塔需要的共计1800吨的材料。但是，1895年间，这里还是发生了一桩重大海难，一艘从悉尼开往中国的 Catterthun 号轮船在 Sugarloaf Point 附近沉没，有55人丧生。
现在的塔高15米，射程26海哩，并在1923年时进行了燃料升级、1966年接入电网，直到1987年才改造成自动控制，如今运作良好；





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9，Nelson Head Lighthouse

Nelson Head 灯塔坐落于纽省 Port Stephens 的南岸，建于1872年，这是一个最不像灯塔的灯塔。
由于当初只有起到引领船只进港的目的，仅仅在一个木塔上点燃了四个煤油灯，并由 Nelson Bay 的电报员兼管灯塔。
1876年才建造了现在这个八角形的砖房，而灯光也只是通过小屋的窗户射出。直到1995年用太阳能作为灯源后，才把塔灯安装在八角屋的室外！那时当一艘船在10海哩外看到这个灯塔的时候灯光是白色的，当轮船通过 Port Stephens 时，灯光是红色的，当船只通过后灯光又返回白色。
该灯塔自2003年关闭后，周围的管理设施现分别用于一个景观咖啡厅和礼品店，也隶属纽省海岸巡逻队救援中心管理！





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10，Point Stephens Lighthouse

距离悉尼150公里处的斯蒂芬港是1770年 Cook 船长经过时命名的，随着殖民地的扩展，悉尼与斯蒂芬港的海上交通逐渐繁忙起来。而斯蒂芬港口的鲨鱼岛往往成了误导船只拐弯的死角，有大量的船只因误入 False Bay 即现在的Fingal Bay 而搁浅或触礁。在1862年 Point Stephens 灯塔启用之前的几十年间，已有24艘船只在这里沉没。
Point Stephens 灯塔高约21米，最初是用煤油装置的红白灯光，1922年改用乙炔气发生器，1960年接入市电，1973年灯具升级后开始无人值守，从1989年起由太阳能供电。
值得一提的是早在1865年建成的管理员大住宅，用的是坚固的沙石块、雪松樑、红砖瓦和手工铜钉，这样的结构使得室内外温差不会低于两度。同一屋檐下曾驻扎着三个管理员的家庭，他们在住宅周围挖井开荒种地，养牛养马和养鸡，再加上周围的自然海产鱼和虾，如此足食美满的工作一度成为守灯人的热门肥缺，申请者不得不排队轮候！
由于灯塔实行无人值守后缺乏管理，又是政府官僚以及破坏者的挑衅，豪宅于1991年被人放火烧毁。
目前灯塔的鲨鱼岛已划归 Tomaree 州立国家公园，灯塔修复也在1998年完成，并列入遗产名录！





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11，Nobbys Head Lighthouse

地处纽省工业城市 Newccastle 的 Hunter River 口上的 Nobbys Head 灯塔建于1854年，列纽省最早建造的三座灯塔之一。
原来 Nobbys 灯塔的位置只是一个金属装置中燃烧着煤炭或煤油的信号台，将船只引领进Hunter River能见度只有几公里。
直至因为煤炭的连续燃烧严重影响了周围的环境，当地政府为了安抚公众、改善港口的状况才提议在半岛的顶端建立现在的灯塔；
现在的灯塔高度10米，海拔35米，射程21海哩，灯塔自建立后早在1935年就转为市电自动化。目前只有每星期的周末，灯塔才向公众开放！





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12，Norah Head Lighthouse

Norah Head 灯塔是19世纪后期在纽省中央海岸建造的 James Barnet 风格的最后一座经典。
据说当年淘金时代19世纪初，附近的海域曾有一艘中国船只失事，有20具尸体冲上岸，就促成了建造灯塔的提议。
Norah Head 灯塔建于1903年，塔高27米，目前的射程为26海哩。它的底座是用了当初先进的混凝土浇筑，塔身再用石材来堆砌。塔楼内的旋转楼梯达96级，塔顶有360度全景的阳台。
灯塔在1923年改用煤油燃烧器后，又在1961年转为市电，并使用着700块抛光的菱镜，使灯塔的功率增加到100万流明。
目前 Norah Head 灯塔的 Tour 和她的Cottage，应该是澳大利亚经营最成功的灯塔！





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13，Barrenjoey Lighthouse

悉尼 Palm Bech 的 Barrenjoey 灯塔是用了附近 Hawkesbury 的砂岩建造的，由于它在 Broken Bay 和 Pittwater 的入口，当初称它为悉尼走私者的后门。但是灯塔在历次暴风雨时对引领附近的船只进港避风起到了重要的作用。
由于当初建造时没有对灯塔原汁原味天然花纹的石块进行刷漆，始终引来了不少争议。建造后灯塔中的使用的是四个红色的油芯燃烧器，光度只有700烛光！后来也经过了乙炔气体、接入电网、自动控制等一系列改造。
原来居住在灯塔小屋里30年的居民 Jervis Sparks 形象地说，如果一辆汽车的大光灯有1000个流明，那么现在的 Barrenjoey 灯塔的照明相当于75辆汽车的灯光。




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14，Grotto Point Lighthouse

早在1788年殖民地军官 William Bradley 中尉就提出需要在悉尼海港的北岸设立二盏灯塔以示引导。直到20多年后的1910年才在现在的位置上建立了海港前灯 Grotto Point 灯塔，距离后导的 Parriwi Point 灯塔有一英里！
Grotto Point 是一座白色砖塔，高八米，与二个高矮拱形附屋相连，并在周围筑有围栏！
圆顶灯塔只在向海的一面留了一个扁方的口子，分别有红绿白三种光线射出，当船只从红绿区域改成白色区域航向时会与Parriwi Point 的绿灯对齐，这时才算安全进港！
Grotto 灯塔的光源最初也是使用乙炔气后再改为市电，Grotto Point 在著名的 Manly Scenic Walkway 附近，不过从步道拐去 Grotto Point 还需要走20分钟的崎岖山路才能到达。有人戏称灯塔形状为迪士尼城堡，我只能 呵呵！





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15，Hornby Lighthouse

悉尼港岬角的 Hornby 灯塔是因为130年前连续二起海难事故，共有143人遇难后，依公众要求建造的。而其中唯一的一名幸存者爱尔兰水手 James Johnson 在以后灯塔的提议和运营中起到了重要作用。
1858年，也是继 Macquarie 和 Nobbys 灯塔后纽省建造的第三座灯塔，她以当时州长妻子的家族姓氏 Hornby 命名的。
为了与附近的 Macquarie 灯塔有所区别，Hornby灯塔设计为砂岩材料的圆锥形塔体，并涂有红白相间的竖条纹。而它的灯光仅直射于周围地上九米范围的低光灯。
从最初的煤油灯到白炽灯，再到自动化的反射灯，并曾经归入军事区域，也曾经频临被拆除的境地。从1977年起 Hornby 灯塔经过重大修复后，灯塔与石屋现归属悉尼海港国家公园。





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16，Eastern & Western Channel Pile

繁忙的悉尼港内外共有14座灯塔和导航灯，除了靠外的 Macquarie 和 Hornsby 灯塔外，进入悉尼港首先看到的是 Eastern 和 Western Channel Pile 这两座竖立在水中的导航灯。这两座指示灯主要是警告港口附近名为母猪和小猪的两处礁石。
而附近的居民却幽默形象地称这两座灯塔为东方婚庆蛋糕和西方婚庆蛋糕！





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17，Shark Island Lighthouse

距离悉尼港 Rose Bay 海湾大约 1公里的水面中心，有一座25000平方米大小的岛屿叫鲨鱼岛。
鲨鱼岛应该是悉尼海港国家公园最受欢迎的户外活动和居家野餐地，但是，在1830年-1900年之间，澳大利亚为了防止欧洲的传染病禽流感和霍乱，多次征用鲨鱼岛对进口来的牛和狗先在岛上进行隔离观察。
而且在19世纪末期，岛上及周围又频频发生了多起沉船和溺水事故，让一个美好的风景小岛面临着各种威胁生命的风险和厄史；
于是在1890年，鲨鱼岛的北边树起了一个白色警示灯，以提醒来往船只和游泳人群的注意，1924年起警示标志被一个白色的闪光灯代替。目前鲨鱼岛已逐步对公众开放了！





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18，Vaucluse Bay Lighthouse

悉尼港 Vaucluse 湾的前后二座另类导航灯塔相距不到一公里，主要是引导船只在进入悉尼港湾后可以沿着东部海岸航行。
由于这二座引航灯非灯塔设计师所长，灯光却是从灯塔的石窟式窗户中射出，其灯塔的形状常常被周围的居民笑称为迪斯尼城堡。
而且东岸的地产昂贵，夹缝在密集楼房之间的 Vaucluse Bay 前灯和后灯的所在地已属私人境地，谢绝参观。后灯目前尚能到达，而前灯只能远远在水面上观看！





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19， Bradleys Head Lighthouse

建于1905年的悉尼海港 Bradleys Head 灯塔据说是澳大利亚第一座利用预制混凝土建造的灯塔！她是由当初第一舰队的军官 William Bradley 的名字命名的。
这座灯塔坐落在悉尼港国家公园的海岸边，都属于悉尼港务局分管，每三个月悉尼港务局会对这些灯塔分别进行一次维护，以确保不出故障。
悉尼港内的这十座灯塔都有100年左右的历史，其中三座已列入遗产名录。参观者可以从 Taronga 动物园码头的步行道抵达 Bradleys Head。
虽然当今已是 GPS 的技术年代，但这些灯塔对于安全进出的船舶依然至关重要，也是悉尼港湾的自豪地标！





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20，Fort Denison Lighthouse

坐落于悉尼港的 Fort Denison 是当初大英帝国在澳大利亚建立的最后一座塔，也是当初十九世纪受热那亚人堡垒的启发复制的，也是世界上仅剩的几座 Mortella 堡垒之一。
Fort Denison 一开始仅作为防御的工事，而随着英殖民地对澳大利亚的绝对拥有，Fort Denison 即演变成防止进港搁浅船只的导航灯塔！历史上这里也曾是关押凶犯的地方，当初为了防止这些囚犯逃跑，常常以少食的饥饿法来对付他们，所以那里的囚犯也称它为“断肠岛(Pinchgut)”。
另外，Fort Denison 也是鲜为人知的悉尼潮汐仪所在地！





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21，Robersons Point Lighthouse

建于1909年悉尼海港的 Robersons Point 灯塔与不远的 Bradleys 灯塔相似，都是第一批用钢筋混凝土预制的灯塔。
目前灯塔的光源由市电供给，有一盏每三秒闪烁二次的绿灯指示。
前往灯塔可以驾车或乘坐渡船到Cremorne Point 后，穿过 Cremorne 公园，在公园的尽头爬下一个不锈钢的梯子才能到达灯塔的礁石。





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22，Macquarie Lighthouse

1791年开始建立的 Macquarie 灯塔是澳大利亚第一个建立的也是使用时间最长的灯塔。最早引航的标志只是在一个铁篮子里燃烧着木材或煤炭，直至1818年才用砂岩建成了第一个灯塔。由于当初修建灯塔时采用了强度较低的砂岩，几年后这些石块就开始剥落和崩塌，人们不得不用一些铁制构件进行加固。
目前使用的Macquarie灯塔建于1883年，塔高26米，并运用了光源新技术，用了二台煤气发动机驱动电弧光，开足马力时照度达6万流明，是当时世界上最亮的灯塔。
Macquarie 灯塔于1976年才实现了全自动化运行，1989年开始无人值守。





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23，Henry Head Lighthouse

这里是1770年 James Cook 首先经过的 Botany 植物湾，也是迎接 De Laperouse 伯爵第一支船队的地方。
地处要塞的 Henry Head 至今还遗留着二次大战时的炮台和掩体。而丑陋的 Henry Head 灯塔建于1955年，白色塔身上竟屡次被人野蛮涂鸦！
通向 Henry Head 的车道已划为新南威尔士高尔夫俱乐部的境内，前往灯塔还需把车停在远处，步行到达！





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24，Cape Baily Lighthouse

1950年才建立的 Cape Baily 灯塔矗立在悉尼 Kurnell 半岛的 Botany 国家公园南部岬角上。灯塔是方形混凝土结构，塔高9米，目前运用的是太阳能电源卤素灯无人操作，射程达10海里。
当初的目的是为了引航北行的船只避免强烈的南风和洋流，而当地政府曾讨论设计了20年后才建成，期间因一度缺乏管理，塔身满是涂鸦。车辆不能直接到达 Cape Baily，还需沿着海岸从停车场步行大约半个小时才能抵达灯塔。但这条步行道是 Botany 国家公园的经典，风景和礁石绝美，不容错过！





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25，Wollongong Harbour Lighthouse

Wollongong Harbour 灯塔也称为 Wollongong Breakwater 灯塔。
灯塔原先是当地政府在1866年提议建造的，主要是起到引导船只进入港口的用处，所以它是建造在 Wollongong 港口的防波堤尽头；
同样如此，Joseph Mather 赢得了 Wollongong 防波堤灯塔和 Warden Head 灯塔的建造合同，在铸造厂预制钢板后到现场安装在混凝土地基上的！当初建造灯塔时曾遇到了风浪的影响，都担心过灯塔的安全，以及大风大浪时灯塔管理员无法抵达防护堤的尽头！
灯塔内分为三层，分别用铁质梯连接，层面都是木质地板。灯塔的光源都经历了煤气、乙炔气到电力的转变。
Wollongong Breakwater 灯塔在经历了近60年的使用后由附近新建的 Flagstaff Point 灯塔代替，而 Breakwater 灯塔的铁板、栏杆和地基都因为腐蚀和保养欠差于1974年熄灭后准备拆除。由于当地社区组织的要求，出面对灯塔进行了保护，并在2000年间作了全面翻修保留至今，以迎接当初一年一度在 Wollongong召开的灯塔年会！





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26，Flagstaff Point Lighthouse

为了协助船只安全地驶入 Port Kembla ，1936年时，由当初筹备中的纽省交通部牵头，在 Wolongong Head 的 Flagstaff Point 上建造了这座新灯塔。
这也是纽省安装的第一个全自动闪烁光灯源，高度25米，分别用红光和白光在环角100度里，每4.5秒交替发光以示海岸和礁石，基建成本将近18000澳币。
建造初期，原来的设备始终发现有故障，不得已只能先用乙炔气体作燃料代替，直到二年后才修复更换成市电灯源。从灯塔的外观造型来看，这座灯塔显然是融入了现代元素，塔身笔直，并拉上了立体的竖线条纹！





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27，Kiama Lighthouse

Kiama 灯塔于1887年建立在著名的喷水洞附近的平台上。由于地处一号公路边的悉尼著名景区，相信有一半以上的游客来过这里！
由于当时为了开拓附近的Roberson盆地，向悉尼都市街道的铺设提供路转和金属材料的需要，当地政府决定招标建造运输港口和灯塔来引路，也是当时 Robertson 盆地的一件轰动的大事！
整个灯塔是用石砖和混凝土堆砌，高度为15米，塔内有三层铁梯，塔顶有向外翻的艺术铁栏包围，灯冠与悉尼 Watson's Bay 的 Hornsby 灯塔相似，当初的造价包括来自英国的设备只有1350英镑。
灯塔从开始的烧油到煤气，再到乙炔气，在1969年才接入电网，并用上蓄电池实行全自动化。目前灯塔的射程只有15海里，28000烛光！





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28，Point Perpendicular Lighthouse

Point Perpendicular 灯塔是为了取代附近错误位置的 St George 灯塔而建造的，也是纽省第一座用当初先进的混凝土浇筑底座，及混凝土砌块提升法建造的。
灯塔立于1899年，高度17米，射程仅19海哩；它的功率曾经过六次大的改造，已提高到120万流明以上。1993年最后一次改造已把灯塔改成了太阳能驱动。
灯塔本来已划归 Jervis 附近的国防部军事区域，并因阻止公众进入而引发了不少争议，灯塔在100周年庆诞起重新点亮并对公众自由开放！




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